SShevchuk
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SShevchuk
-
У меня в дорестайле 08 года проводка под пищалку была с правой стороны машины за накладкой, около заднего сиденья, и там же место для крепления динамика.
-
@tilorn, а машина рестайл или дорестайл, у меня рестайл поставил такой же модуль BS7T-15K866-AD и такая же ошибка, я думал из-за того что только задний парктроник поставил, но после установки и перепрошивки переднего ошибка осталась. P.S. Если дорестайл проводка под динамик находится за пластиковой накладкой около заднего кресла с пассажирской стороны.
-
@tilorn, Смонтировал весь парктроник или только задний?
-
@skuns,BS7T-15K866-AD а это какой блок?
-
Вот и у меня не получается. Может отсутствие кнопки отключения переднего парктроника сказывается?
-
Я заклеил логотипами Ghia, те которые снаружи на стойках клеятся, как-раз закрывает. -
Коллеги подскажите, не удается запустить отдельно задний штатный парктроник, проводка вся штатная без колхоза, активирован ads-кой, при запуске двигателя выдает длиный сигнал и вырубается, диагностика выдает ошибку: "Задний локатор Тип неисправности: 01 - Общая электрическая неисправность" Модуль: BS7T-15K866-AD ПО модуля: BS7T-14C090-AC При активации заднего и переднего пишет "Разрыв цепи передних датчиков" и "Задний локатор Тип неисправности: 01 - Общая электрическая неисправность" При активации только заднего "код ошибки B1B53 Задний локатор Тип неисправности: 01 - Общая электрическая неисправность" Автомобиль - рестайл 2013г.
-
Я тут покупал: http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=elm+327&catId=0&manual=y пока работает.
-
Объявление в барахолке кинь или на фокус-клубе.
-
@chernich, спасибо! @Dekas, надо только подключить все это к штатной проводке, одним из способов из начала темы.
-
Подскажите, в 3 посту: http://mondeoclub.ru/forum/topic/70962/?do=findComment&comment=1279516 фото разъема магнитолы от Форд Мондео? Необходимо реальное фото, для сборки разъема, что бы знать какие провода нужны а какие нет.
-
Нашел в elcats, у кого открыт доступ, вот ссылка на ремкомплекты практически для любых разъемов: http://www.elcats.ru...078CF&office=ru вот как выглядит ремонтный провод с пинами:
-
если широкий разъем то можно собрать разъем из запчастей VAG, сам разъем 4E0 972 144, пины к нему 000 979 009 E, к ним надо будет паять провода.
-
Пины нашел, если кому интересно: VAG выпускает ремкомплекты разъемов, так вот там можно подобрать пины практически к любым разъемам.
-
Коллеги, может у кого нибудь 5 лишних пинов осталось от разъема БТ модуля, напишите в л/с.
-
езжай в первую очередь в сервис, ошибки климата пусть считают, если бы дело было в термостате, у тебя движок на рабочую температуру не выходил бы. вообще похоже что в охлаждающей системе не создается рабочее давление, это может быть как из за плохой работы помпы, так и из-за воздуха в системе, проверь еще крышку расширительного бачка, клапан неисправный может давление сбрасывать.
-
Из-за высокого КПД экобуст выделяет мало тепла.
-
На дорестайле питание от аккумулятора идет на 15 пин штатного разъема, а сигнал CAN на 9 и 10 пины.
-
Судя по распиновке питание от аккумулятора должно поступать на 9 пин второго разъема, а при заведенном двигателе на 10 разъем, надо сверить с распиновкой переходника на разъем авто, может не стыковка где то, а конверс из нештатных ГУ видит только фантом, вроде.
-
Вот так заделал отверстия от весел:
-
Тоже кнопки найти немогу, у всех закончились.
-
Все работает!!! Alex2110 огромное спасибо за техническую поддержку и помощь с прошивкой!!!!! также за активацию доп. опций!!!
-
Вот и я установил ЭСП, Alex2110 спасибо большое за помощь и поддержку!!! Левая сторона работает без проблем, а вот на правой ЭСП не управляется с водительского блока и не работает центральный замок, подскажите, как прошить желательно по пунктам, а то дилер сам не может.
-
А на Вашей скоростной машине диски не будут перегреваться или перегрев будет несущественный? Вроде как на фокусах СТ даже на европейцах, щитки перестали ставить из-за перегрева. Вот таблица с ffclub к размышлению:
-
Никого не отговариваю т.к. все сказанное ИМХО, но вот еще один аргумент - я на вышеупомянутой ауди 100 часто ездил по гравейке и прочим сельским дорогам на дачу, так вот периодически приходилось из под левого щитка оставшегося целым выковыривать глину и камни, т.к. скрежет стоял неимоверный. В ФМК, куда я обратился увидев в форуме эту тему сказали что в России щитков нет именно из-за состояния дорог. Согласитесь, многие пока не увидели эту тему даже и не подозревали что у них нет щитков, т.к. их отсутствие никак не отражается на поведении машины. Более быстрый износ внутренней колодки это конструктивная особенность такого типа суппортов, а ни как не из-за отсутствия щитков, и происходит он чаще у водителей которые медленее ездят и легче давят на тормоз, т.к при этом поршень прижимает внутреннюю колодку и происходит торможение, до того как скоба успевает дожать внешнюю колодку, у любителей давить в пол износ более быстрый но равномерный. Вот как-то так
