SShevchuk

В экзисте оригинальные щитки по номерам выложенным выше стоят по 470 руб, зачем тогда колхозить от других марок? И вообще нафиг они нужны? У меня на ауди 100 такой щиток погнулся (зацепил может чем не знаю) протерся об диск и застрял между колодкой и диском, аж колесо правое заклинило, скорость не большая была по-этому только в бордюр уперся, я его выкинул, после 30 тыс. пробега левый диск и колодки, на котором щиток остался, от правых диска и колодок ни чем не отличались. Все вышесказанное конечно-же ИМХО

Снимал все полностью. Внутренняя колодка чуть-чуть сильнее изношена, где-то 1-2 мм разница с наружной. Так что износ примерно одинаковый.

Тоже проверил передние колодки, износ одинаковый. У меня диск повело при резком охлаждении, т.е. при торможении в лужу заехал.

Оригинальные диски, после 19 тыс. км. начало трясти руль при торможении и чуть-чуть при движении (балансировку колес проверял - нормально), причем трясет только после того как машина долго стоит, после пары нажатий на тормоз колбасить перестает. P.S. где-то на 5 тыс пробега этих дисков, при торможении заехал в глубокую лужу, так что пар пошел от правого колеса, диск повело и тоже появилась тряска, но через 500 км. прошло.

@Maximus79, Выложите фото интерфейса магнитолы, если есть возможность.

Такую магнитолу кто-нибудь ставил? https://store.ca-fi.com/index.php?route=product/product&path=69&product_id=132

А что мешает повесить на белый разъем активную антенну, например настекольную бош или супра, а на черный стандартную, которая на крыше, и будут тогда все диапазоны практически без колхоза, только для бош нужен переходник fakro-din

Телефонная книга должна быть, у меня даже на китайской "супер-балалайке" lzt26 есть, только если смарт на андроиде то нет, caller id не работает.

Загнулся или застрял в обойме тросик привода заслонки.

Еще бы серебристого цвета выпускали.

Вот сводная таблица от друзей из фокус клуба, с конверсом похоже работает только фантом.

Так я про тоже говорю, если машина куплена не у дилера, то предыдуший хозяин мог снять камеру и штатное ГУ, а проводка остаться. В etis можно посмотреть было ли это оборудование в базе.

Там все оборудование машины перечислено, если штатно установлена заводская система навигации, то возможно наличие проводки для камеры, если нет то проводки не будет, но это более актуально если машина куплена не у дилера, т.е. когда это оборудование могло быть заменено перед продажей.

На рестайле может и есть, на дорестайле точно нет, если только blaupunkt не стоял с завода, а вообще по VIN здесь посмотри.

ni2ke Кабель камеры от ГУ провел над бардачком, закрепив хомутами к железной распорке, снял резиновое дверное уплотнение, проложил кабель по проему вниз, далее разобрал пластиковые накладки порогов в салоне с пассажирской стороны и проложил под ними кабель, потом снял обшивку около спинки заднего сиденья и под ней проложил кабель до полки и далее под полкой до гофры крышки багажника, в гофру разъем тюльпан не пролез, поэтому пришлось отрезать, просунуть, а потом припаять, провод питания пролез нормально. Затем снял обшивку крышки багажника, далее снял снаружи накладку над подсветкой номера, это на которой эмблема Ford, тянуть надо аккуратно т.к. защелки очень хлипкие (лучше делать в теплую погоду или в теплом гараже), закрепил камеру вместо лампы подсветки и просунул провод от камеры через резиновую заглушку слева, через нее проходят провода подсветки и кнопки багажника. Если в ГУ есть CAN адаптер, то надо будет только питание камеры подключить к лампе заднего хода, в багажнике слева под обшивкой есть зеленый разъем, вот в теме про парктроник adidas выкладывал фото разъема и подключения парктроника, к нему же подключаем +, массу подключаем к болту рядом с разъемом. Если в ГУ нет CAN модуля то надо будет туда же подключить провод сигнализации включения заднего хода от ГУ, обычно он совмещен с кабелем от камеры. В итоге соединяем все разъемы и все готово.

А фирма-производитель ГУ какая?

Вот например

В первой перестали гореть светодиоды подсветки номера, камера работала отлично, хотел впаять новые, так корпус развалился при демонтаже, склеить не получилось. Вторая камера Intro которая вместо кнопки багажника, перестала работать через 20 мин. после установки, дольше возился с монтажем, вернул в магазин, после диагностики сказали - сломалась по неизвестной причине, но деньги вернули т.к. отказался от замены, потому что Intro не ставит стабилизаторы напряжения и видимо это и была причина поломки, да и обзор с этой камеры никакой, видно было бампер и кусок асфальта, сейчас третья камера безымянная китайская в подсветку номера, но со стабилизатором напряжения, в мороз больше -20 как-то размыто показывает.

Если безымянная китайская камера, то могло затереться стекло, еще часто разгерметизируется корпус и скапливается конденсат на стекле. Хотя и "фирменные" китайцы тоже не лучше, я ставил Intro она проработала 20мин., вообще камеры как расходник, у меня уже третья за год стоит.

Пользуюсь таким прибором в связке с torque pro, если есть вопросы по работе устройства, пишите проверю.

Всем спасибо за ответы, будем искать подходящий.

Подскажите конверс от дизеля отличается от бензинового?

Спасибо за ответ, я так понял самостоятельно эту операцию осуществить не получится, только через дилера.

Друзья, подскажите, а назад пробег можно скрутить на конверсе?