Valdiss
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Valdiss
-
Замена малого термостата, пост 377 (правда TDDI, но дальше по теме есть чего почитать) http://mondeoclub.ru/forum/topic/34284/?page=19?do=findComment&comment=2305783 еще вот здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/104068/ А вообще, на главной форума забиваешь в поиск 1128018 - номер малого термоста и изучаешь
-
На Jatco можно и самому переключать передачи, но надо ли. Коробка сама адаптируется к режиму езды и передачи переключает в диапазоне 2000-3000. Если втопить может и на 4500, смотря как топить)))
-
Так сними его и прочисти. В теме ЕГР - все подробно. Сложного ничего нет.
-
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой пыльник наружный взять, вин WF04XXGBB44D27505. Оригинал вроде бы 1447565. Loebro 303744 подойдет?
-
Как менять фильтр - можно на форуме через поиск найти,а также скачать мануал http://mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=119 Для станций тех.обслуживания на стр.310-01-17 - как поменять топливный фильтр (дизель). Если нет уверенности в своих силах, лучше туда не лезть, если есть желание - все подробно расписано на форуме.
-
Из-за топливного может + топливо. Лейте Лукойл - Евро-5. Если топливный соберетесь менять - почитайте тему про замену. Самое главное не завоздушить и качественный фильтр поставить (мнений много, выбирайте) ЕГР (из личного опыта) по трассе расстояние до 10км - оборотов от 3 000, т.е. от 150 км/ч и ЕГР будет, как новый -все вылетит в трубу, но сначала замените топливный. Кстати, еще воздушный тоже посмотрите.
-
Как гонять? По городу 50, сплошные лежачие и народ прет на переход не оглядываясь....))) Поток идет вообще километров 40....
-
www.etis.ford.com
-
Диагностику не пробовали делать - ошибки почитать нормальным сканером. "Троит-дымит на холодную" - свечи, как вариант из самого простого. Они работают после запуска при любой температуре. Про цепь не знаю. Мне одни рекомендовали поменять цепь, чтобы не попасть на ремонт после перескока, но видимых и слышимых причин пока нет.
-
Эта конструкция очень похожа на проверку обратки форс....смотря куда подключить)))) По топливной и по ходовой (я думаю проверят тоже) нормальный сервис Дизельстандрт. Диагностика топливной около 1 000 была...
-
По генератору лучше всего сюда http://www.genstartservis.ru/ - человек (Frolov) с форума, сам у него покупал восстановленный, 40 тык - все ок. Ролики, ремень, шкив коленвала менял? Я когда с горящей лампочкой на сервис приехал поменять ремень (был порван, недосмотрел), поменял все по кругу. Если пробег большой, то скорее всего пришла пора все менять... Изначально, когда поменяли ремень - лампочка потухла, но не было заряда - шкив развалился, а потом и ролики приказали долго жить.
-
Здравствуйте! Интересует наличие и цена: 1 349 999 (Уплотнитель стекла левой задней двери внешний); 1 349 997 (Уплотнитель стекла передней двери внешний левый)
-
Отметка макс - всегда 5,5 л. (2.0 / 130 л.с). Фильтр кнехт ох191d
-
Направление движения для ремня - нет? Ремень накидываю на шкив и натяжной ролик (вроде бы там больше ничего нет...)?
-
Вот две темы, все достаточно подробно: http://mondeoclub.ru/forum/topic/104656/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/104495/ При плюсе работают.
-
Здравствуйте! Подскажите для замены ремня ГУР этого достаточно? Подводных "течений" нет? Ставим ремень в обратной последовательности?
-
Нащупал у себя зашитые уши - буду резать. Комплектация у меня базовая, но с допами типа 8 подушек безопасности и т.д. Раньше на авто катался чел из американского посольства в Германии - на стойке двери висит лэйбл с орлом - US Government Official, не срывать и т.д.))))
-
Вот тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/107679/ Себе ставил - FS 7017 На ощупь этот шланг похилее оригинала и нонэйм. В предыдущий раз ставил оригинал. Отходил порядка 100 тыс.
-
Здравствуйте! Ремень ГУР на дизельной поменяете? Если, да - цена?
-
Я километров 30 проехал с лампочкой АКБ пока добрался до сервиса. В итоге оказалось, что порван ремень. Ничего страшного не произошло. Самое главное - живая батарея и минимум потребителей энергии (выключил почти всё).
-
если дымит и на скорости 60-80 есть некоторые подергивания, то железно - один из патрубков. Два раза менял патрубок от егр к интеркуллеру и подергивания имели место быть не при наборе скорости, когда валит черный дым, а именно при ровной езде.
-
Дизельстандарт - отзывы только хорошие http://www.dieselstandard.ru/
-
При таких оборотах (от 3000) он открывается (один из источников - дизельстандарт). У меня то было чисто - до этого туда не лазил. Ошибок по ЕГР нет никаких - на случай, если он закрыт и не открывается вообще. Субстанция, что там была - свежая, то есть не намертво застывшая много лет назад...
-
Проехался я туда-обратно 1400 км. 50% шел от 3000 оборотов. Снял клапан ЕГР (у меня вакуумный) для чистки и удивился - сажи максимум 1 мм. Во внутренней части, там, где он открывается было чуток побольше нагара. Почистил, поставил - стала тише работать. По информации из нескольких источников - при езде от 3000 оборотов клапан самоочищается... По спирали моей (хоть и не эта тема), выбивает ошибку P0325 - датчик детонации. Ошибка вылазит только при включении кондиционера. (нет коррекции на форсунки) поэтому езжу без кондея. Форсунки проверил у Максима в Минске - все ок и на слив тоже. По ТНВД вопрос - на холостом давление, которое выдает у авто ТНВД - 990 бар, минимум должно быть (где-то здесь читал, но при быстром поиске не отыскал) - 1050-1100 бар. Это значит капец ТНВД? Еще рекомендовали перепрошить блок ЭБУ - как вариант из-за него возможно отсутсвие корректировки на форсунки (так по крайней мере я понял). К авто вопрос в приницпе нет - по трассе расход 7 л. при скорости от 140. Съезжу еще в дизельстандарт, посмотрим что там скажут.
-
спасибо!