Valdiss
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Valdiss
-
Здравствуйте! Нужны пружины передние 2 шт для ФМ3, 2004 г.в, 2.0 TDCi, АКПП Jatco
-
Не реклама. В Аларме замена масла ДВС = работа + масло + фильтр = 3 100 руб. (акция для авто старше 5 лет. Цена для моего авто) + с/у защиту (225 руб). Как сказали по телефону, льют оригинал Кастрол Магнатек 5w-30. В ремзоне находиться можно, поэтому проконтролирую, чтобы не залили чего-нибудь не то
-
Я при возможности кручу двигатель. Не глубоко силен в механике, но причины следующие: 1. Механикческий шток, который управляет турбиной, чтобы не закиснуть, должен двигаться 2. Клапан ЕГР открывется после 3 000 оборотов. Проверено - на дальней поездке (~ 1000 км) обороты старался держать свыше 3 000. Снял клапан ЕГР, дабы проверить/почистить - клапан внутри был, как новый. Пробег около 280 000, с клапаном тьфу-тьфу проблем не было.
-
Камер вроде бы нет на новом участке М-11 от МКАД до съезда на М-10
-
Сбросьте пожалуйста смс ваш номер телефона - ограничен доступ к интернету, завтра заберу. Мой номер +375 29 929 30 восемьдесят шесть. Спасибо!
-
Здравствуйте! На мондео 3 нужен провод датчика ABS (левый задний), номер (не уверен) - 1328972:
-
Я к нему больше не поеду - через весь город, потом выясниться, что еще что-ниб не докрутил)))
-
Если сопливит прокладка фильтра - чтобы исправить ситуацию - полная замена масла?
-
Я с дилером не сраниваю, здесь такое сравнение не уместно. Фиг с ним с приклеиванием, но с другой стороны - 800 рэ на развале - это СУПЕР-клей))) Все это мелочи, масло уходит - вот это плохо... Сам главно, чтобы я двигло не ушатал по дороге от этого сервисмена.
-
Что-то сообщение не редактируется - вроде Пы.сы: позвонил, спрашиваю - сами масло меняли, пауза, да. Резиночка, говорит,видимо соскочила с фильтра. Проверьте масло и если есть приезжайте, буду ждать))))
-
Был у этого мастера с Савушкина. Сегодня забрал авто. Менял масло, шаровые, развал. Думал ПРОВЕРЕННЫЙ СЕРВИС. Не знаю как поменяли шаровые, но масло из под машины капелью. Как доехал от Савушкина до Парка Победы удивляюсь-крутил двигатель на ЗСД очень хорошо... Ремонтирует не только сам Юрий, но и его сын. Был вопрос по задним суппортам. По суппортам Юрий объяснил. Спрашиваю - колодки в порядке, он к сыну вопрос, тот - не знаю))) КИНОКОМЕДИЯ. Развал - тоже отдельная тема. После замены шаровых попросил сделать развал. Юрий съездил к соседям, сделал. Звоню и спрашиваю сколько должен за развал, ответ - 2 600 руб. Я так прих..л немного, говорю в Мск дешевле ну не в 2 раза, ну раза в 1,5 точно. Ответ - так две оси сделали))) и для СПб это нормально, всегда было дороже чем в Мск))) В итоге, когда забирал авто сделал скидку 700 руб. После я перезвонил в СТО, в котором делали развал (распечатка с контактами осталась в машине) - цена развала 1800 руб. Выводов делать не буду - я просто в АХ...Е...
-
Купи обыкновенное ОСАГО. Я себе взял на год и никаких проблем (проверяли документы уже много раз).
-
Избыточное давление пробка стравливает, если не закисла
-
5 копеек по поводу перегрева - если перпендикулярно (90 градусов), какой перегрев - карлсон избыток температуры компенсирует работой... Я сомневаюсь, что закрытый полностью радиатор и кулер, это большая нагрузка на систему, чем +40 летом
-
Радиатор я закрывал по уровню замка, кулер отдельной картонкой. Картон использовал хороший - упаковка от холодильника)))
-
Значит этой зимой закрою полностью всё. В прошлом году кто-то писал, про то, что турбину можно перегреть, если закрыть кулер...
-
584R, полностью все закрывал толстым картоном. Сейчас (пока ничем не закрывал) на трассе при -10 температура ДВС градусов 70 при 110 км/ч. Сбрасываешь до 80, стрелка ложится на второе деление, скорость увеличиваешь - соответственно растет. От второго деления, вроде бы, и до 90 градусов - рабочая температура. Я пока второй до второго не доползет, больше 2000 не кручу. Каждую зиму все повторяется. Пробег уже 260 000, проблем нет. В танки не рублюсь)))
-
Ошибка останется в мозгах только на определённое количество циклов завести-заглушить (вроде бы 150 раз). Если она не повторяется, то соответственно из мозгов пропадает.
-
Отверстие в бампере, где интеркулер закрывал прошлой зимой. 90% город, 10% трасса. Все ок. Есть мнение, что интеркуллер лучше не закрывать, чтобы не перегреть турбину. В этом году закрывать не буду. Ситуация с температурой двигателя аналогичная, как и у тебя. Долго прогревается, но в салоне тепло становится достаточно быстро.
-
Поставил Loebro 303744. Стал идеально, но дубовый... по сравнению с оригиналом и хомуты не очень...
-
Велком это +375 29?
-
Контакты мастера в студию!)))
-
Был у Вас на перепрошивке ЭБУ. Все отлично. Спасибо!
-
Решил я свою проблему - провалы на холодную со 2-й на 1-ю (редко было на горячую) - могла заглохнуть + спираль. Спираль убиралась перезапуском, а также спираль (ошибка: датчик детонации) после включения кондея (описывал здесь, пост 2452). Форсы проверял хартриджем (не снимали),обратку смотрели - все ок. Решился вопрос переливом ПО мозгов. Спасибо asd12 - прислал рекомендации из TSB. У официалы и в Спб и в Мск на провалы был один ответ - ошибок нет, все ок. Причиной глюка, думаю мог быть загнувшийся генератор. Ездил с ним достаточно долго - мерцала панель приборов, лампочки по кругу перегорали регулярно. Видимо скачки напряжения и нарушили работу блока управления. Самое интересное, что после перепрошивки, кроме того, что всё стало ок, стеклоподъемники перепрограмировались на закрытие с одного клика... До перепрошивки не программировал данную опцию, которую можно настроить вручную.
-
Патрубок интеркулера смотрел? Это самое простое, что может быть
