konstantin941
-
Постов
366 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент konstantin941
-
Видимо позднее исправили.
-
Видимо для инженеров форд это так же выглядит , раз до сих пор не сделали . Хотя на том же фокусе это без проблем реализовано Не ну правда что сложного? Пока машина двигается температура измеряется в реальном времени , перестал мерять показывается та температура которая была во время поездки . Поехал опять стал мерять в реальном времени.
-
Логичным решением этой проблемы видится программное отключение опроса датчина на малых скоростях ( т.е. когда он ,датчик, не продувается ) и на стоящей машине. Именно так сделано у многих производителей - например Тоета. Если по простому пока едем медленно или стоим температура датчика не учитывается и показывается последнее значение во время езды . Как только поехали , датчик снова стал обдуваться ,показания опять начинаю считывается .
-
Сигналка достаточная , для этой машины , арзве что чуть дешевле старлайны посмотреть ,с диалогом или байкал 505
-
Интересно,а новая прошивка не решила проблему вранья датчика температуры в пробках?
-
Ну а толку ? Дизельная она так же будет тупить на старте она дже тоже турбированная , и бенз турбированный тоже внизу спит .
-
Вот потому и перестал так делать ,стремно -)) Вчера прокатился на новой камри 2.5 автомат 6ступ. Рулится она конечно не так как моня, но как она с места рвет!!! С места на нажатие педали моментально реагирует и мчит -))). Автомат переключатся незаметно , если сравнивать с нашим. Но тут дело думаю в крутящем моменте. Видимо у нас электроника делая бОльшую паузу не допускает рывка , между первой и второй передачей. Но после 40 по разгону одинаковые машины , хотя нет , на моне вжимает больше.
-
Понимаете , одно дело на старте уступить и потом нагнать , другое дело прыгнуть в соседний ряд в который сзади летит машина. Так вот на дизеле это экстрим ,я так перестал делать . Хотя на авике 1.8 с автоматом (бенз) без вопросов - топнул и уже там -))
-
Так в городе это самое "вначале проигрывает" и мешает комфортному перемещению в пробках. На трассе да после 40 км час тоже , но до нифига не едет
-
Нифига он не огонь. Точнее говоря с места он такой же огонь как 1.6 на кочерге , а вот на скорости да . Но в диапазоне 100 -120 тоже что то типа ямы. Правда это уже придирки. Но все равно нет у него резвого старта . Как на бензиновом - только тронул педаль , а машина уже прыгнула .
-
Если поменять самому салонный фильтр и купить не оригинал ТО станет дешевле на 1500р . Разумная экономия не влияющая на гарантию. Масло лучше лить дилерской пусть это будет "форд",но потом никто не ткнет что то то не так , да и остальные фильтра тоже лучше брать у них.
-
Всеж таки не обшивка это а стекло . Есди на него надовить в районе центральной стойки , то инокгда издает такой звук . Все резинки промыл , но иногда сиравно поещлкивает
-
При троганье и остановке обшивка водительской двери издает тихий хрысь не всегда но очень часто началось это недавно, После пролдива силиконовой смазкой щели межуд дверью и обшивкой на неделю прошло теперь опять начинается , что атм может издавать такой звук?
-
Именно такой и собрался покупать , спасибо . По теме у меня 2011 год верхний саморез есть .
-
И какие правильные размеры оригинального фильтра?
-
Добрый день. Решил съэкономить и самостоятельно заменить фильтр . Буду брать не оригинальный , но тут возник вопрос у все фильтры немного отличаются по размерам. Высота, мм 35,39 Длина, мм 240 ,241,245 Ширина, мм 209,210 Они там как встают плотно или нет ? Может кто знает размеры оригинального
-
А как обзавестись новой прошивкой у дилера, что то можно просить на гарантийной машине ?
-
Вот что мне ответили в форде Суть обращения: По отзывам владельцев аналогичной модели с 2012 топливный фильтр меняется раз в 45 000 км. Так ли это? Уточните обязательна ли замена топливного фильтра на ТО 1 -15 0000 км ? Добрый день, Константин Васильевич! Благодарим Вас за обращение в ООО "Форд Соллерс Холдинг". Замена топливного фильтра входит в состав ТО и является обязательным. С уважением, Кондратьева Альбина Специалист Отдела по работе с претензиями ООО "Форд Соллерс Холдинг"
-
Да так и есть единственное что в этисе дизельные форды с автоматом только до 2010 года дальше с повершифтом Звонил в питерский Аларм говорят никто им не говорил что фильтр менять каждые 45 000
-
Сколько по деньгам получилось в итоге ?
-
То есть -3000 ?
-
Так и не понял с 2012 не надо на каждом т.о. менять топливный фильтр на дизеле ?
-
Ничего я не продавал. Езжу , с того момента пока все нормально.
-
Так у нас вся страна живет по понятиям -))) . Эксперта тоже поддерживаю , но давить надо на них по максимуму , тогда может быть что то удастся получить.
-
Может попросить купить их у Вас машину и пусть себе ремонтируют как хотят и что хотят