dokl36

Вот опять... Помилуйте, но почему не идет повышенный износ, когда я просто еду? Ведь при езде порой и повыше обороты бывают! Да еще и нагрузка в разы выше получается- крутяга то машину двигает, а не впустую через прокручивающееся колесо уходит!

Камрады, поиск дал резалты только по 4-ступкам, да и то на мой вопрос полностью не ответил. У меня ДЖАТКА, посему открываю тему. Собственно, хочется АРГУМЕНТИРОВАННОГО объяснения, почему нельзя буксовать на АКПП. Вчера 5 часов выкапывал машину- поехал,мля,на дачу по просьбе любимой половины... Пришлось много буксовать, хотя, по продолжительности не буксовал более 3-5 секунд подряд и не отключал ESP. Собсно, вопрос- мог ли я подпалить фрикционы, или еще чего. Т.к. сейчас пойдут страшилки типа: "Ты попал! На автоматах категорически нельзя буксовать!!!", сразу вопрос- а почему?.. Буквально на пальцах. Ведь, по идее: я жму "газ", крутяга через автомат исправно передается на дифф, через него не менее исправно передается на полуоси, одна из которых, имеющая меньшее сцепление, по всем законам свободного дифференциала просто прокручивается на льду,и всё. Т.е., крутяга без проблем "выходит наружу". В чем криминал? Я не ерничаю, не подумайте, просто хочется грамотного объяснения. Другие форумы читал, там всё тоже- вредно, и точка! Типа, радиатор АКПП перегревается. Не совсем понятно... Очень хочется познать сию тайну.

Поехал вчера по просьбе любимой половинки на дачу,мля- "мама просила отвезти кое-какие вещи"... Загрузив "кое-какими вещами" до упора весь багажник, поехали. К часу были там. В седьмом часу выехали оттуда. Состояние и настроение моё в комментариях,полагаю,не нуждается. Так вот, за пять часов было перепробовано всё- лопаты, подкопы, доски и коврики под колеса, толкание сзади, включение/отключение ESP, раскачка, хреначка... Всё мимо- роет землю колесам и садится на пузо, хоть ты сдохни. Вытащили в итоге, привязав к переднему буксировочному кольцу трос ("Я всегда с собой беру видеокамеру"...), и, врягнув в него жену,тёщу и тестя. Как в сказке про репку. Так что, мотайте полезный опыт на ус, товарищи. ))))))) upd: Ой, это-ж я к "старшим братьям" в тему написал... Обшибся. Ну да все равно- глядишь, поможет кому!

Мужики, выскажу сугубую ИМХУ по-поводу скрипов и не только- кузов у МОНДЕО 3 откровенно сопливый. Я утвердился в этом неделю назад,когда после снегопадов парковался во дворе и заехал задним колесом на сугробик. Причем, не вывесился,разумеется, а слегка так заехал, и не заметно было даже со стороны. Так вот, жена захлопнула дверь с 3-й попытки, хотя проблем с этим никогда не было. Я решил проверить сам- так и есть, дверь закрывается явно с бОльшим усилием. Да и до этого обращал внимание- стОит "лихо" прописать крутой поворот- машинка начинает недовольно поскрипывать задней частью салона (хотя на идеальной управляемости это,слава Богу,никак не сказывается). Короче, за усилие на скручивание кузову МОНДЕО 3- "четыре с минусом". В остальном скажу,что отчим работает в небезызвестном АВТОАУДИОЦЕНТРЕ, постоянно общается с клиентами- людьми по большей части далеко не бедными. Так вот, владельцы шикарных Q7, А8 и КАЙЕННОВ плюются и справедливо бесятся,что авто ТАКОГО класса через месяц-два после покупки в салоне (естественно,речь об авто без пробега) начинают скрипеть ТАК, что приходится ехать на переборку салона по гарантии,которая дает результаты еще на пару месяцев... Вот так-то. Так что, мужики, мой вам совет- не заморачивайтесь. Идеала вы не добьетесь,по-крайней мере,с разумными трудозатратами.

Скорее всего, их нужно просто заппрограммировать. Как это сделать- написано в мануале.

Присоединяюсь. Бесит порой ужасно,только размазывает грязь. Уверен,это один и тот же диверсант,который придумал еще и открывание капота "с улицы", и дырку AUX в бардачке и некоторые другие "перлы".

Блин, да понты это всё, я считаю. AlexMondeo, купи ей нормальный дамский телефон с классным дизайном (про дизайн лучше, конечно, у нее спросить...)- женщине все эти ХАЙ-ТЭЧ-примочки и последние модели нафинг не нужны как правило- она на обертку смотрит.

А в каком, если не секрет? И за сколько. Если сочтут за рекламу- можно в личку.

Всё дело в привычке. То же самое было бы при обратном процессе- если-б всю жизнь сидел на НТС. У меня Asus P527- машинка хоть малость тормознутая, но дико универсальная- даже GPS есть полноценный- при цене всего 8040 рублей (чуть меньше года назад). Из-за GPS и брал, ибо, говНОКИА моя сдохла внезапно,а бабла было в обрез. Через месяцев 7 сдох динамик внутренний- очередь в СЦ была на 1,5 месяца, полез заниматься "самолечением". В итоге, поцарапал корпус,а динамик оказался неразборным и +, такого (в отличие от кучи других) нет в продаже. Но не жалею, этот аппаратик для меня- уже пройденный этап. Теперь мечтаю о SAMSUNG 8910i .

Про пластилин- спасибо,как-то не приходило в голову. Про газеты и мыло- интересная идея, попробую. Про мед- слишком жирно получится...

В детстве клеил, сейчас вот решил заняться посерьезнее- купил краски, аэр. Клею пока модельки от "Звезды", ибо, пока не профи, дорогие наборы жаль портить косяками. ))) В коллекции уже есть: - Ту 160 - Т-80УД - Российский спецназ - БТР-80А В работе Су-34 (Су-32ФН)- уже второй, первый недоделанный разбил об пол в творческом порыве... ))))) Ожидают сборки: Российская группа огневой поддержки и Су-39. Фото могу позже выложить кому интересно. Вопрос: кто как делает маски для окраски камуфла аэром? Пробовал зубной пастой- все-б хорошо, но разъедает краску (выцвечивает ее), сейчас юзаю гель для бритья- из-за довольно жидкой консистенции трудно сделать внятные ровные границы... Есть варианты?

У меня тоже не отскакивает. Дык он и не должен отскакивать вроде... Его дергаешь из салона и всё- пока его заново не захлопнешь, он открыт, ничего под язычек подкладывать не надо.

Я один раз тоже в такую ситуёвину попал на заправке, даже отбивал лючок кулаками,прорезиненой арматурой и помогал матами. Не знаю как, но открыл. Наверное, просто нужно без устали дергать тросик и через некоторое количество раз он поддастся.

Это важно. Но по-моему, можно понять по моему сообщению, что я нифига в этом не шарю и не буду разбирать коробочку и смотреть что внутри, ибо хочу уехать домой на машине,а не на метро... Я посмотрю сегодня после работы что куда идет из коробочки и поконкретнее опишу. Прсто хотел узнать, почему же горит "чек", если стоИт обманка? Бывает ли так, что эта обманка выходит из строя? И можно ли каким-то простым способом проверить ее работоспособность? Завтра еду на сервис, не ободрали бы как липку...

А мне аж на двух сервисах (в т.ч., на официальном) сказали, что нужно менять "правый нижний" лямбда-зонд, отвечающий за катализатор (так показала комп. диагностика IDS). Постоянно горит "чек-энджин". А вчера разбирающийся в автоэлектрике человек смотрел мою машину и сказал, что у меня стоит некая "обманка" лямбда-зонда и тыкнул пальцем в небольшую коробочку с проводами,привязанную на стяжках прямо под капотом... Явно самопал. ЧТО ЭТО?..