Alexanderberg2

1й пост ДПС после МКАД.Горьковское ш.(Дивизия Дзержинского)На светоф. на лево,и сразу на право,далее 200 метров будет сервис.Там спец.клеят,ремонтят стёкла.Вход с левого торца.Главное спросить визитку спеца и позв.ему.

Не подскажу Брат.Незнаю как,да и думаю незачем.После 1 ТО изучая лист проведённых работ я не увидел замены топливного фильтра.Приехал домой и начал кричать на девушку которая отдавала заказ.Короче уработал её по тел.Я был уверен,что я не туплю,потому,что на всех машинах(особенно на новых в первую очередь нуна менять фильтр).Она растерялась,сходила за мастером,ТОТ долго въезжал почему я постоянно на него ОРУ.КОРОЧЕ в итоге после моей ТИРАДЫ он сам испугался всё-ли они сделали прав?Потом спокойно объяснил,что Топл.фильтра в ФМ4 на 2,3 нет.Только мелк.сито,которое меняется только по причине выхода из строя,примерно около 100000т. Смешно над собой до сих пор!!!

Ключи на 8 и 10(для откручивания колпачков свечных),а также свечной помоему на 19 (в магазе подскажут,и на счет свечей тоже подскажут какие брать). Сначала снимашь пластик на движке (потянув его вверх,он сам слезет) Затем откручивашь гайки на 4х-колпачках свечных (Чтобы их отсоединить от крышки блока дв) Затем снимаешь колпачки (дёрнув их вверх) Затем волшебным свечным ключем откручивашь каждую свечу(против час.стрелки. ) Замена и сборка в том же порядке. СОВЕТ: если хочешь сэкономить не покупай свечи в офиц.сервисе,они там в 6 раз дороже,обычный авто магаз.Твой друг

У меня не хруст, а удары ((( И влево и вправо Но это 100% не опорные подшипники я думаю,что это опорники (у них такие симптомы). Или Шрусы

Обратите внимание на опорный подшипник(левый и правый)они чаще всего страдают и бывают причиной стуков,даже стойка может быть здоровой,а опорник уже тю-тю.Проверено на ФФ2.Пару,тройку пролетевших на скорости серьёзных,лежачих полиц. и мона услышать новый стук.проверьте на холост.ходу(капот открыт)руль в прово,лево до отказа.если есть скрип со щелчками в верхнем отделе то возможно эт один из них.

Я думаю Вам надо подождать оттепели как потом останется виб.или нет увидите.А ваще легкая вибр.есть у любого авт.- это норма.Я на долгих светофорах всегда на нейтраль переключаю. Даж если стук легкий то эт ещё не повод бежать в сервис.Вы правильно думаете,тут могут подушки перемерзнуть,может из-за холода ваще.У меня вся машина в корке льда,блин лед лопается,трещит,щелчки всякие громкие которых раньше не было,поэтому всё могет быть

Да и ещё вспомнил,коль ты про фф2 2литра написал.Так это Ты меня сделал на Ленинском в 2008 в Апреле??? Я тогда на 185 шёл,а Ты просвистел лихо!

Я тож раньше грешил на расход,но потом замерил пару раз и вразумился.Ест при умеренной езде 120 (9 - 10) и где это много для 2.3Авт? Любой немец так жрёт,а то и боле.И на Вольве s60 2.4 мона так отжечь,что за 20л. выйдешь.Понятие расхода расплывчатое.Многие с этим успокоились.ПРАВДА ПРОСТА Хошь лить меньше и не переживать бери 1.4TD и не торопись,а если БУБУЛЬ ГУМ,то Э э!АРА!!!Э-Э-Э?!? Бабосы-Шмальбосы Машина кюшат хочит а? Э!

Я тоже понимаю Вы дружище "Авто-Мастодонт" наверное по всем тачкам в мире,даж которые ещё не изобрели,но не знаете простых вещей,что не на кваждом автомате стоит этот бубуль гум,могу привести ряд тачиллл!Для некоторых Авт-в просто рычаг в право и на минусик 2 раза.И я этот режим использую с самого начала езды на Мондео,только ручкой в право и на - 2 раза.Просто был удивлён кнопке и написал об этом вслух,чтоб другие,у которых тож были сомнения или не понимания на счёт ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЫ - чтоб они рассеялись.Вот и всё на.А на счёт прожорливости,то это прямая пропорция того,с каким усилием жмёте на БУБУЛЬ ГУМ!Нет таких тачил чтоб не жрали и при этом ехали как угарелые и доставляли удовольствие его обладателю.

Вопрос ко всем 2,3 Авт.Вы знаете о кнопке ускорителя??? Примерно неделю назад нашел кнопку нужную для динамич.стиля езды.здесь на форуме писали про неё. Двигаясь примерно 70 км решил резко ускориться,педаль в пол и естест. коробка скинула передачу и машина стала набирать.Но в тот момент когда педаль газа была нажата до конца получилось так,что при ещё небольшом давлении на педаль произошел щелчек(эффект нажатия кнопки под педалью газа)и фордюша прям меня порадовал.Короче,обороты сразу в 5800 и долгожданный рёв мотора,и выстрел по динамике Мондео я ощутил в полном спектре красок. Кто не знает этого попробуйте.Пригодиться любому,чтоб знать возможности,при обгонах и разгонах. Щас эту кнопку использую и обладатели Ауди A4 1.8Td уже смотрят с удивлением и не пониманием в боковое стекло когда его обгоняешь на 160ти и ещё уходишь далее.А Ауди при этом сделал всех и нагло показывал,что кроме него нет ни кого на дороге. Вообщем не ожидал,это изменило представление о 2,3 Авт. При всём при этом расход on-line он показывал всего где-то от 32-28 литров и на понижение.Обратите внимание,что при обычном трогании он показывает чаще за 45-40 литров.Кто пробовал напишите ощущения,интересно.

Я пишу так про дизель потому,что знаю как современные дизеля ездят. И ни в коем случае не хочу обидеть бензин. В реале мониторил ситуацию по Европе, где многие авто-производители стали делать и ставить на бренды современные дизеля начиная от 1.4TD и до 3.2TD примерно. Далее почитал кучку журналов,статей и сделал вывод,что интерес этот вызван изобретением БИО-топлива (Био - дизеля),а делается он из продуктов растительного производства.И с каждым днем разнообразие этих продуктов увеличивается.Следует предположить,что на фоне дорогостоящей нефти и непонятных и дорогих ещё в массовом потреблении Гибридов развивается Дизельная отрасль со своим автономным топливом. Вернемся к плюсам Дизеля. В скором будущем производители Био топлива сделают так, что все обладатели Дизелей смогут заправлять своих коней этим топливом и зимой. На данный момент если такой завод уже есть в самой бедной Кировской области,то что говорить про развитые регионы России и ближ. зарубежья.Цена Био не будет зависеть от нефти.Вывод??? Ну а что касается характеристик современного, техно. Дизеля,обратите внимание на Ньютон метры!!! К примеру 2.5 тонный джип Корейского производства имеет такие показатели по приемистости, что просто заставляет невольно обращать на него внимание. А что сказать тогда про Бренды! Правильно на форуме знатоки пишут что Вы на полном баке бензина не проедете от 1000-1100км,а на Дизеле Да! И при скорости 90 до 150 км дизель Вообще не слышно,лишь только ветер и магнитола. Вывод делайте сами.

___ 2.3 Авт.Сейчас только что заводил в -26 короче первые 5 минут железный стук в области генератора или помпы,а может и из блока.Трудно определить. Тоже не парюсь. когда от-15 и выше всегда такой звук с момента покупки. Могу подъехать если коллективно собираются.

Правильно Да сам бы действительно сделал. Вот как это делается на Фокусе,почти так и на Мондео. http://autotehforum.ru/index.php?showtopic=379

2.3 Авт Раньше до 15500 пробега ел 18,5л - 22л (смешаный цикл)без кондера,без печки,без музыки,на норм.накаченых колесах,без драйва. Сейчас 16500 после 1 ТО чуть поменьше.Надеюсь ещё на уменьшение.Компьютеру авто верить нельзя(моему) ВРЁТ.

Тоесть? Поясните! Если колодки купить где(имеется ввиду на стороне но оригиналь-е)? И что с нормочасом не понятно?

18 на 100 После 1 ТО мой 2.3 Авт.на 15500км замерял специально, стал кушать примерно 9л по трассе.Но это без нажима на педаль. Я успокоился и понял,что стиль езды у меня не динамичный про который здесь не раз писали,а реактивный к которому привык на других машинах. Поэтому переосмыслив сделал вывод ,что ФМ4 ест вполне нормально. Да и Официллы затупили,сказали,что сам по себе двиг.не много ест,а типа нагрузка на него(Стиль,включеный конд,музло,свет ксенон)забирают оч.много.Блин как будто без них мы это не знаем.И ещё говорят если бы у Вас была свеча не исправна то горел бы чек. Короче я в орередной раз понял,что Офицылы такая фигня в плане диагноза двиг.и ещё рядя опций. К сведению всех у кого2.3 Авт Полная комп. диагноз.стоит примерно 1.5 ру.

---

Да и Вот здесь иосмотрите трансмиссию Камри http://www.gazeta-a.ru/autocatalog/TOYOTA/CAMRY/24/ Трансмиссия TOYOTA CAMRY 2.4 Тип 5-МКПП/4-АКПП Привод Передний/Полный привод Вам разве не сказали манагеры что там всего 4 передние ст. а полных с задней 5 ст. Вот так и ходят люди на тест драйвы, а потом ВСЁ - ВСЁ знают,и советы дают,и поспорить могут.

СМОТРИ СЮДА Вот сюда посмотрите СКОЛЬКО У КАМРИ ПЕРЕДНИХ ПЕРЕДАЧ http://www.autoprospect.ru/toyota/camry-20...1e-i-u140e.html Эта-же коробка стоит на новой камри. Вы наверно заднюю посчитали за переднюю 5 ступень???????

Дизель 1 сплошной +.Только с предпусковым подогревателем,но его мона отдельно поставить. Машина рвёт чуть медленее Спорт каров.Бояться не надо.У меня 2.3 Авт. 6ст. А не едет. Был бы дизель рвал бы всех

-- Тоже лень искать. В 1 день тестировал ФМ4 2.3.Авт 6 ст, Камри 2.4 Авт 4 ст и Теану 2.5 Авт 6 ст. Так вот Камри была самая быстрая до 90км.ч. ответ простой в автомате Камри 4 ступени(провереные,хорошо подобраные,растянутые). Теана чуть медленнее из-за Авт.6 ст,но там первая передача длинная и поэтому динамика тож приличная. И медленнее всех был Мондюша.Первую передачу загубили на корню.На ней же пахать реально мона.Она и тормозит страшно. а 3.5 ЧТО КАМРИ ИЛИ Теану ДАЖ В СРАВНЕНИЕ БРАТЬ НЕ ЛЬЗЯ.Это Самолёты Но по дизайну конечно Мон ЧЕМПИОН!!!

__ На счёт Камри не согласен.Отличный аппарат.И не раскачивает её ваще,а со старта так рвёт как перепуганая. Там минусы большие - это зад жесткий,пассажиру там не позавидуешь,пробивает насквозь. И ещё там руль вообще на жесткий. Да и ещё если к ней подойти и постучать по двери тихонько то сразу понимаешь что железка как у банки тонкая,а дверь лёгкая,впрочем как у многих дешовых тачек.У мондео конечно дверь раза в 2 тяжелее и плотнее.Проверено лично.

да Да я бы сам взял 2.5Т,только нет Авт.

понял Я дума,что один такой. Интересно а на ручке тоже она (с этим передаточным числом сидит)? Она очень удобна вне дороги ехать,или горы покорять.