Может ты её просто незаметил? При заправке на Лукойле как такового дымления по сути нет.
ЗЫ: в учебнике написано как его активировать, при необходимости.
Это всего лишь реклама. Цены другие. Сцылко.
ЗЫ: на ФМ-4 делал ТО в начале января. С топливным фильтром было около 9 тык. На ФМ-3 (дюратек 2,0) неделю назад получилось 8300 (с тем же топливным фильтром).
У мну Ниссан примера (Р12) практически с новья именно так и жрала масло. На тот момент-2004-05 гг у ниссана были какие-то траблы с кольцами на 1,8.
В результате на 35 тыках был сделан капремонт по гарантии (середина 2005 года), ну и куплен 3, а потом и 4 моны.
За уровнем, по привычке ещё после ниссана, слежу. Не доливаю.
Например здесь в ЭТИСе. Расписано что должны смотреть, что и когда необходимо поменять в зависимости от модели и пробега. Помимо прочего, теперь в ТО входит замена фильтров, это можно увидеть на сайте ФМК рус.
По сути, никак.
Желательно внимательно осмотреть её на предмет окраса при покупке, обратив внимание на видимые места крепления элементов кузова-болты дверей, багажника, капота и пр. Их не всегда качественно прокрашивают после ремонта...
ЗЫ: на самом деле в прошлом году машины до Москвы легко за 2 недели добирались,с даты сборки по ВИНу. В Питер и в регионы-чуть дольше, но не 4 месяца в любом случае.
Удачи.
Собсно вот немного. Большинство заправляющихся им живут далеко от столиц, и по сути у них есть одна альтернатива-95 полученный из 92, либо чистый, но 92. Ноги дабл-старта, растут от туда же.
ЗЫ: на минке в районе 1цово есть несколько Лукойлов с нормальным дизелем и бензином.
....не про полный бак канешно....