Allen
-
Постов
195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Allen
-
Нет. Контакт на лампу вроде нормальный. Поразмыслил в спокойной обстановке, вроде понял, что это за ошибка 52. Лампа подушек у меня функционирует. Вспомнил, что в системе для срабатывания подушек, предусмотрен т.н. "резервный источник питания". Для гарантированного срабатывания. На случай, если аккум или проводка его улетят в небытие первыми. Состоит она вроде из конденсаторов и повышающей напряжение схемки. Поэтому при регламентных работах связанных с подушками рекомендуют после отключения аккума, подождать 40-60 сек. для саморазряда этой схемы. " Back Up Power Supply Voltage Boost Failure" и есть " Сбой повышения напряжения резервного источника питания " Не зря проявлялся лёгкий запах горелой проводки. Видимо накрылся какой-то из электролитов. Их там вроде четыре шт. Или элемент в повышающей схемке. Где эта схемка физически расположена не знаю. Скорее всего в блоке компьютера. Не снимал его никогда и пока желания как-то нет... -
Уточнил. Включил зажигание, просидел в машине 35 минут,- тишина. Только лампа подушки мигает 5 и 2 раза. Так понимаю код 52. Правда что значит " Back Up Power Supply Voltage Boost Failure" пока не пойму. Завёл двигатель на пять минут и только при выключении его сразу включился сигналинг. Серия 5 по 5. Через десять минут опять завёл на пару минут, заглушил, сигналинг сразу повторился. Т.е. у меня срабатывает только сразу после остановки двигателя.
-
Спасибо большое. Посмотрел Ваше отснятое видео, пищит именно там и так-же. Серией по пять сигналов. А вот сколько в серии, не сосчитал. надо будет уточнить. Утром завёл машину.- нормально завелась но появился слабый запах горелой электрики. Подумал с улицы "захватил" пока стекло протирал. Проехал наверное с километр остановился, осмотрел машину. Запах слабый но явно из под "бардачка". Пока стоял, машину заглушил,- запищала. Чертыхнулся, развернулся назад к дому на стоянку. Заехал, заглушил, снова запищала. Вот с каким интервалом и сколько серий сигналов, на сосчитал Не меньше трёх . Но по пять раз, это точно. Отключил аккум, и двинул своим ходом. Теперь думаю, на сколько это серьёзно. Так то в машине всё работало как обычно. Вот. А лампочка подушек безопасности мигает периодически, но по скольку подушки я убрал, внимания на неё не обращал. Теперь, спасибо за коды, посмотрю, посчитаю, чего она пытается сообщить.
-
Приветствую Всех. Подскажите, кто сталкивался или может у кого сведения есть по расшифровке звуковых кодов бортового компьютера. Возникла проблемка, чего-то аппарат сказать хочет, а чего,-не понять...
-
Спасибо. Тоже "наткнулся". Есть даже за 5. Но... проблемы с доставкой.
-
Понятно. Спасибо. Если вдруг проявятся, дайте знать.
-
Подскажи пожалуйста, где можно реально купить этот комплект. Если конечно ещё можно... Пытаюсь у себя доставку из России заказать, никто не берётся. Номер такой по каталогам есть, но "Нет на складах".
-
Работы по двигателю в любом случае лёгкими не назовёшь. Там ещё в процессе дефектовки много интересного проявиться может. Только тронь.
-
понял. Спасибо.
-
как рычаги себя чувствуют? Сколько прошли?
-
Цинк не вечен. А 20 лет для авто немалый срок.
-
Такой подойдёт? 1 987 946 295
-
подойдут. Только от М1.
-
Человек переставлял без особых проблем, Но год в год и модель в модель. т. е. обе машины 95г.в. и обе седан. Были какие-то проблемки с подключением панели приборов, но вроде не сложно решаемые. А сидушки так вообще можно с космического корабля втолкнуть. Контакт к сожалению потерял, узнать, более подробно нет возможности.
-
Резиновые уплотнители стёкол наверное подобрать можно. снять свою и по рынку побродить, а вот с металлом хуже. У меня снаружи вспучивается и сыпется потихоньку. Снять бы да рассмотреть, дык может статься так, что обратно вставлять будет уже нечего. А как эта штука "официально" называется, не знаю. Тоже уплотнитель?
-
надёжней, но и дороже. Борьба за снижение себестоимости.
-
О как. Может дело не в сайлентах, а в рычаге? Если есть подозрение, что не новый а восстановленный, может с ним подхимичили? У меня старый рычаг, к сожалению один остался, фордовский. Надо будет попробовать отверстия замерить. Не предполагал, что можно нарваться на разницу в 2мм. А вот эта технология ремонта полиуретаном? Не знаком с принципом совсем. У нас есть ( или была) контора, которая занимается, но дозвониться не могу. Как она? Требуется выпрессовка сайлентов?
-
В нашем экзисте, прочерки. Производитель указан VPM -Россия, никогда такого не слышал. А какая стоимость предлагается на изготовление из полиуретана?
-
понял. Спасибо. Для общего развития.
-
а где у них указывается склад?
-
у нас с точностью, наоборот. Большие -мили, маленькие -км. И тахометра нет. Поначалу забывался и катался по городу 60. . У меня номер на резине такой-же. А за 11$ это где? Другие подушки без обойм там тоже есть?
-
епт. У нас спид в милях и по КарФаксу отслеживается "жизнь" в штатах.
-
у меня механика MTX-75, по городу, год назад такой же точно бегал и по украине знал Контуров штук пять с механикой. Может конечно амэрика механику сюда скидывает. ну так это она и есть
-
механика не такая уж и редкость. И жёлтые сайленты, насколько я понимаю, это тюнинг полиуретаном.
