vlad-kram
-
Постов
1 173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vlad-kram
-
зачем от сонаты-я от 3 мони поставил,как здесь был совет-2 года тишина
-
сегодня оттянул гофру и обнаружил ровно как срезанный провод,в общей кучи не отходил и при закрытии двери поджимался и работал,зачистил скрутил и пришла музыка
-
нонче при открытии двери замолчал дверной динамик-закрываю играет,остальное пока всё работает ,но надо сделать при отворачивании заворачивании фишки от двери к кузову ничего не меняется,сзади фишки гофра,как подлезть к обратке фишки -кто разбирал.завтра попробую поджать контакты,может поможет -центральные 2 на динамик-я правильно думаю?
-
поискал сальник и обнаружил от сааба тот же только тольщина не 10,а 11 мм и цена 300руб против 1.5 тыр -Reinz 81-24378-10 почему на форд так цены взбили. какой выжимной брать-что то тоже цены лошадиные. буду потихоньку готовить
-
а на зажигание то как хватало,я на жигулях помниться на аккуме с рыбалки приехал50 км-без музыки и света,но дотянул
-
вот мне почему то кажется,что включая голову и толкать не придётся и аккум вовремя поменяется,ну не получится из аккума вечный двигатель
-
чтож тогда столько случаев обрыва ремня при запуске с толкача-силы разноватые получаются с каталиком -да ,но и трансмиссии вред.
-
их левых навалом-о том и речь
-
только не сыромятку,там калёные по моему идут,я как то к япу подбирал в автомагазине с образцом в руках. удачи
-
если найдёш такой же болт почему нет,что с наших головок они хуже фордовских что ли.
-
а что мало ли всплывает и чере 5 и через 10 лет,у братишки после 7 лет владения газель по номеру всплыла в криминале,замучился с гайцами разбираться
-
толкать можно хоть метр хоть сто,а для заводки надо впихнуть передачу и создать усилие на двиг и не 4 передаче,а на второй, я не говорю что это моментальное убийство трансмиссии,а не рекомендуется,может быть чревато. Согласно инструкции предприятия-изготовителя заводить инжекторные машины с буксира запрещается,возьмите хайнса или другое-есть заведение от другого ак-ра,но нет заведения буксировкой только буксировка до дома или мастерской,это просто любимая советская привычка-с толкача и без мотора заводится сам проходил,но на заводе видимо тоже не дураки и если мы ищем оригинальные запчасти может стоит и в другом прислушиваться
-
ну и куда токается маховик,если при толкаче усилие идёт с полуосей через коробку в обратную сторону и куда будет давить косозубая шестерня коих в коробке множество-не режимные это нагрузки.
-
отнюдь-с разных концов приложение силы и гробиться трансмисия,зацепление шестерён предусмотрено в одном направлении
-
а в птс есть?
-
есть такая гадость-не рекомендуется заводить толкачём,даже очень не рекомендуют,не знаю физику процесса ,но сам не раз наблюдал,то что заводится стартером в пол тыка толкачём гораздо хуже и часто с последствиями.
-
от бензина есстестно зависит,мозг и собирает данные всех датчиков и выводит узо,вот если у вас детонация,то что то не ладно,а просто мешать машине работать из любопытства -что получится не стоит,это не жигуль.имхо
-
<p>ну вообще то-инспектор ГИБДД будет проверять номер двигателя только один раз — при постановке на учет нового автомобиля, либо только что ввезенного в страну. При дальнейших же перерегистрациях инспекторы будут сверять лишь идентификационный номер автомобиля (VIN-код), номер шасси и кузова.</p> <div>в гаёвне номера агрегатов зафиксированы и доказывать что не верблюд будет водила с двс с другим номером,только еду в гаи не проканает или вы считаете гайцы в числах не разбираются.если я купил и есть справка счёт проще перерегистрировать,а без справки счёта нет факта собственности возможно шанс влететь,а оно надо,при езде по родной деревне можно и на авто вообще без номеров,а вот при выезде на дороги общего пользования стрёмно-под любой план перехват влететь элементарно.имхо</div>
-
ага,особливо где нидь в отдаленных местах-на рыбалке-ох и удовольствия будет
-
+100 аналогично в том году проездил всю зиму без проблем,а по теплу начал менять колёса под радио и через 20 минут машина не завелась,а если б не у дома это было?взял новый-цена вопроса 2тыр и минимум 3 года не буду думать об этом-овчинка выделки не стоит.
-
ну по моему опережение комп даёт,от вашего заморачивания что измениться?
-
ну там типа шторки-работает на вытяжку,они изнутри видны если обшивку снять
-
да вроде просто атф у меня стояла старая в гараже с япов ещё-замки гаражные смазываю-одинаковая по цвету ,да и по вязкости разницы большой нет,кто его знает о чём они 15 лет назад думали,а сейчас вот -
-
я же не про вазы говорю. юзал япы-атф разная по вязкости и 150 и 200,а по цвету только красная,для отличия от других.трансмисионку красную пример можно для сравнения
-
ну что снял фильтр-чистый чуть пухом тополиным припорошонный,при внимательном осмотре-вода по жабо свободно стоит при дожде,могли бы я думаю и от левой решотки какой то лабирнт сделать или порожек,а правую хоть сделать герметично и не было б проблем,а пока вода у самого фильтра так и будет,немного стык стекла с жабо промазал,но при наклоне машины вся вода слево свободно скатится вправо и всё.
