esc66
-
Постов
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент esc66
-
Мдаа.... Пришел к машине после работы, поменять ДРВ. Ключ на старт- и , как обычно, завелась с пол-оборота... С оодной стороны радует, с другой не совсем... Все равно поменяю датчик, а старый буду в запасе возить. Сегодня не смог-весь вечер ливень...
-
Спасибо, купил, era 550151, вечером поставлю. Он серого цвета, кстати, и трехконтактный.
-
Мдя...окончательно не завелся Вчера был в Минске, проехал 650км, никаких проблем. Хотел заехать к Максиму, продиагностироваться, а он ушел в отпуск на две недели Вот и доездился Сегодня утром погонял по городу, без проблем, заводка с полпинка. Остановился, прогулялся..и больше не завелся. Крутит, но не схватывает. Такое было раза три раньше, но запускалась после пары-тройки попыток. Короче, крутит, не схватывает, вспышек нет, долго крутишь-начинает моргать спираль, Чек не гаснет. Фильтр Ман, пробег около 10ткм. Утром залил 40л на заправке, где часто заправлялся... Ошибку по самодиагностике не показывает...Dtc None... Да, рестайл , выпуск 15 декабря 2003 года, пробег 251ткм, автомат Джатко, егр механический, заглушен , оставлено небольшое отверстие... Какие мысли будут, ребята? Датчик коленвала? ДАПАМАЖЫТЕ!
-
-
Позавчера и у меня глюканула. Утром поездил, все нормально, приехал, позавтракал, вышел заводить-стратер крутит и никаких вспышек. Сделал несколько попыток. Сбросил аккум, не помогло. Через пару попыток завелась как ни в чем не бывало. Два дня полет нормальный... Так и не понял, что это было...
-
@MaksimRB, если не полениться вверх поднять глаза, то там прикреплена главная тема- http://mondeoclub.ru...um/topic/35485/ твоя машина неисправна и переходит в аварийный режим. скорее всего тебе в ремонт форсунок пора.
-
шелест, имхо, от цепи исходит. при скинутом ремне он есть. Кстати, имхо, это фирменный звук tdci. Сколько случал их-так и шелестят все. На работе Транзит с пробегом 16ткм- шелестит точно так же..
-
У меня их уже 3 больших скопилось, рабочих Всё менял... Вот если печку не включать, то прогревается, как у тебя, прям на глазах. А включишь- и пошла стрелка падать
-
Рабочий. А что должно быть? Машина сделана для теплых районов, а мы ее в мороз окунаем. Для холодных стран допподогревы устанавливаются.
-
тоже самое. ничего не помогает. забил.
-
Лето- город около 10-11 трасса около 6-7 Зима. Город, короткие поездки на холодную- 10-12-16 Трасса- около 6-7 Средний, я бы сказал, около 8-10л. Автомат. Спасибо.
-
Спасибо. Тогда еще один вопросик. Ничем плохим, кроме описанного стука, форсунки себя не проявляют. Ошибок нет, спирали нет, проблем нет, видимых. Форсунки, судя по коду, не ремонтировались, родные. Пробег 247ткм. Продолжать ездить, или ехать на стенд и ремонт?
-
Ой, не заметил, что про ТДДИ. А какая природа на ТДЦИ, если знаете?
-
Этот треск на холодную сильно напрягает. А я думал форсунка(и)...Такой же треск иногда появляется на медленной подаче газа на 4-й передаче при скорости 60-70кмч. Его нет на стоящей машине, как ни газуй. Он есть только в движении и при нагрузке. Ребята, может вы знаете что делать надо?
-
Прикольно....Можно весь день ездить по городу и стрелка не поднимется выше 10-11 часов, но если выключить печку, становится в 12 часов буквально на глазах, за один-два км... и точно так же быстро падает, если снова включить печку... (печка в 23С, auto, eco) получается, что она все тепло отбирает...может с ней чего?
-
Ну-ну..скатайся без разницы.
-
А можно подробнее, как ты их промывал?
-
Мда...зимой одни непонятки... Всегда примерно до -17-ти заводился с полключа. Позавчера -11 - завелась, заглохла, завелась стабильно со второй попытки.. Вчера - 14 - с полпинка и без проблем. Сегодня -10 раза с пятого, когда подержал ключем, а так заводится сразу и тут же, как ключ отпустил, глохнет... Что за фигня??
-
Тепло , но не жарко. И еще у меня АКПП, и езда по пробкам холодным, в итоге расход зимой подскакивает до 14-16-ти Угу, только сначала впускной коллектор снять ;)
-
ПРошло полгода, пришла зима. Трубка с маслообменника пущена на малый круг. Пофик. Машина не греется Оба термостата исправны
-
Здравствуйте! Второй раз за год (первый раз летом было) случился глюк с приборкой. Утром заводить-не горит ни одна лампа (горят только Айрбаг и ручник) и не подымается ни одна стрелка. Машина заводится и работает как положено. Приборка молчит. И первый и второй раз глюки вылечились сбрасыванием клеммы аккума. Может кто знает, что это за беда такая?
-
Варил, оба, после замены, правда без термометра. Все нормально открывается и закрывается. Зря менял.
-
трудно сказать, вполне реально. пробег-то 3км утром на морозе на работу и вечером в пробке обратно. Меня не удивляет. На дальняки выезжал, до -24 было, расход как летом примерно, субъективно, конечно, по стрелке.ЗЫ а зимой когда-то очень давно в 9л вкладывался и на простом 2.5Д Скорпио МКПП ;) И в чем смысл в этих электрических дизелях теперь?
-
и проверял, и менял рабочие на рабочие -- Я еще не проверял падение на нагретой машине, нагреть-то негде 3-7км по городу с пробками - стрелка только начинает отклоняться. -2-3 сегодня ... Короче забью я на это дело...свечи врезать-то точно не буду...неприятно, конечно, расход зимний до 15-16л. доходит...