korleone
-
Постов
398 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент korleone
-
@niv26, самый простой способ проверки - температура Hi, максимальные обороты вентилятора и воздух на себя. Если тен работает - то через минуту уже теплый воздух, через две - горячий. Но коли ты его уже снял, то сам увидишь. Если включишь обогрев лба, то если гена у тебя на 120, то тен отключится в таком случаи включатся еще и подогревы стекл, и как я уже написал выше, то ГЕМ отключит тен. -
у меня именно так. на холостых тен работает, но если включить обогрев лба - то отключается. одновременно на них гены не хватает. p.s.: у нас на днях были первые заморозки, в момент запуска было всего +3 и замерзшие стекла. Включил печку на авто и макс температуру. через две минуты - на лобовом уже хорошие проплешины от отогрева, тут же включил обогрев лба - и еще через минуту он уже весь оттаял, выключил его и снова включился тен. По итогу - через минут 5-6 после запуска двигателя, я уже выезжал в теплой машине и чистым лбом. Хотя конечно это еще не показатель. Ждем настоящей зимы, вот там все точно будет понятно
-
если еще интересно, стучись в личку - я себе сделал, и не только это
-
Не вводите людей в заблуждение.Данный провод дает лишь сигнал в ГЕМ, о включении печки. У кого климат - данная команда приходит в ГЕМ по кан-шине, а управление теном идет именно с гема, и не простым вкл/выкл
-
@monya699, лобовое только вкл/выкл, а тен нет. Тен логикой (если так понятнее) управляется.
-
@monya699, тен управляется не просто подачей вкл/выкл. им управляет гем, в зависимости от разных параметров, разная мощность работы тена. а если есть вся проводка - то смысл городить огород ?
-
Сорри за флуд в теме, но вот не фига не согласен. Простой случай: стреляет переднее левое колесо, машину уводит влево и машины встречаются лбами. Если Вы пристегнуты - то пусть с травмами, но все живы. Если же нет - то тут шанс катастрофически падают, что все закончится благополучно. Так вот в первом случаи - это будет только страховой случай, а во втором - на водителе со спущенном колесом будет труп, а это уже уголовка (даже если откинуть в расчет психологический аспект). Так что - пристегиваться или нет, это не фига не личное дело каждого. Еще раз извиняюсь за флуд и офтоп не по теме вопроса.
-
@skuns, вот фото и схема разъема магнитолы Иинтересующий тебя провод, крайней верхний справа, если не ощибаюсь
-
@niv26,я же написал постом выше, что был болт только верхний. провод просто к предохранителю прикрутил болтом с гайкой и все.
-
@СВА, вот как то так Для силовой проводки использовал, купленный в первом ближайшем магазине медный многожильный провод с сечением 10 квадратов И вот такие клеммы, что прикрутить массовый провод и плюсовой провод к предохранителю (ибо второй ноги под него нет) Ну и чуть-чуть про сам предохранитель. Находится он в подкапотном блоке предохранителей Под отдельной крышкой (там силовые стоят) Данная крышка поднимается вверх, держат ее два фиксатора А вот собственно и наш (установленный) предохранитель
-
@СВА, вечерком все зафоткаю и выложу
-
@aerolog, можно в меню поставить галочку, что бы она при каждом выходе спрашивал - перейти ей в режиме пониженной охраны или нет. если не надо, то посто ничего не делаешь - если надо, жамкаешь кнопочку на руле и все
-
может быть я телефоном на порядок больше пользуюсь, чем навигацией. да собственно - навигация нужна раз в полгода в поездка по не знакомым городам, для этого мне смартфона хватает, который под зеркалом висит.
-
да какая же это работа с конверсом ? вот когда будет полноценная работа (как это с сонькой например), когда можно пролистать папки и треки, и записную книжку телефона, а также когда на конверс будет выводиться информации при звонках, вот это можно назвать нормальная работа с конверс, а все остальное....
-
@niv26, про адаптер понял я думал, для печки какой-то адаптер. где этикетка не знаю - я по каталогу у дилера смотрел по вину машины, что у меня там за гена стоит
-
какой адаптер ? силовая проводка у тебя была ?
-
Не ужели я единственный обладатель таких разъемов ?
-
посмотрел на своей машине. при максимуме нагрузке, гена на все не хватит конечно. опытным путем проверил (правда на ФФ2) на холостых, при включенной на максимум температуре и вентиляторе, ТЕН работает. но если еще включить обогрев лба и зада, то тогда гены уже не хватает и GEM отключает ЭПВС. так, что машина у нас умная, не даст без электричества остаться
-
@*Sam*, если цена про тен - то у официалов в районе 9, тут на форуме буквально пару дней назад за 3500 продали
-
у меня он был, поэтому не знаю. если очень надо - то могу попробовать вызвонить куда идут провода
-
в первый раз понятнее было, что ничего не понятно. а теперь еще единственная извилина в мозгу лопнула p.s.: а можно чуть подробней, для тех кто с бронепоезда, от куда с рестайловой сони взять линейки ? если можно с фото
-
@monya699, разъем управления у меня был (на фото есть), силовой проводки не было - сделал сам. если стоит просто кондей, то явно тоже можно сделать. ибо на фокусах делают, там просто один проводок тянуть от блока управления отопителем в модуль гем. p.s.: если разъема управления нет, то тоже не проблема - там два проводочка до гема дотянуть
-
Первые впечатления: сегодня утром, на момент запуска, БК на приборке показывал +9 после запуска, сразу на климате выстави температура на максимум и направление потока в лицо. примерно через минуту уже шел теплый воздух. пока протирал от росы боковые стекла (еще плюсом минуты две) - воздух дул уже горячий. через минут пять после запуска движка, температура на климате перевел назад в автомат и выставил 24 градуса, ибо было уже тепло. так что - девайс работает @rial, у меня обогрев есть, но гена на 120 и акб простой на 52. на 80 ставят вроде только на дизеля
-
@chernich, ничего их сказанного не понял, но сделал вывод - что лучше не лезть
-
@chernich,а на рестайловой такой эксперимент тоже не будет иметь смысла ?