Alex2110
-
Постов
3 306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex2110
-
Потому что ты их установил на дорестайл, а зеркала рестайловые. Читай - все в этой теме выше есть. -
Подогрев омывателя скорее всего просто накрылся - тут посмотри А с зеркальным элементом я бы начал с прозвонки проводки...
-
Только никто пока так и не смог этим воспользоваться в нашей стране...
-
Я не собираюсь рекламировать производителей, но имею собственный опыт, подтвержденный тестами и рыночной политикой, а так же приобретенный в личной и откровенной беседе с немцем на моторшоу... 1 место - Филипс, но дорого. 2 - Осрам - золотая середина 3 - Нарва (очень дешево, но качество не ахти...) не хочу навязывать мнение, но как-то так...
-
Все здесь На лексус жс такие же ощущения, только стоимость совсем не та Зачем такие повышенные требования к бюджетному(читай народному) афто всего за лям? Бери за 4...
-
Этот разъем в основном отвечает за освещение салона. Если я назову его правильную маркировку, то это ничего не даст для запитки БТ.
-
Да, я помню Вашу историю... Таких проблем на экобустах не видел. Могу лишь предположить, что левый блок кнопок может быть бракованным и не работает верхняя клавиша - нужно прозвонить... Также еще раз рекомендую обратить внимание на концевики педалей - частая причина выхода из строя. Дистанционно такие вещи сложно решать. А вообще у ОД есть спец. диагностические карты - нужно только уметь ими пользоваться, но к сожалению работники сервиса не особо стремятся решать нетривиальные задачи...
-
Да, связь прямая по Лину. Нужны рестайловые и перед и зад. Или связка дорестайловых. Именно так - после снятия клеммы батарейки - сам у себя заметил только после этого.
-
Это смотря с какой версии обновляться С АS - не очень стоящее, но хуже не будет.
-
2 NAlex Есть там батарейки не путай людей. Да, бывает такое, что они садятся Возможно твой комплект слишком старый или просто не подходит к нашим машинкам. Ищи родные...
-
Форсунка правая? Главное, что не сломалась ответная часть кронштейна, та, что на самом бампере.
-
Это похоже на причину. Тогда пусть снимут трос и хорошо его смажут - больше проблема не повторится. Ночь и мороз ждать не нужно.
-
Ни в коем случае НЕЛЬЗЯ нажимать на капот в области замка - это приведет к деформации панели капота. Закрытие производить его отпусканием на высоте примерно 20 см своеобразным "хлопком". Разобрать сам механизм замка ОД не мог - конструкция после разборки требует восстановления крепления, а оно на разовых заклепках. НЕ нужно смазывать замок капота - его удел работать "по сухому", иначе ситуация только усугубится и вся налипшая грязь напомнит о себе. Необходимое количесто смазки уже есть внутри замка капота с завода. Наружние детали смазки не подлежат. Протирай защелку от грязи и смазки. Для более удобного доступа замок нужно снять.
-
К сожалению форсунка идет только в сборе Она состоит из 3-х частей: корпус, выдвижная часть с соплами и крышка. В теме отписывались, что выдвижную часть с крышкой можно поменять не снимая бампер, но я чесслово не пробовал. Если менять сам кронштейн, то бампер сдегивать точно придется
-
Поставить "галочку" не у ОД или не дилерским оборудованием. Последние обновления Ротунды лишены этого свойства.
-
Зато когда тебя будут спрашивать о машинке, есть ли "там" система мертвых зон, как в рекламе, не будешь краснеть и гордо скажешь ДА Ну а водки много не бывает... ПС: видел на фокусе в действии эту систему - реально помогает! Очень хорошее подспорье по безопасности - рекомендую.
-
Макс, спасибо конечно - думаю многим пригодится... Я просто подсобрал все по ветке М4, что было в разных местах За весь инет я не в ответе :wink:
-
Я перенес сюда твой пост, чтобы не плодить новые темы. Ты расскажи про свою ошибку по подробнее - многие возможно смогут избежать такой проблемы исходя из твоего опыта. :!!:
-
Да не зачто. Поаккуратнее с вэдэшкой - ядрёна штука
-
Кидал оба АТ-шных файла. Возможно у Вас стоит новый блок и он не требует обновления... Я перешивался с АS - все удачно.
-
Думается врядли "эта штука" была адаптирована именно к габаритам и зеркалам М4 к сожалению Такой сертификации от ФМК она никогда не получит. Штатное оно практически всегда лучше, за исключением музыки... Бывает разное... Особенно летом - иногда не сразу заметишь мотоцикл сзади сбоку от себя - тут никто не застрахован. Доверяться на все 100 умным системам не нужно, но если они призывают усилить бдительность и повысить внимание, то это явно не спроста...
-
Какое-то нелогичное высказывание... По всей видимости не "старая", а упрощенного варианта, т.е. не конверс. На рестайл прекрасно становится рестайловый конверс, учесть следует только вид топлива.
-
Вот и я к тому же... Клонировать штатный ЦЗ(или сигнализацию, если активна) без блокирования основных цепей жизнедеятельности ТС, не составляя основу противоугонного комлекса при грамотном построении, не добавляя новых возможностей по удобству и комфорту...
-
Все правильно - четыре нуля на первых выпусках. ПС: зашил себе версию АТ - внешне как обычно никаких отличий не заметно. Телефон не слетел, так что проверить одну фразу на русском не удалось, а коннектиться заново времени не было. Правда эта фраза совсем не критична, если будет хоть на китайском... Процесс, самое интересное, занял 15 минут - быстрее, чем прежние 22,5 минуты.
-
Смысл сего какой? Если всего 4 провода...(шина и питание). Что она несет дополнительно?