Alex2110

1) Попробуй прозвонить провода от модуля этой двери до ее замка. 2) Возможно вышел из строя сам электропривод замка - замена.

- Очень полезная функция при проезде в узких местах - теперь часто пользуюсь и не боюсь за "уши"... Не-а. Такое было возможно лишь на старых модулях - складывание работало только с кнопки, а с брелка нет и многие были не довольны - забывали каждый раз складывать вручную и возвращались обратно. ФМК пошел на встречу и реализовал "автоскладывание". Проблема выдуманная - никакой ледяной дождь зеркалам не помеха. Да и статистика в нулевом соотношении даже на нашем форуме подтверждает это - волноваться не о чем.

- главное по току не переборщить иначе проводка салонного светильника быстро даст о себе знать... слабые потребители можно, но усердствовать не нужно...

- сними накладки правого заднего треугольника - будет виднее...

Я бы не стал так говорить, если бы не доставлял штат, особенно с двойной блокировкой... Сильно ошибаешься - самая настоящая брешь в "обороне". Да и не нужно ничего искать - 3-х минутное подключение к кан- шине и все... Видел неоднократно варианты установок различных сигнализаций на М4 от угона.нет - жесть... Дерни за провод светодиода и дойдешь до блока сигнализации Хотя зачем дергать... он просто болтается выше бардачка и издает неприятное инородное бряканье, выдавая себя. Уже ответили. Каско строится не на угоне, а на 90% от ущерба, и никакая сигнализация тут не поможет. Я вообще о чем вел речь - надежная механика стоит дешевле глючных китайских поделок, кои ошибки я часто наблюдаю при сеансе диагностики авто: пропадение напряжения приборной панели, отсутствие кан-шины, неправильная логика работы ЦЗ под управлением некачественного кан-модуля и проч - все это всегда висит в активе и стирание памяти ошибок не устранит их. И даже если на корпусе сигнализации будет написано: сделано в России - верить нельзя - достаточно посмотреть на ПП и все сразу станет ясно... и сыр-бор будет лишним... особенно за 40+ тр у ОД. Если подходить серьезно к этому вопросу, то схема установки не "сигналки", а именно противоугонного комплекса будет единичной, т.е не повторяющейся, уникальной, с грамотным подходом и минимальным вмешательством в шины. Правда и стоит это гораздо поболее вышеозвученного ценника и Форд в данную кагорту ну никак не попадает... Да вот еще: на счет бензонасоса. Не нужно наивно полагать, что разрыв цепи питания электродвигателя нагнеталя топлива создаст серьезную проблему для потенциального угонщика - это все сказки установщиков косячных блокировок. Кинуть "паук" с 2-литровой бутылкой бензина под капот - дело 1 минуты. Если "пепелац" стоящий - стоимость капота не остановит - вмятину позже выправят и замок на капот не станет панацеей. Спорить больше не стану, но чесслово, неужели кто-то до сих пор остается в детстве и думает, что "чудо-коробочка" из поднебесной по комплектухе за 50 уе, а с установкой и наценкой примерно за 1500уе спасет от всех бед??? Не стану больше омрачать блаженных,..

Пластиковой картой поддевай с боков и постепенно отжимай, переходя в сторону лобового стекла. Далее тонкой отверткой отожми два фиксатора спереди, после выведи задние "лапки".

Хорошие фотки, жаль, что вывод печальный... Прозвонить куда и через что приходят антенны не пробовали???

Некачественная установка и неграмотная врезка в проводку - причины многих бед... Отключать БТ, как самую полезную опцию, добавляющую безопасность - бессмысленно...

Вот тут посмотри

Бороться за свои права - нужно. А вот продление врядли...

Никто никого не заставляет пересаживаться - можно ездить на алмере... ПС: ты лучше обрати внимание на доисторические рычаги крышки багажника ниссана, а после - на умную кинематику движения "складных петель" М4

Можно искать много плюсов в нештатной сигнализации... Хотя по мне, так самый лучший вариант - это именно ШТАТНАЯ сигнализация(один брелок, меньшее количество ошибок на шине, отсутствие слэйва и проч.) ПЛЮС противоугонный комплекс БЕЗ автозапуска(только блокирование жизненно важных цепей автомобиля) и ПЛЮС механические блокираторы. Это лишь мое личное мнение. Каско ессно тоже плюс...

Более вероятней глюк... Лечится снятием клеммы на непродолжительное время.

Ну если предик штатный, то дыма не будет))) в отличии от китайского. Хотя и так не будет дыма - пепельница же уже не работает - для курящих не вариант...

2 nectar Благодарность от форума за хорошую работу :!!: :!!: :!!:

- Сильнее подушку дергай от рулувого колеса при отжиме фиксаторов - только не перестарайся - оторвешь провода клаксона. ПС: клемму сними, чтоб без вопросов потом...

2 Sergey_1 Просьба заполнить профиль :!!:

Еще было бы неплохо прозвонить провода от модуля к зеркальному элементу. Думаю причина скорее всего именно в окисле контактной части спирали...

Просто зайди на сайт ФМК в раздел конфигуратора и посмотри опции - думаю наверняка у тебя найдутся те, что "забыли" поставить на заводе...

Есть те, что лучше адаптированы к конкретной марке/модели авто, есть похуже. В любом случае 100% совместимости, безошибочности и корректной работы не даст не один... А что хуже всего - при диагностикой процедуре инородное тело все равно будет себя выдавать постоянно висящей активной ошибкой в памяти Гема(уже ни раз это наблюдал на машинках друзей)

2 хард - Заполни профиль :!!:

Это косяк кан-модуля сигнализации... но никак не Форда.

Практически любой штатный доп... Я себе много чего поставил, но без должной прописи из-за связки с кан-шиной(шинами) работать не будет.

100 ткм или 5 лет - повод для замены.

Прозвони - куда приходит - будет виднее. У тебя скорее всего рестайл - на дорестайлах его не было.