Alex2110
-
Постов
3 306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex2110
-
Нет - это точно не для антенн кейлесс... куда он идет сложно сказать... А эти 6 проводов от самого разъема далее на что приходят???
-
В "давние" времена вопреки всеобщему мнению о неработоспособности блока БТ на 6000-й я решил рискнуть и установить сей полезный девайс. И он заработал: БТ(громкая связь), голосовое управление, но не было поддержки ЮСБ. Посему данный кабель подружил айпод с М4 - аукс ответвление подсоединяется к соотв. разъему в бардачке, а ЮСБ штекер - в установленную "ванночку" с таким же разъемом. В итоге целая музыкальная коллекция всегда с тобой и не нужно помнить о зарядке плеера. Если приборка Конверс, то будут представлены в удобочитаемом виде и треки и их можно пролистывать, но выбрать конкретную композицию из меню к сожалению не получится. Кабель стоит копейки на ебэй, дилэкстрем... -
Сначала убедись, что именно салонная коса позволяет нарастить ентри! Иначе пойдешь по такому пути, но я бы не советовал ))) Если с первым все в порядке, тогда на поиск з/ч. Как только все установишь(с дверьми проблем нет - только обшивки скидывай), далее НЕ подцепляя сам блок Ентри, едешь писать ключи. И только после - конфигурация. ПС: из темы может сложиться впечатление, что сигналка и кейлесс одна неразрывная система, хотя на самом деле первую можно просто прописать, а вот второе еще и нужно ставить...
-
Думаю причина банальна брак... Пока валяется в гараже - думаю снять крышку ради интереса...
-
Ессно и никто не удивляется - ты не первый, а тема по доустановке в различных комбинациях рест/дорест Здесь
-
Вводишь 4 цифры кода след. образом: например код 2348. Два раза нажми 1, три раза нажми 2, четыре раза нажми 3 и восемь раз 4, далее кнопка подтверждения 5. ПС: возможно ты превысил количество попыток некорректного ввода и а\м блокирнулась...
-
Дык в том то и дело, что перезаряда не было Вольтметру на БК верить можно, да и флюком неоднократно смотрел... С гарантией не стал заморачиваться, как и с гарантией от ФМК - сразу плюнул(забил) - всегда один ответ - неправильная эксплуатация, неправильный бензин))) А чего спрашивать то... Вот сосед от мазды 6 годовалый родной подарил - говорит - плохо "заводит" и купил новый необслуживаемый. Ну я в свою очередь добавил чуток дистиллята и подзарядил - круче всякого "Зубра"))) жаль только ручек нет и прижимной платформы - они там планкой сверху держатся. Экономия на всем е-мое... На счет 6-ти лет - мой прошлый спустя 8 лет в лютый мороз крутил. Еще два года на лето хватило - зимой не ездил на той машинке, так что и не пробовал заводить. - да и "сильверы" уже не те... новые технологии... особенно в маркетинговых целях... тоже три года протянула еще такая же батарейка более позднего года выпуска...
-
Мсье jusupoff уже на все ответил. Добавлю: также при подключении диагностического оборудования из-за вмешательства в штатную электропроводку автомобиля выявятся многочисленные ошибки, причем активные и их стирание будет невозможным, так как они появятся вновь. Еще нет ни одного стопроцентно работающего кан модуля/сигналки со встроенным модулем шины, которые поддерживают корректную работу на шине...
-
Сожалею... Видимо придется съездить в другие края, или нужна ротунда с доступом в Этис... Если один ключ продолжает работать, то сильно беспокоиться не стоит и совместить поездку с командировкой/отпуском и проч...
-
Интересно, на кой мастер разбирал замок??? Я его тоже разбирал, причем оба варианта - рест/дорест, но для модернизации. Конструкция замка такова, что заклепки не выдерживают разбора... Возле замка может быть только 2 разъема: 1) разъем самого замка(2 провода) 2) разъем радара адаптивного круиз-контроля - встречается редко. Больше ничего по штату не встречал.
-
+ Все-таки соглашусь с Alex_St... Никудышные нынче пошли батарейки... До этого на другой машинке бош сильвер на 74А прослужил верой и правдой 10 лет(последние 2 года зимой на ней не ездил), а новый медалист, хваленный ЗР отпахал лишь 2 года... ну не подводил, да и работал очень хорошо... пока электролит не выкипел. Был бы обслуживаемым, то долить дистиллированной воды - дело на пару минут, а так на выброс ((( Да и старые совковые батарейки при должном уходе тоже радовали сроком жизни. Нынче все маркетинг и покупай снова. Еще и старшая дочка Форда удивила - друг спросил, "почему на 2-х годовалой Вольво ЭС-80 не заводится мотор?" Ответ был прост, после замера плотности электролита(благо обслуживаемый на 80А, сделан в Германии, но без должного качества) - одна банка в ноль... остальные 1,27-1,29, напруга 12.2. В итоге замена - цена 8тр за оригинал... Так что я тоже не верю в новые технологии, особенно когда приходится каждый раз платить из своего кармана все чаще и чаще...
-
Прозрачный герметик может помочь...
-
Интересно, а чем "хороший" мастер считывал ошибки???
-
- лишние пины, если они лишние и не соответствуют схеме, можно вытащить, поддев иголкой стопорный язычок держателя...
-
Флудильню и "разборки" продолжаем в личке :!!:
-
Может сам кнопка клинит? Попробуй снять с задней двери и поставить на переднюю пассажирскую...
-
Пропадание подсветки приборки и а/м - часто встречающийся глюк, но редко повторяющийся - проходит само...
-
В задней части подконсольного жгута помимо прикуривателя и кнопок обогрева может быть разъем под одну из 4-х антенн для кейлесс ентри/старт. Повидимому это он и есть, если он 4-х контактный, но в нем не все пины задействованы. Щас каталога под рукой нет. ПС: по фотке было бы проще локализовать, а так - 99%.
-
Эти два разъема скорее всего идут на кейлесс старт... Если укажешь финис заказа - можно уточнить.
-
- Открой левый перчаточный ящик, далее откинь заглушку(находится вверху проема) и разъем будет в доступе...
-
- твоя проблема может отличаться от остальных при том же писке... съезди на диагностику - копать станет проще...
-
Не стоит экономить - меняй все подушки, торпеду перешьешь. Далее у ОД потрешь крэшдату - они это могут, но часто не умеют - требуй. Запчасти часто бывают в нашей барахолке...
-
Причина именно в самих диодах - только замена, но 3 часа на саму операцию - это нехило...
-
Да. Эта процедура касается только функций управдения ЦЗ. Пропись ИММО желательно делать у ОД...
-
- перекос направляющих, недостаток смазки или ее несоответствие температурным условиям, обледенение влаги на резиновых уплотнителях...