Доброго времени суток, форумчане
Присоединяюсь с сегодняшнего дня к вашему клубу.
26.07.2009 купил Форд Мондео 3 поколения, 2006 г. в., пробег на момент покупки составлял 44013км, 2.0, МКПП, Ghia, чОрный.
На данный момент проехал около 200км, очень и очень доволен. До этого ездил на отечественном автопроме.
О чем хотелось бы рассказать и спросить:
1. За три года эксплуатации и 44к пробега у автомобиля сгорели: левая лампа ближнего, обе передних лампы габаритных огней, одна из ламп задних габаритных огней, левый стоп-сигнал.
2. Автомобиль перенес небольшую аварию - удар в зад, повлекшую замену бампера. Вроде как бампер при замене "подтягивали", чтобы не провисал, но провисание все равно немного наблюдается. Похожая картина с передним бампером - видно, что его "подтягивали" (проволокой за нижнюю часть), но все равно кажется, что он "провис". Хотя... может, только кажется.
Это из негатива.
Пока что не могу определиться, хорошо или плохо, что расход топлива составлят 12.3л / 100км при эксплуатации 80% по городу в довольно спокойном стиле. Подскажите, это нормально или следует беспокоиться? Хозяин сказал, что прошлым летом расход был порядка 11.5л / 100км. Возможно, он больше ездил по трассе, но вроде тоже каждый день на работу. Хозяину верю, потому что знакомый.
Ну и еще один немного раздражающий момент:
В автомобиле установлена аудиосистема Sony CD первого поколения. Печально, что при выключении зажигания она выключается, а при повторном включении происходит задержка около секунды-полутора на заставку "Sony CD".
Далее куча полжительных моментов:
1. Комфорт. Это и отдельный плафон освещения для задних пассажиров, и подсветка ног спереди, и подсветка в зеркалах (хотя, возможно, полезнее бы была подсветка в нижней кромке двери, чтобы видеть, куда выходишь, а не откуда заходишь), и тишина в салоне (хотя Кэмри-европейка 1997 г. в. с пробегом около 40к потише будет, но на то это и японец середины девяностых, в современных машинах примерно так же), ну и еще куча всяких разных моментов, о которых можно говорить бесконечно, пересев с отечественного авто.
2. Динамика. Конечно, машина по сравнению с предыдущей "едет". Хотя несколько настораживает то, что автомобили с меньшей удельной мощностью нормально уезжают вперед Тут у меня к вам вопрос: это из-за трансмиссии (длинные передачи), двигателя (надо сильно крутить, до 5-6к) или так сильно может влиять коврик под педалью газа? Вроде он если и отнимает у нее ход, то не более 0.5см, но вдруг о_О Вроде без него пробовал - то же самое. Кручу мотор до 3.5-4к, дальше как-то боязно
3. Управляемость. Хотя, похоже, из-за нее у меня бывают проблемы с преодолением грунтовки до гаража. Приходится буквально "красться", чтобы ничего не задеть. Зато плавные дуги по городу можно проходить без сброса скорости, на 60км/ч почти без кренов. Ну и на извилистой дороге в холмистой местности уверенность в сцеплении с дорогой присутствует.
Ну и можно еще что-нибудь придумать...
Но хотелось бы перейти к вопросам. Можно, конечно, апнуть кучу старых тем (поиском пользоваться умею...), но, может быть, будет лучше задать все вопросы, связанные со "знакомством" с автомобилем в одном месте.
1. Сегодня менял лампы в фарах. Начал с той, где не горел только габарит. Решетку снял более или менее спокойно и быстро. Видимо, повезло. Фару - тоже. Но! Снял колпачок-заглушку с габарита, поддел отверткой разъем, начал его вытаскивать... и мне не дали вытащить его провода, подходящие к нему. Сфотографировать не смог, но суть проблемы в следующем: чтобы вынуть патрончик и лампу, надо вытянуть их вместе сантиметров на 5 из колодца, в который они вставляются. Но провода позволяют вытянуть их сантиметра на 3-3.5, не более. Подумал-подумал, решил посмотреть, что во второй фаре. А там ситуация еще печальнее. Более чем на 2см не получилось вытянуть из корпуса патрончик с лампой опять же из-за проводов. Зато лампу ближнего поменял на ура. Вопрос: что я делаю не так? Или это какой-то дефект (коротковаты провода)?
2. Предыдущий хозяин сказал, что ни разу не менял топливный фильтр за свои 44к км. Читал на форуме и о чистке каких-то сеточек у бензонасоса Не разобрав, конечно, не очень понял, но суть примерно уловил. Вопрос: надо ли этим заняться и насколько срочно? (замена фильтра и чистка сеточек) Заправляем и он, и я 95 бензин на Лукойле.
3. Что необходимо самостоятельно проверить, не полагаясь на знания предыдщего хозяина и его сервисменов (обслуживался у хороших знакомых в нормальном сервисе, но не у официалов за огромные бабки)? Перед покупкой вроде как поменяны свечи. Масло - на 40к, следующая замена - на 60. Уровень в норме. Колодки - не менялись, но он их купил и отдал про запас. Но это бог с ними. Снять колеса и визуально оценить износ колодок - не проблема. Уверен, есть много моментов, о которых я даже не подозреваю В плане необходимости контроля после покупки вообще или конкретно при пробеге 40-50к. Подскажите, пожалуйста
От себя обещаю при замене передних габаритов полностью и подробно отфотать этот процесс Можно будет добавить в раздел ФотоФАК, для тех кто по инструкции не может справиться по причине недостаточной наглядности. Ну и для совсем новичков. Уверен, кто-то покупает ФМ3 и первой машиной, так что элементарные навыки обслуживания можно развивать и таким способом. Далее будут задние фонари, точно так же пошагово для новичков и не дружащих с инструкцией А там поглядим. Собственно, идея такая возникла потому что сам был бы не прочь изучить процесс по чужим фото, чтобы не учиться на своих ошибках