Давай
1. Посмотри в Экзисте, какой у тебя блок под сидухой...
2. ББ, что живёт у нас под пепельницей имет два разъёма 30 и 40 пин...
Вынимаешь пепелку и считаешь пары на разъёме 40 пин (бОльший из двух)... Изоляцию раскрути, не бойся, потом опять красиво замотаешь... Если будешь разъём отстыковывать, ОБЯЗАТЕЛЬНО скинь минусовую клемму и погуляй минут 30-ть...
В блоке свой аварийный источник питания и в случае если авто раздолбило в морду вместе с аккумулятором, подухи и патроны стреляют от него...
Все провода увязаны попарно чёрной изоляцией в два оборота, кроме ремней и шторок (там по одному от каждого девайса)...
Считаем: фронтальный ДУ - 1пара, боковые ДУ - 2 пары, пиропатроны - 2 пары, боковые ПБ - 2 пары, ремень водилы - 1 провод, ремень пассажира - 1 провод, шторка левая - 1 провод, шторка правая - 1 провод...
Итого: 18 проводов разной расцветочки (несколько однородные по цвету провода ДУ)... Больше быть не может, так как всё остальное с 30 пин разъёма...
Иными словами, если насчитаешь меньше, у тебя чего то нет... Но можно понять чего по номерам, отстыковав разъём...
Остальное это - обе передние подухи, питание, диагностика и лампуськи в приборке и на панели...
3. Дай фото обоих пап (разъёмов на салонной косе)... Или ты в этом абсолютно уверен:
Давай сначала с безопасностью закончим, потом к вентиляторам перейдём...
Я хочу что бы ты сам убедился в том, что шторки подключены и когда нужно (не дай Бог конечно) сработали...
Понимаешь, та машинка что я дербанил, была именно так сконфигурирована, как у вас с Алексом...
И перемычка была, и она на шторки... 3/4 пины 4-х пинового штеккера (чёрного) - 1/2 пины 2-х пинового штеккера (бардового)...
Но самый прикол, что провода в пермычке с лэйблом FORD разного цвета... С одной стороны чёрные, с другой красные... Т.е. внутри кембрика 2-е скрутки (спайки, склейки)... Я долго смеялся ...