Колючка
-
Постов
2 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Колючка
-
Первые лямды замени. упадёт расход...
-
Ты ошибаешься, такое решение не решение, а тем более в ЮР разделе...
-
Он тебя направил на путь истинный, а закрыл не он, так что не серчай... Темы клоны это чума техфорумов, не в жисть потом нужную инфу не найдёшь Кузов в профиль вбей...
-
Это не гена... Две проблемы в кучу не вали... Лямда первая менялась когда нить?
-
Ну да Жень, как то так...
-
Не совсем так Дим, не всё отобрали... Заправки, Новокуйбышевский НПЗ, офисы это да, прихватили... Но у него масса всякого другого было и оно есть и сейчас... Тут не буду, а при встрече расскажу...
-
Коробку кузов в профиль... Сейчас ты много вопросов начнёшь задавать, а тебе посыпятся встречные... -
Это мозги... Разъём под капотом как раз с права... Смотри повреждён нет, но скорее всего повреждён...
-
А их не видно...
-
На шиномонтажки с пневмогайковёртами не езди...
-
Да блин, тебе уже Валентиныч написал, что они не горят... Ещё раз пройдись по процедуре, потом снимай обивку и внимательно ищи обрыв...
-
Вот и я о том выше написал...
-
Если Экзист, по истории заказов посмотри...
-
Всё, спасибо, вкурил... Мдя, рестайл и до две большие разницы по безопасности и контролю... Тем не менее @alexandr belousov, проделай всё, что я написал и будет понятно система дохлая или светодиод в приборке...
-
А я вот не помню, на рестайлах эта фенечка есть или нет... Это что получается, вам комплект отключения пассажирской подушки не установить? Нука сфотай свою панель, где часики и кнопка аварийки...
-
Лямду первую ещё поменяй, до 8,5 расход упадёт...
-
Вот тут ты уже выяснил, что спинка и терморезистор живы...
-
Берёшь тестер и тычешь (см. схему): Красный (RD) от блока А372 (чёрная коробочка под сидением) и чёрн/зелён (BK/GN) = 12вольт - ТЭН коврик спинки живой (уровень подогрева д/б на всю железку на кнопке)... Отцепляешь разъём С1072... Чёрн/зелён (BK/GN) к ТЭН коврику подушки и чёрный (ВК) любой = 12вольт - ТЭН коврик подушки живой... Таким образом вычислишь где обрыв в цепи... Если всё ОК, умер терморезистор или там в сидухе, в его цепи обрыв и нет управления... Но по идее, 12вольт не должно быть, когда умер или обрыв в цепи терморезистора...
-
Ты обивку снимал когда мерил или на проводах у разъёмов? Ломается в месте соединения ТЭН-коврика с проводами, когда на сидушку коленками лезут... Вот тебе схема для твоего измеряльщика: По ней видно, что и где нужно мерить...
-
@alexandr belousov, собираешь всё в обратной последовательности, но уже без перекура Не вздумай дёргать/вставлять разъёмы на накинутой минусовой клемме и включённом зажигании...
-
Проверишь так: Скидываешь минусовую клемму... Куришь минут двадцать... Снимаешь панель пепельницы с прикуривателем и подстаканником... Отстыковываешь сначала малый 30-пин разъём, за тем большой 40-пин разъём... Накидываешь клемму... Включаешь зажигание... Пиктограмма на приборке и на панели должны "гореть" постоянным ровным светом... Если не горит на приборке, умер светодиод... Лампы только на подсветку, остальное светодиоды...
-
А вторая лампа на панели пассажирская как себя ведёт?
-
Извиняй конечно, но специально туда никто не полезет... Отломать "уши" крепления бардачка или по второму разу амортизатор, можно на раз...
-
У него отвалилась разрезная клипса основания... Хоть утыкайся, а нужно покупать новый... Когда купишь (хоть на разборке), по виду сразу поймёшь как он устанавливается...
-
Вторым... Если влезешь под капот и скинешь клемму, слетят ключи... Не делай этого...