Дизель, он и в Африке дизель... В Крыму тебе свечи накаливания прогревать не надо будет. Слови нормальный УНПТ: Клеишь малярку на вал и на шестерню, ручкой, маркером ставишь длинную метку и от нее по чуть-чуть в сторону ранней подачи через 0,25 мм ( проверяется микрометром на глаз :-) ) на холодную, с перерывами ищешь то заветное положение, в котором двиг пускается лучше всего. По ходу ставь метки через 0,5 мм, точнее будет.
Халява: в коробке предов под капотом - желтое реле, снимаешь крышку, ставишь на место и пальцем запускашь стартер из под капота. ТБ рулит - нейтралка, ручник. Глушишь флажком двигстопа на насосе. Коричневым реле зажигания глушить нельзя - сработает иммобилайзер, надо будет ключом выключить - включить зажигание.