Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
если умный зачем спрашивал? вообще какая тебе разница какое сцепление ставить если замена с маховиком, 230 или 240? тем более 230 на порядок дешевле.
-
Ford 1 363 512 Датчик давления масла заменители сам ищи -
у меня лежит трос именно как ты нарисовал, на рестайле как на фотках, наш(дорестайл) длиннее
-
не зная матчасти зачем что либо писать? у нас 2 типа МКПП, МТХ75 и как раз ММТ6, на фф МТХ75 и IВ5.
-
на дорестайле трос длиннее
-
две темы ниже фото висит, порыть форум и инет смотрю у людей боязнь что руки отсохнут http://mondeoclub.ru/forum/topic/37660/?page=49 http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i418/1511/6b/8269f5eb3ae2.jpg/htm
-
для невнимательно читающих, на предмет краденный или нет агрегат, в ГИБДД есть база данных угнаных авто и соответственно моторов от них, есть не мало уже случаев обнаружения на "чистых" тачках установленных моторов с угнанных, так же есть случаи в отказе постановки на учет машин с моторами не соответствующих маркировки, т е если буковки не совпадают с устанавливаемым на данную модель, они начинают требовать документы доказывающие что данная модель мотора подходит к данной модели авто
-
в последнее время гибдд сверяет номер мотора на предмет краденный или нет агрегат, тебе то может и пофиг, но при продаже и постановке на учет могут возникнуть проблемы
-
интересно как ты его легализуешь? есть ГИБДДшники которые чуть ли не просят разрешительных документов от форда на вживление мотора мазда
-
так то 2 л 4 горшка, 2.5-6 горшков, какой такой свап? тупо выдрали двушку и воткнули 2.5, ваще какая хрен разница какая пробка, выкручивай свою, определяй размер резьбы, поищи на размер больше, бери метчик и нарежь резьбу под новую пробку, если руки не из того места то в сервис или за новым поддоном
-
еще как может
-
что за поршни ставил под второй ремонт?
-
вся проблема там как писал Альберто, в том что под корпусом фильтра скапливается грязь(такая уж конфигурация стока с лобовухи на нашем авто) любого листика хватит чтоб вода под ним не пробегала и заилила весь сток, поэтому водичка с лобовухи и бежит внутрь печки
-
с моторчиком в комплекте резинку ни разу не видел, в сборе со стаканом идет
-
только в сборе с насосом, или как вариант ктото вышлет от не исправного насоса
-
пальчик в петле износило , появился люфт, вот и гремит, открой двери и попробуй ее вверх по приподнимать, люфт сразу почувствуешь
-
вовремя я эту шубу с подкрылков выкинул, тоже по началу эксплуатации снял подкрылки и офигел, все рыжее, снял шумку, все зачистил и обработал, до такого конечно не дошло, гони в сто на замену кузовщины че делать то
-
купи новый или отдайся нормальному гидравлику там ни чего сложного, под опрессовкой штуцер-елочка,(поверх нее опрессовочная трубка) она выходит в рукав из этой как ты ее назвал гайки, то же самое с другой стороны
-
не только там, еще и с другой стороны, опрессовка срезается, снимается шланг, ставится другой, одеаются новые трубки для опрессовки и опрессовываются
-
если б он был спец то сам бы все понял
-
он не разборный, надо срезать опрессовку , заменить рукав и поновой опрессовать
-
тебе сюда
-
что смешного 4- и 5-дверный седан;1.8L Duratec HE SFI (125PS);С усиленной подвеской Красный / фиолетовый / белый; 4- и 5-дверный седан;Серия 40;С несъемным буксировочным приспособ Красный / фиолетовый / белый; когда машина заточена под буксируемый прицеп, на нее устанавливаются усиленные задние пружины
-
логически мысли, возьми амо и сожми его рукой, получится?получится, а масса авто 1.5 тн, ну пусть на переднюю ось будет по 450 кг на амо, не уж то ты думаешь что такая масса удержится за счет амортизатора?
-
три раза горел гена, ни разу лампа не загорелась