Kirill8452

Мое мнение: Мондео - побрякушка,недалеко ушедшая по качеству от лансера.И своей начинкой - намного отстала от сородичей. Качество - жигулевское,т.е. до того момента как не вложишь в нее порядка 60 тысяч,за нормальную шумку и затяжку всех гаек - езда будет отвратительная. Я конечно понимаю,что жалеть уже поздно,но надо быть объективными и не перекрывать минусы других,типа - "это только у тебя,сам не правильно ездиешь". Этот форум читают и те,кто хочет купить эту машину.И прочитав,они наверно понимают, что она шикарна и идеальна. Хотя нет,2 ступичных подшипника за первые 15 тыс. пробега,ремень грм,хрустящий салон,аккумулятор,который за 3 мин стояния на месте - разряжен, порвавшийся коврик багажника за первые 2 тыс. км, дребезжание стеклоподъемников об железо двери, вылетающий прикуриватель, глючащий конверс...это не достаточно?Помоему минусики должны быть исключением,а не постоянством. Покажите мне хоть 1 форумчанина,у которого ничего не ломалось...! Так что не нравится в мондео - качество,обслуживание и сыпучесть. Это так,для проформы...=)

У нас наверно турбо экзист,за 2 дня привозят

Знаешь,не все мони 2.0 со 145 л.с.=) А еще после замены распредвалов и перепрошивки со 189 л.с... (эт я так,издалека намекаю) Насчет управжения 0-100-0,это теоритически говорю,что после этого тормоза полюбому поплывут,чтобы люди могли убедиться(кому хочется почувствовать новые ощущения) Насчет резины,да....Гудиер Экселенс 235/45 полное г...

Как же норма,если они плывут? Т.е. проделай процедуру - 0-100-0 - 10 раз и у тебя тормозов почти не будет

Ринат,вроде вы понимающий человек и знаете откуда такие цены Комплект кейлес энтри - 8тыр,с двойной блокировкой - 10 тыр,с автономной сигналкой - 12тыр...но никак не 70 Насчет кнопульки,там главная проблема только в замене рулевой колонки,там должен быть электроблокиратор руля.Заменить то можно,но если какая нибудь ошибка допущена-руль заблокироваться может во время движения.Еще года 2 назад Пчел ставил на фокусы и обещал на мондео научиться.Так что,я думаю,кнопулька выйдет около 15-18к и только из-за того,что нужно будет 2 ключа и замки менять,а если,к примеру,с кейлесом энтри ставить одновременно - дешевле получится на сумму дверных ручек(около 4тыр)

Есть предположение,что Fomoco - кетай))А это и есть полмашины

От фокуса РС или СТ подойдут Брембо на Моню?

В португалии сделана сони,фото надо?

Да,тормоза ужасные-плывут. Надо типа Брембо ставить.Тоже думаю над этим вопросом

Ты думаешь задержка программная,а не электрическая? Т.е. не от реле происходит выбор куда брызгать на стекло/ на стекло и фары

Заказал сейчас и я комплект кронштейнов для пердних парков - 1 523 740

Пытался я ее снять,2 клипсы легко вынимаются,но во т защелки по периметру бампера - только как не пробывал.Был мороз -20,может из за этого.В итоге пришлось сверлить так.

Установить то и я могу,но проблема в безопасности. Бесключевой вход - 8к стоит,значит кнопка у тебя за 4к?

В понедельник с Аллой будет встреча и с другими мастерами ФЦИ :!!:

Никто и ничего из Германии не заказывал,это там в ФЦИ хотят сами написать русификацию,потому что много желающих и заливать мимо кассы.И руссификация навигации,а не голосового управления,а потом и голосового напишут может быть.

Читать никто даже не станет Сказали напишут мастера в москве,очень много людей потому что хотят :!!:

У нас категорически не впускают в ремзону. Мое мнение,как и многих,лучше чинить за свой счет,чем ездить к дилерам и убеждать их,что вышел из строя ступичный подшипник,а не криво стесалась резина(вообще маразм,за такое увольнять надо)

Так,все узнал в ФЦИ. Значит,диска оригинального НЕ БУДЕТ! будут его писать не заводчане в Москве, руссификация не блока бт,а только навигации планируется!!! в понедельник будет точная информация.

У меня нет вообще никакой сигналки,кейлес го был в базе джии Х. Насчет фото - попробую.

У меня нет вообще никакой сигналки,кейлес го был в базе джии Х. Насчет фото - попробую.

У меня другая комплектация вышла - вместо титаниума - джия х,а там кнопка в базе.Я ее не ставил. Знаю,чтобы установить,надо менять рулевую колонку(с антенной),2 новых ключа(прописывать их)и т.п. Я даже не знаю,что там и куда подключать. P.S. лучше с ключом,чем неделю эту кнопку ставить. P.S2 на фокусах делали,но там надо ключ вставить,повернуть в положение 1 и потом заводить - это не о чем вообще.

Моя первая баянистая тема Поставить можно,но не безопасно,т.к. нужно менять всю рулевую колонку(там электроблокиратор руля).А при кривой установке может сработать во время движения и дтп. Так что лучше ключом.

А можно узнать,кто такая Алла Салтыкова.Я просто на ффклуб ни ногой...=)Понимаю,что ведущая ветки - вопрос к официалам. Спросил с утра у 3 знакомых в ФМК,никто ничего о диске не слышал...

1-аммортизаторы 2-датчик вертикального ускорения 3-датчик высоты подвески 4-адаптивный амортизирующий модуль Принцип работы Для обеспечения связи с электронной программой стабилизации курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочной системой тормозов (ABS), модулем управления силовым агрегатом (РСМ) и другими системами адаптивный амортизирующий модуль подключен к высокоскоростной шине CAN (HS-CAN). Адаптивный амортизирующий модуль также получает информацию с передних и задних датчиков вертикального ускорения и передних и задних датчиков высоты подвески. При помощи полученной информации адаптивный амортизирующий модуль следит за изменением высоты подвески, качением, движением в поворотах и ускорением автомобиля. Затем, в зависимости от режима работы подвески, выбранного водителем, модуль в течение 2 мс вычисляет наилучший режим работы для каждого адаптивного амортизатора. В зависимости от выбранного режима работы подвески, адаптивный амортизирующий модуль будет подавать электрический ток на каждый амортизатор в диапазоне от 0.29А для комфортного режима до 1.6А для спортивного режима.

А ты потихоньку жми на клавишу,сначало на стекло,а потом на фары тогда будет