СерМонд
-
Постов
3 595 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент СерМонд
-
И что это даёт?
-
Фотки хорошие.
-
Чё за машина то? [quote name=stilmonin' timestamp='1346261739' post='2118344] ............. Квартира двушка, есть всё необходимое для проживания, в подробности описания опускаться не буду........... Почём? И не тока квартира.
-
Т.е. с пластин масса осыпается в шлак? Но, при сульфатации то же самое?
-
На чё смотреть?
-
Езжу. Не цепляет. Но, размер-как для SUVа: видуха-смешная. Зимой быват чиркнет на крутом повороте-ежли наледь на брызговике. -
Юмор-северный? Не догоняю .
-
Подкатывай. Посмотрим.
-
Что и хотелось услышать. Спасибо. 1.Допуск Форда(желательно). 2.Спецификация Европы А5(/В5)-для турбированных движков.
-
Эт я в книжке прочитал. А в "жизни"-применяешь? При таком режиме слышно как шелестит акуум-р, нагревается быстро. Эт что-признаки сильной сульфатации?
-
А что скажешь о "быстрой" зарядке: при ёмкости 52 Ач током 7-8А? Сегодня-завтра.
-
А где? Вроде 4700-4300 К. Но, постоянно встречаю Ауди (новые) с голубым светом. То ли сплошной колхоз, то ли ауди чёт химичит. Тут выше писали о существовании Филипса 5000К. Странно...(и стрёмно)
-
Когда заряжаю аккумулятор, то контролирую Амперы. Нужно ещё и Вольтаж(не завышать эти)? Это из проверенных источников? Какой блок отвечает за данный режим? Можно изменять параметры(как нито перешивкой)? И от холода на улице?
-
Мот быть. Эт я вот к чему: Всё лето ( и осень почти) на Р/Детекторе (антирадаре-Эскорт) напряжение показывало 13,7-14,1 в. Немного снижалось ночью. Эт понятно. Но вот уже 3 дня езжу с показанием Р/Детектора 14,5 (на холодный) и 14,8 - на прогретом двигле. Канеч, Р/Детектор не тестор. Но ни с того, ни с сего не станет врать.(новый и ни китайская побрякушка) Стал сверяться с тестовым режимом авто: на незаведённом и заведённом двигле разница в 0,6в(у Р/Д выше). Тест режим авто показывает на заведённом- 14,1-14,2 в. В принципе -норма. Сам Р/Д подключён к плафону освещения водителя. Может здесь причина? Никаких симптомов завышения напряжения в сети внешне не заметно. Зарядка аккумулятора ничего не дала.
-
Всё лето ( и осень почти) на Р/Детекторе (антирадаре-Эскорт) напряжение показывало 13,7-14,1 в. Немного снижалось ночью. Эт понятно. Но вот уже 3 дня езжу с показанием Р/Детектора 14,5 (на холодный) и 14,8 - на прогретом двигле. Канеч, Р/Детектор не тестор. Но ни с того, ни с сего не станет врать.(новый и ни китайская побрякушка) Стал сверяться с тестовым режимом авто: на незаведённом и заведённом двигле разница в 0,6в(у Р/Д выше). Тест режим авто показывает на заведённом- 14,1-14,2 в. В принципе -норма. Сам Р/Д подключён к плафону освещения водителя. Может здесь причина? Никаких симптомов завышения напряжения в сети внешне не заметно. Зарядка аккумулятора ничего не дала. Какое напряжение критическое для сети авто? Какая должна быть разница в напряжении на аккумуляторе и в салоне(на прикуривателе или плафонах освещения)? Выше писали о периодах заряда -какая их цикличность? Пока ищу тестер-померяю напряжение на плафоне освещения. Выше писали: тест режим авто не совпадёт с тестером.
-
Эт какие такие авто?
-
Переобулся в зиму: Якогама 215/65/16. Гул пропал. Летняя Нокия Z гудит .
-
Кстати, интересная тема-промывочные масла. А для чего они нужны? И нужны ли они для нас(фордовцев)? Какие? Например Хадо до сих пор рекомендует перед залитием ихнего масла промыть ихней же спецпромывкой.
-
Хочется голубых фар? Красиво, но бесполезно в дождь(туман).
-
Эт чё такое? В натуре не видел жёлтого ксенона. Искал такой. А со временем он лишь бледнеет.
-
Кто нибудь проверял точность тестовых данных? В частности вольтаж сети: незаведённый и заведённый движок? У меня на заведённом показывает 14,1-14,2 в. Что то много.
-
Подвеска развязывает тряску от дороги для 5 -ой точки(водителя). Этим и японцы и америкосы грешат. Им комфорт подавай. Да и у БМВ (3-ка) подвеска -вата. Моя сочетает и то и другое. Сам кузов качается на пологих кочках(волнах). На рытвинах и руками и 5-ой точой чуешь дорогу.
-
Во блин: сам тут сорил блю фином и пр. тюнином! Нормальный движок-вот и нет тем-проблем. Форду(Вольво)-слава!
-
+ 35Watt Не придумывай. Мож поэтому и свет-срамной..?
-
Чёй -то ночью-щас поржём. Валяй!