pala84
-
Постов
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент pala84
-
Значит развалившийся фильтр слишком уж "от души" закрутили, т.к. новый фильтр был довольно прочен на сжатие.. Я решил пока ничего не делать в надежде что каким-то чудом осколки ушли в поддон.. Ну а если что случится, то видно будет...
-
точно могу сказать только что это не MAHLE был.
-
Не получается так.. Если бы масло под давлением шло изнутри то фильтр так бы не скрутило, тут явно давление было снаружи.. Да и фильтр был исследован на наличие осколков, их там не было. А еще когда его скрутило он значительно уменьшился в высоте (сантиметра на полтора) и это дополнительный зазор для отступления осколков..
-
Решил что осколки попали внутрь так как пару крупных осколков я всетаки вытащил, а остальное испариться не могло)) Насколько я понимаю сетка изначально встроена в фильтр, разве не так? Зачем ее нужно было переставлять на новый фильтр?
-
Я машину купил уже с таким фильтром, так что не знаю о его истории ничего..
-
Не знаю у меня стоит датчик скорости или нет, судя по году стоит, но на коробке я его не нашел.. Где искать то его?) А глюк у меня своеобразный - стрелка спидометра падает на ходу и одновременно звук радио приглушается, через какое-то время стрелка опять начинает показывать скорость и громкость восстанавливается, где беду искать?...
-
Теперь получается обломки осели в каналах.. А как бы их вызволить оттуда и могут ли они пройти к опасным участкам (коленвал, распредвал..) или перед ними узкие отверстия не позволяющие пройти? Двигатель работает нормально, но боюсь что может быть масляное голодание где-нибудь.. Еще думаю не могли эти осколки уйти через возвратный канал в поддон? Тогда их там можно и оставить. Производителя идентифицировать не удалось, вместо него было темное пятно в котором хоть какие-то символы распознать невозможно... Как минимум не рекомендую покупать фильтры из самых-самых дешевых..
-
Вот так кстати выглядит сам виновник темы..
-
Приветствую всех на вновь работающем форуме! Вобщем проблема вроде как уникальна, ничего похожего не нашел.. После покупки М3 спустя 3 месяца решил маслице в двигателе поменять, а там.. В общем предыдущий хозяин видимо масляный фильтр не менял давненько, либо сам фильтр оказался низкого качества, ибо когда я его вытащил, то он был свернут в спираль и в высоте потерял пару сантиметров.. Что он ничего не фильтровал это ладно, но вот внутри фильтра должна была находиться армирующая пластиковая сетка. От нее осталась только пара крупных кусков, остальное вероятно засосало вместе с маслом в недры двигателя.. Смею предположить что до масляного насоса, куда должны были попасть все эти осколки, стоит какая-либо защитная сетка (дополнительная защита от подобных случаев).. И соответственно вопрос на самом деле перед насосом есть сетка, или куда эти осколки ушли? И как эти осколки повлияли на давление масла?? (датчик показывает что давление в порядке) Прошу отвечать только знающих людей, кто лазил туда, а то я уже и сам напредполагался)
-
Именно по отношению к М3 рекомендаций Коммы нет, а по коробке МТХ75 она есть, но вот МТХ75 стояла у меня и на М1 1993 года, и я практически уверен что это далеко не идентичные коробки..
-
По описанию, из кастроловских масел (специально для мондео3 МТХ75) больше подходит Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 предназначено специально для низких температур, что актуально для самых северных регионов). А вот на сайте COMMA, нет никаких рекомендаций, относительно Мондео3 МТХ75, по поводу их масла МТ75 (которое было рекомендовано на форуме ранее)! ( http://www.commaoil.com/products/results/18305 )! Так что думаю из неоригинала смотреть в сторону кастрола.
-
А впускной не может быть при делах?
-
И вновь приветствую!!! Обменял свой ФМ1 на ФМ3!!!)))
-
А у меня фигня, что прогнили немного арки под локерами. И прямо сквозные дыры были, с колес понемногу воду подливало в багажник. А сами эти дыры хрен увидишь, т.к. они за железным усилителем по краям в багажнике. Заделал все это дело мастикой со стороны колеса и в багажнике, теперь проблем нет!
-
Ну да, клапан а не поршень. Все что нашел, несколько отличается от моей проблемы.. Тогда оставлю до весны и буду снимать уж насос)
-
Вот и я думаю так. Поршень один раз вернулся, когда я рулем покрутил, а дальше вся жидкость вытекла я на него нажал и он не решился возвращаться)) Я все-таки думаю над вариантами в которых снимать насос не надо, ибо холодновато, ну или ждать весны и снимать..
-
У меня такая же проблема как и у автора темы, внезапно перестал гур работать на низких оборотах.. Делать я решил также, открутил гайку на 22 и втопил поршень, при этом вытекла вся жижа, заодно потом ее и заменил, но поршень назад не вернулся (вот и не пойму как его прокачать можно..) После сбора проработало все отлично аж 30 минут и опять все вернулось к обратному.. на низких и холостых гур не работает.. Вопрос: что можно еще сделать и как прокачать поршень, чтоб он нормально ходил туда-сюда без демонтажа насоса??!
-
Думаю твои ремонтники разводчики полные. И мотор сдох и трапеция одновременно и все новое ставить за 14 тыщ.. Слов нет. Забирай машину без ремонта, найди кого-нить по честнее. Ну а детали б/у ищи пока сам. Трапеция+мотор вместе стоят максимум 2 тыщи.
-
Было такоеже в первые морозы, исправил силиконовой смазкой.
-
Ну предхоз мог и приврать мальца, наверное))
-
да думаю у большинства такаяже тема, движок вон каких годов и у многих не перебирался даже. У меня 300-400 грамм на тыщу (если топить, то поболее), считаю такой расход абсолютно нормальным и даже в какой-то степени полезным, если не забывать доливать. В движок ради этого лезть не собираюсь.
-
плохо владел значит)) у меня похрустывание изза него было, поменял и все пропало. но раз звук только при движении то скорей всего не он. может тяга рулевая разработана?..
-
опорный подшипник как вариант. пусть крутят, а ты слушай. шансы найти откуда резко увеличатся))
-
именно. сомневаюсь, что для Японии делались мондео)
-
Думаю это не Япония, а Британия))