Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

pala84

Мондео клуб
  • Постов

    199
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент pala84

  1. У меня кажется такая трубка есть, могу так отдать со старым коллектором (на нем там трещина была, а трубка целая) если надо обращайся, посмотрю в гараже.
  2. Подобная хрень была, но менял только крыльчатку. Померла родная крыльчатка и пришлось поставить от праворукой (она в другую сторону повернута), все мои опыты с изменениями полярности и прочее ни к какому улучшению не привели. Самый лучший вариант ничего не менять. Поток сильнее не станет. Только замена крыльчатки на леворукую поможет. В твоем же случае попытался бы сделать из двух печек одну более-менее правильную. Когда в обратку крутит печка это несомненно плохо.
  3. Могу с полной уверенностью заявить, что в 15 мин на дверь я один укладывался (итого час на машину))) Поролон у меня по шву отклеивался отлично без фена, и также без фена приклеивался (делал летом, смола или что там была вязковата). В двери уже были именно заводские стандартные разъемы, в которые нужно было просто вставить диоды, и наверное от комплектации зависит наличие этих разъемов. Удачи
  4. у меня тоже горел, 34 вроде, изза нехватки времени поставил более мощный, хоть и неправильно это, но уже давно забыл о нем))
  5. такаяже ерунда, уходит масло потихоньку. езжу уже год и не парюсь, когда придет время сцепу менять тогда и заменю, а раньше лезть не вижу смысла, наоборот, масло чаще освежаю))
  6. я тоже думаю что померла именно тяга, ибо симптомы были похожие. ну или болт реечный открутился. посмотри внимательней чтобы не выкидывать деньги, время и силы на ветер.
  7. + можно набрать в поисковике "оцинкован ли кузов мондео" получишь однозначный ответ везде. как пример: http://prostoauto.holm.ru/sectest/mondeo.htm
  8. http://mondeoclub.ru/forum/topic/80564/ Знаток написал про оцинковку))
  9. У меня провалы на низких, впредь до заглухания, абсолютно всегда возникают когда я заправлюсь бензином "Кириши", вместо привычного ПТК. На ПТК всегда стабильная работа. Третий бензин не лью. Так что причина и в бензе может быть.
  10. Про оцинковку я давно где-то находил, что кузов оцинкован. Может конечно зависит от года, завода, еще каких-то факторов, но читал я в первоисточнике и в этом уверен. И видно я попал в ряды негниющих оцинкованных счастливчиков))
  11. ЗеЛтек))) Все мондео оцинкованы на треть по высоте кузова, а изготовлен из стали (из нержавейки больно уж крутовато) Защита картера тебе нужна не от ржавения, а от внезапно возникшей помехи в сугробе, который ты решил форсировать, например)) Кузов отличный если машина не битая и ухаживали за ней. У меня 93 год и когда кузовщик тянул после небольшого удара просто офигел. Цепь на стапеле порвало от крепости железа! Ну и на ржавчину намеков практически нет (все кроме морды - родное железо и родная краска)
  12. Про косяк с Форд Эксплорером.. Может у тябя вин-номера перебиты, а машинка краденая? :wink: Хотя сложновато это сделать)
  13. У меня аналогичная проблема, но вероятно не столь сильно проявленная. Поле долгой стоянки всегда хорошенько прогреваю движок, и еду с плавными переключениями первый километр. После этого все проходит, втыкается отлично. Зимой думаю коробочное масло греть дольше придется, соответственно и ехать в режиме плавного переключения уже пару-тройку километров. Но привык и не вижу в этом особой проблемы. Лезть в коробку не вижу особого смысла.
  14. Not Local раз на тросе у тебя сцепа, то не пробовал регулировать длинну троса? можно и простой регулировкой отделаться ведь))
  15. я доливал жижу в металической банке под названием тюнинг гура, американская какаято. обещала убрать протечки и уменьшить шумы. протечек не было и так, а шумы действительно уменьшились. совместима со всем, что залито. езжу больше года. рекомендую как доливку.
  16. 34 пред смотри в салоне и провода от него
  17. крыло встанет нормально (главное смотри где у тебя и на покупном окно под повторитель поворотника, чтоб не колхозить), а корректор из своей старой фары вставляешь в депу и радуешься. Бампер подкорректировать почти уверен несложно тебе будет. (если только сбоку оторвался, то саморезами прицепишь)
  18. У меня подобная хрень была, оказалось что внешний медный провод между тяговым и стартером сдох, когда перемкнешь получше заведется.. прищлось новый прикручивать
  19. это было бы слишком просто))) по картинкам из экзиста и хайнесу определил что шланчик идет в "Коробку подачи воздуха выпуска" (4 трубки из выпускного в нее идут) и снизу (не зная не найдешь точно) он в нее втыкается. (скажу сразу, что подключение этого шланчика, как мне показалось, явно положительно повлияло на расход и динамику)
  20. Змея завелась)))) Скорей всего звук от перемещения воздушной заслонки, у меня такая же штука была, включалась сама собой и сама собой исчезла через неделю. (но теперь воздушный поток полностью не перекрывается)
  21. У моей мони с рождения стоят 16-е диски RS, и минимум пять лет стоит резина 205-215/55 R16, проблем со ступичными никаких за эти 5 лет. Намного более сильно страдают сайленты и тяги стаба. Но это опять же благодаря нашим "шикарным" дорогам)))
  22. Советую разобрать печку (дело на 5 минут) и посмотри может что в ней не то
  23. а не горелым антифризом пахнет случаем (или тосолом, что там у тебя)?
  24. Когда год назад менял коллектор и эту самую прокладку (с виду была как оплетка и кстати до сих пор держит) сломал оба болта, пришлось брать обычные болты и высверливать в них отверстия, получилось как у оригинала, а оригинал стоил по 600 руб за болт!!!))
  25. про извращенную высоту профиля типа 80 я даже не думал. это для нивы колеса, а не для форда имхо. 99% все-таки ездит на профилях вроде 55-65)) (У меня и зима и лето 55)
×
×
  • Создать...