Mistigris

Аналоги оригинальных деталей: Гайка крепления штампованного колеса Febi - 27413 Комплект резинка + заглушка для щетки стеклоочистителя VAG - 1K0 955 429 B

Небольшой фотоотчет по замене резинок в стеклоочистителях. Инструмент: 1. Отвертка плоская 3мм. 2. Отвертка плоская 6мм. Не забудьте перевести дворники в служебное положение (после выключения зажигания сразу нажать рычаг выключения стеклоочистителей вниз на пару секунд). Щетки, в принципе, и так снимаются, только водительскую нужно прижимать к стеклу, а то пружинит. Покупаем два таких вот комплекта резинок с заглушками. Резинка в комплекте длинной 650 мм - аккурат для водительского дворника. Для пассажирского нужно подрезать. В комплекте, кроме резинки две вот таких заглушки. Нам нужна та что слева. Защелки с внутренней стороны выглядят таким образом. Снимаем заглушку с верхнего края. Для этого вставляем маленькую отвертку под заглушку примерно в месте фиксатора. А большую отвертку в паз между заглушкой и резинкой. И поворачивая большую отвертку, снимаем заглушку. На картинке ниже видно язычок, который удерживает резинку. Его нужно слегка отогнуть. После этого вынимаем старую резинку и вставляем новую. Удобнее вставлять резинку движением снизу вверх, придерживая каркас. После установки новой резинки, подгибаем язычок обратно. Вот что происходит с защелками на заглушке после её снятия при не очень аккуратном обращении. В принципе они встают обратно и неплохо держаться. Но смысла экономить на этих колпачках нет, ибо новые более никуда не приспособить, а забарыжить без резинок вряд ли удастся. Отдельно спасибо комраду @rasspy за наводку на резинки (подробности здесь: http://mondeoclub.ru...00#entry1593770). Трут новые резинки хорошо. Продолжаю наблюдение. PS: настоятельно рекомендуется менять резинки не реже раз в пол-года.

@Antonii, читай здесь

@pink_rabbit, по поводу гарантии в общем форуме пошукать следует.

@Shiko, Спасибо, дружище! код 1 437 188 (крепления от задних брызговиков Форд Фокус 2)можно и на 140 руб. ориентироваться.

сюда ходи: раз и сюда: два или просто поиском три

Теперь таких щеток в каталоге экзиста нет: Описание Фирма № по Каталогу кол-во Действие Комплект щеток стеклоочистителя. Bosch 3 397 007 309 1 Снято

Задний поршень на резьбе, нужно крутить. Прокачка системы нужна после замены тормозухи. Покачать педалью тормоза после замены колодок нужно перед движением, чтобы колодки подошли и заняли рабочее положение.

А никто не пробовал трубку от бачка намотать или просто прижать к патрубку к радиатора? Я так делал на матрешке, после этого забыл про замерзающие писалки.

ну а чо, в Бельгии что, не те же чурки собирают? У меня крыло одно криво стояло. КМК, можно попробовать отрегулировать петли.

ОД хорошим не бывает. Статистика на главной странице форума.

@fazer, сдается мне, это намеренный саботаж))) Чота не пробовал с такой скоростью метнуться к задней двери, всегда когда водительской хлопнешь, пока дойдешь до задней открыть, то перед уже закрыт.

с правой стороны бардачка, когда вытаскивал, не видел разъем втыкнутый в него?

Попробуй с другого тела/ на другой тел. Громкостью у другого абонента поиграться, бывает, для звонка мобила-мобила достаточно, а когда один через БТ уже не хватает.

открывал на разный угол, хлопал, ничего не задевает. Да, очень близко, но не задевает. И происходит это в таком положении задней двери, которое в нормальных уловиях не получается (ну не фиксируется она в этом положении, или закрывается или распахивается), а именно, когда расстояние кромки двери в районе замка до проема остается примерно 10 см или с ладонь.

@Олегыч, угу, с задними тормозами полный непорядок. По прямой как раз ЕСП может и не срабатыват, особенно по сухому, а вот в поворотах может пережимает. Нет ощущения, что избыточная поворачиваемость прогрессирует, в поворотах передок сильнее внутрь не затягивает, по сравнению с другой машиной? От этого и резина может износится. А диски что? При таком расходе колодок уже пора менять поди. И еще, "зимой не ездил вообще", тебе на сервисе проверили, ничего не закисло?

А вот здесь, можно немного подробнее? Что за глюки, или хотя бы на что они влияли? @ARV, пиши в личку Саше, rav (коему огромный респект за отзывчивость и прогрессивные методы модернизации продукта американско-европейской автомобильной промышленности)).

Как @DemidSPb и сказал. По сути это пистон с резьбой. Внутренний пластиковый винт, вкручивается в наружний фиксатор, распирая его с обратной стороны скрепляемых деталей. Тем самым достигается фиксация деталей относительно друг друга. Выкрутить не надавливая отверткой, можно не до конца, а дальше просто сдернуть. Ежели просто выдернуть, можно "ушки" порвать, хоть это и не критично (себе одно порвал, но держится), очень тонкие они.

В продолжение @AGA: А если выключить свет, надеть налобный фонарик, лыжи, налить воды и уронить включенный фен, получится экскурсия на речном трамвае в метро на день города!!!))

Ога, она самая. Не нужно ее вытаскивать. Прокалываешь шилом или ножом и через дырку протаскиваешь провода. Герметичность не нарушиться, для пущей надежности можно герметиком ляпнуть.

@rav, как вариант здесь

Открыть капот. Выкрутить фиксаторы и вынуть два пистона на ушах решетки сверху. Далее, нужно нагнуться и высмотреть защелки, их видно с обратной стороны: две по торцам, остальные (штуки 4-5, точно не помню) по низу. Чтобы облегчить съем, желательно побрызгать на эти фиксаторы силиконовой смазкой. Но это не критично. Далее, аккуратно, но сильно тянем строго на себя, не перекашивая и не дергая, помогаем второй лапой изнутри. Освободить фиксатор с одной стороны, следующий как раз на сгибе внизу. Сначала идет туго, особенно крайние, нижние легче отцепляются. Пластик толстый, сломать сложно. Провода можно протянуть через заглушку в ногах пассажира. Из под капота ее хорошо видно и доступ хороший. Удачи.

подозреваю, что это иммерсионная печать, в двух словах, это когда тончайшую пленку осаживают на каркас в жидкости.

Рольф центр без вопросов. Мейджор на 18м км. только после предварительного согласования (то есть при записи нужно указать, что желаешь быть) так было в феврале, может щас и пускают.

Это заслонка воздуховода (подключен к штатной системе в районе ног пассажира в центральной консоли) для охлаждения/подогрева бардачка. Если прорезь вверху - открыто, внизу - закрыто.