Сергей 45
-
Постов
12 605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Сергей 45
-
Состояние много значит. В "идеале" такой авто должен стоить 500. Кмк. -
Ну значит если профиль выше штатного, то давление делать меньше. И наоборот. Чем ниже профиль, тем выше давление.
-
Там же табличка на стойке передней двери. Всё прям расписано.
-
Ну пропадает контакт где то. Пропаивать что то надо. Наверное Странник знает что именно.
-
Что ж за жида такая, загустела при первом похолодании? Подделка наверное? Я на своём фм4, про эту жижу забыл совсем, что её менять надо иногда. Вспомнил когда гур подвывать начал. Поменял на пробеге 300тык. Обошлось ) А ты летом менял и такое. Что то не то.
-
Может ему пять сотен тысяч пробега, или вода попадала, или прикуривали, или подсоединяли чего, да много чего может быть.
-
Как то я не дочитал ) А отличная это "сколько вешать в граммах"? )
-
Может и мост помёр. Напругу померять надо для начала. На выходе, на управлении.
-
"Великобритания запретит продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года, на пять лет раньше, чем планировалось ранее." Вот и всё собственно. "Крылья, ноги... Хвост, главное!"
-
Какие ваши доказательства?
-
Так у нас же тоже капитализм вродь?
-
Как в Америке, Пфайзер. Новость - урра! изобрели вакуину! Акции - вверх! Менеджмент продаёт их на хаях. Следующая новость - хранить вакцину при температуре -75С. ))) Капитализм. Ничего личного...
-
Но это не точно. Грозятся разоблачениями. Поглядим.
-
А дельфины дооо бры е... ) Отличное видео! Спасибо, насладился. )
-
Меня не столько эта фича парит чтобы так замарочиться ) Езжу далеко не каждый день, так что потыкаю пока пальчиком )))
-
Да! Буквально только что закончил эпопею ))) Была найдена релюха на разборке, от вентилятора радиатора мицубиси вродеб. Как я понял около 100 ампер. По цоколёвке встаёт один в один с фордовской. Но мне это качество не пригодилось, т.к. всё равно она у меня навесным монтажём получилась. От плюса через пред. - 60А. Проверил, напруга идёт, значит работает ) Тепло идёт. Пока не тестил в реальных условиях, но говорят очень хорошо справляется, заметно лучше чем на фм4. А мне и того хватало почти всегда. Местами было ссыковато конечно, особенно когда открывались новые ньюансы ))) Вочем кому актуально, спрашивайте, я терь эту схему наизусть знаю, для любой комплектации )))
-
Буквально вчера руки чесались отключить её форсканом. Но я устоял! )))
-
Там вродь выхлопной коллектор растрескивается. Посмотри в его районе.
-
Ты чооо...? Она ж на бензине!!! Газовая пушка конечно! )
-
Это один - два десятка раз. То что до десятка - в разы. То что после двадцаки - десятки раз. Далее - несколько десятков раз, сотни раз и т.д.
-
Ох уж эти сказочники... ))) До минус десяти любая соляра держит! )
-
А где же наш новоиспечённый трахторист??? Что то притих. Накататься не может никак чтоли? )
-
А хто ж спорит то??? ) Я просто спросил у практикующего мастера. Сам то я лишь теорию подвожу под этот факт ) Маслянный аэрозоль очищает без всякого абразива. Таким образом можно прийти к выводу что принудительное глушение ЕГР полезно для чистоты впуска. ) Просто надо придумать как этим пользоваться. Ручная очистка, не очень приятная процедура ))) Выходит что не такая уж это и шютка получилась ))) На дальняк попёр, клац туиблером... )))
-
Прям в несколько??? Может полтора-два?
-
Вполне убедительно. И как же получилось что впуск на дизеле прочистился после глушения ЕГР?