gess05
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gess05
-
У меня на скорпе то-же гремели после прогрева,видимо движок был перегрет в свое время,т.к. после покупки менял голову. P.S.Не хочу пугать,но пишу что было.
-
Она-то она,только,как оказалось после замены-не она.Копаю дальше.
-
Трос ручника к нему крепится.Если на вид без криминала,то почему-бы и не с разборки. При осмотре заметил,что сайленблоки у ступицы слишком мягкие,хотел менять(даже купил),но на сервисе сказали,что они так и должны.
-
Не пойдет,сходил в гараж померил клапан диаметр 7 мм.
-
От Скорпа не пойдет?Я не знаю как выглядит сухарь от Zetec(к своему стыду )
-
Поставил с годовалой -14(ВАЗ).Знакомый эвакуаторщик подарил,даже не смотрел какая-переделал разъем и воткнул,пред 11 вынул вставил.Уже третья тыща положительные эмоции.Старая похоже родная была,с надписью "FORD".
-
Скорости Сом-порта.
-
Попробуйте в настройках соединения поиграться со скоростью.Я поставил галочку перед 9600 и все нормально.
-
В стратегии работы газового эбу, показания датчика кислорода не учитывается.Все системы четвертого поколения работаю одинаково и лямбда зонд не участвует в математике расчета подачи газа,лямбда подключается чисто информативно, чтобы на графиках было видно.
-
Лямба -зонд при работе на газе не участвует в процессе.Газомозг при правильной настройке ГБО сам увеличивает или уменьшает время впрыска газофорсов и давление в редукторе подбирается в программе настройки в зависимости от объема,количества цилиндров и типа движка.Так-же диаметр жиклеров можно компенсировать давлением.Редуктор у меня стоит поперек оси движения,на скорпе было второе поколение и на втором поколение обязательное условие правильной работы газ.оборудования было ,чтобы редуктор стоял вдоль оси движения. На счет установки редуктора придумал не я,а люди которые не один год занимаются установкой,вот ссылка http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=1074
-
"Редуктор должен (в идеале) стоять перпендикулярно к оси движения авто (так и сделано)." На 4 поколении до лампочки,как стоит редуктор.
-
Прям как у меня,только я поменял свечи и провода.
-
Спасибо.Вчера вечером задние сделал,сегодня займусь передними.
-
Здравствуйте. Чтобы поменять лампочки в подсветке ручек,обязательно снимать обшивку,или можно малой кровью обойтись?Спасибо за ответ заранее.
-
На впускном валу ослабь болт шкива и рожковым ключем проверни распредвал в сторону лобовухи до совмещения меток(прорезей).Как планка влезет в обе прорези-затягивай болт шкива-одному не удобно,нужен помошник.Неделю назад сам менял у меня полоска 4мм и 2 щюпа по 1 мм. После обязательно проверь.
-
Так-же неделю назад менял ГРМ и три болта открутились а у четвертого слизало все грани.Позвал соседа-он держал шкив помпы большими пассатижами(очень большими)за шкив а я веретеном заточенным под зубило кромсал болт.После десятиминутного мучения болт стронулся и пошел от руки.Надо только удачно поставить зубильце и хватит одного удара.Есть спец.ключ с болтом,но его в нужный момент не было под рукой.А в общем резьбовые соединения на Фордах откручиваются двумя пальчиками после усилия на ключ и щелчка. Болт шкива к\в перед откручиванием обстучал молотком без фанатизма.Я откручивал пятая передача и тормоз.
-
Здравствуйте всем! Болячка такая:печка дует холодным не зависимо от положения переключателя температуры,заслонки переключают направление потока,скорость регулируется как положено,залезал под машину-патрубки перед и после печки горячие,сама печка тоже горячая(корпус черный горячий в ногах под бородой). перечитал кучу тем и появились только 2 варианта: 1.заслонка постоянно стоит в холодном положении 2.вакуумный шланг,который из моторного отсека уходит под ноги водителя и потом за бородой и печкой в сторону к ногам пассажира и потом в какую-то черную коробочку(простите мою неграмотность)и из этой черной коробочки идет куда-то вверх. Появилось это после замены ГРМ,но сам понимаю,что никакой связи нет. И еще-термостат работает нормально,антифриз менял в ноябре,сегодня катался по городу температура 90-95 гр.а печка дует холодным. И если где-то тема была,сильно не пинайте и ткните мордой.Заранее спасибо. P.S.Машина с кондеем.Всю зиму отъездил в теплом салоне,а сегодня весь день дождь. Блин,начальник позвонил,поеду на работу,извините,в пять приеду.
-
То-же по невнимательности(надо было чистить преобразователем ржавчины) почистил цинкарем-итог троение,пердение и т.п.+замена свечей на оригинал и заодно проводов.
-
Заказал,но привезут только во вторник,т.ч.буду делать только в следующие выходные. А у тебя на универсале вроде другая система,или я ошибаюсь.
-
Всем большое спасибо,сегодня закажу,в субботу займусь.
-
Здравствуйте всем. Собираюсь менять .Вопрос в следующем чтобы выпрессовать деталь под номером 15 надо снимать ступицу или можно каким-то хитрым способом обойтись(малой кровью).Заранее спасибо.
-
Лампочку проверял?
-
+500!
-
Ну я думаю,что это каждый должен впитать с молоком матери!В смысле должен знать.
-
А ты продавцу(при условии,что продавец компетентный!)вин-номер сунь.Я обычно приношу готовые номера-пока осечек не было.
