gess05
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gess05
-
Форсы промывали ультразвуком в ванночке и подключали к ним клеммы,периодически они работали,вся процедура длилась минут 20-25,после чего вынесли вердикт,что они рабочие.Да и стравливать давление через форсы после отключения БН с 2.8 на 0 не должно.Если бы они не держали,то смесь была-бы богатая,а не бедная и свечи черные(а они как положено). Хотя черт его знает,конечно терзают сомнения,поменяю клапан,посмотрю может дальше придется искать причину(что не очень хотелось).
-
Cейчас только приехал с диагностики,сказали,что очень влияет.Компрессия во всех горшках 14.После завтра поменяю,посмотрю расход и на диагностике сказали можно еще приехать и проверить(уже бесплатно,что не может не радовать).
-
Спасибо,разбирал,но криминала не нашел,заказал новый.А из-за малого давления топлива может увеличиться расход?У меня вся эпопея началась именно из-за повышения расхода топлива.Или придется потом копать дальше.
-
когда разжимаю обратку,слышится характерный звук журчащей воды(бензина). Сегодня в магазине спрашивал про регулятор давления-придет в течении пяти дней,завтра закажу. Еще заметил,раньше при заводке на бензите при повороте ключа заводилась сразу,а сейчас надо стартером покрутить 3-4 раза,только потом заведется. P.S. Насос стоял еще родной с датой 24.09.1996
-
все так и есть
-
У самого такой,фиг знает,для чего он.
-
Махнул бензонасос(был куплен заранее),пережимал обратку и глушил машину(выдергивал разъем с катушки-делал один),при сжатии обратки давление подскакивает до 3.4-3.5 и при выключении движка держится пока не разожму обратку-как разжимаю сразу падает до нуля.
-
Смущает то,что не держит давление после выключения зажигания-за 15сек.падает почти до нуля,форсы не могут так пропускать.Обратку побоялся пережимать,т.к.жесткая на ощупь.Грешу на регулятор давления.
-
То-же столкнулся с такой бедой.Давление на ХХ 2.2,когда снимаю трубку вакуумную поднимается до 2.8,при перегазовке поднимается до 2.5 и при удержании повышенных оборотов падает до 2.3(это при одетой вакуумной трубке).Еще такая странность-когда выключаю зажигание давление буквально за 15 сек.падает с 2.8 до 0.5. Форсунки промывал четыре дня назад,фильтр менял,сетку менял.Грешу на регулятор давления топлива,если не прав,поправьте.
-
Внутрь надавливал,еле снял только после того как прыснул силиконом. И вопрос не в тему,если можно-давление бензонасоса на холостом 2.2,при поднятии оборотов до 2.5-3.0 тысяч давление поднимается до 2.5 и при удержании оборотов падает до 2.3-это кирдык насосу? Спасибо за ответ
-
Надавливать внутрь или наружу?(сжимать или разжимать) Сегодня менял сетку на бензонасосе,так один быстро снял а второй почти час мучил,боялся сломать-так и не понял как снял,давил и внутрь и наружу. Предстоит еще замена насоса.
-
Попробуй поточнее определить,где щелкает и добраться до этого места,скорее всего релюха щелкает,может контакт в ней подгорел,а так точнее трудно сказать,не зная какое оборудование.У меня на дигитронике нет релюх.Посмотри какое оборудование.
-
Спасибо,тогда снова в поиск причины.....
-
То-же в последние две недели вырос расход,причину пока не нашел,подергал фишки на датчиках и вот когда снял разъем с датчика температуры на мозги(который на термосе)и попробовал завести-не завелась. Вопрос-так и должно быть или датчик под замену?
-
Спасибо за ответ,а от чего подойдут?На Siera то-же 4*108. Надоело каждый сезон менять резину,задумался о приобретении,а на моньку выбор не большой да и цены лупят нереальные.
-
Есть возможность приобрести диски от Audi 80 4*108(6J15 H2 ET37)простая штамповка. Вопрос:подойдут или как?
-
Позиция №11а,меняется отдельно,у меня лежат уже с весны,менять пока не решаюсь(жду вдохновения )
-
Качественно можно сделать только самому.Все свои машины,которые были и есть мажу мазутой(намного эффективней всяких тектилов и мовилей,и даром),это такая штука,которой раньше котельные топили,найти сейчас трудно,т.к.все котельные переведены на газ,но емкости от мазута остались,там и побираюсь. P.S. Не сочтите за рекламу
-
От классики уплотнитель багажника ставил в моню для уплотнителя капота,может можно и в багажник замастрячить.Стоит копейки.
-
Было такое.В отражателе есть типа шарика,который вставляется в корпусе фары в углубление(не знаю как правильно назвать,может быть фиксатор),когда снимиш фару,сам все поймеш. У меня второй,не знаю как на первом Мондео.
-
Как раз вовремя.Сегодня получил задние колодки,завтра тоже займусь.Спасибо за отчет.
-
Так и сделай.Выведено не давление,а указатель уровня газа в балоне.
-
Я ошибся.Очень пошожь на рязанский.
-
Трудно понять по фото.Прогрей движек,которые горячие у редуктора,те и соединяй между собой. Как определишь,дай остыть движку. Балон сам можешь снять,только сначала на мультиклапане(круглая фигня на балоне со стрелкой)закрой вентиля.
-
На сколько смог понять из фото,у тебя помоему рязанский вакуумный редуктор,и течет именно с него.Если хочеш пользоваться газом-просто поменяй редуктор и фильтр газа в электроклапане,если не будешь использовать газ отсоедини от редуктора шланги подвода охлаждайки и тупо соедини их трубкой подходящего диаметра на хомуты. И заглуши во впускном коллекторе отверстие подвода газа(если не будешь пользоваться газом).В редукторе мембранам пришел кирдык-видимо от старости или зимой пытались заводить на газе.На втором фото,если эта штука стоит между редуктором и впускным коллектором-дозатор газа.Самый лучший вариант-выкинуть все это старье и или ездить на бензине или если позволяют финансы поставить газовый впрыск и получать удовольствие от экономии на топливе.На форуме есть темы про газ.оборудование,спрашивай там,а то все равно модераторы прикроют тему.На третьем фото трубка подвода газа это самый настоящий "колхоз в колхозе". Газовый баллон в багажнике установлен или как?