gess05
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gess05
-
Обычно меняют оптом,определить неработающие почти невозможно,я на скорпе не меняд,а разбирал полностью и промывал,только обязательно надо ставить каждый на свое место,Если надо как промывать и разбирать могу кинуть ссылку но на скорпа-не знаю какая система компенсаторов на моньке. Вот ссылочка на всякий случай http://www.souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=184 Менять ничего не надо,если прокладка не старая можно и ее на герметик-но это по желанию и по финансам.
-
Провода 1 006 349 свечи 1 077 002
-
На свечах у меня примерно так-же было,только дорожки потоньше и по всему изолятору.Где-то прочитал,что свечи отмывают в преобразователе ржавчины и в попыхах замочил в цинкаре(банок много не посмотрел)-свечи стали как новые на вид,но только не троение появилось а наверно одноение-но это так-про собственную невнимательность.После не стал дальше мучать а поменял свечи и провода.
-
То-же мучался с дерготней,пока не поменял свечи и провода на оригинал.Но у меня дергалась только на газе.
-
С ремнем на ГРМ не рекомендуется заводить машину на галстуке.Был опыт на пятерке,движек 1300 ременной привод,аклиматор дохлый-раза 2-3 дернули,зубья на ремне срезало,хотя недавно ставили ремень.
-
Быстро нашел.
-
Cпасибо за подсказку.Займусь в выходные.
-
для внутреннего шруса(трипоид),она отличается по консистенции-другие допуски-может я и не прав.
-
Если тема была,сильно не пинайте. Подскажите,какую смазку нужно набивать в трипоид?Знаю,что на основе полимочевины,в магазинах спрашиваю,но все продавцы суют смазку для шрусов.
-
Без мата с фордами никак!
-
такое-же себе заливал
-
Весь срок службы для масла в России и Германии понятие разное.В Германии срок службы масла как и машины примерно(сейчас точно не помню)185-200 т.км.,после чего машина или утилизируется или продается в страны третьего мира,в данном случае в Россию.Никогда не слышал,что-бы в цивилизованных странах,например в Германии какой-то бюргер будет заморачиваться с капиталкой двигателя или ремонтом кузова,коробки. Т.ч.на машине с большим пробегом замена масла в коробке лишней не будет,главное залить нормальное масло. P.S. dus26 без обид,если найду ссылку,выложу.
-
Был порван тросик пассажирской передней двери,нашел сталистую проволоку 1.3мм,в бочонках сверлом сделал фазку и прилепил паяльной станцией(основательно,хорошо зачистил и протравил)на припой и кислоту,пока 3 месяца полет нормальный.
-
Загляни на пропан.ру,у меня мозги такие-же,только название сменили-DIGITRONIC,там проскальзывала тема про уровень. http://www.propan.ru/forum/viewforum.php?f=31&sid=c423dc7313672eee50435d98a423cf86 Попробуй по схеме
-
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1397 фильтр низкого давления между редуктором и рампой,это бюджетный вариант(у меня такой стоит),а этот разборный http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=547 .В экзисте ,я думаю таких нет.
-
Морду бить заправщикам!За неделю мучений пусть год на халяву заправляют.
-
Клапан может стоять отдельно в моторном отсеке(у кого как).
-
На скорпе стоял клапан на редукторе,и в нем сгорел диод,заменил на русский аналог-это как вариант.Проверь тестером питание на проводах к клапану если есть,то меняй элктромагнит.Можешь прозвонить электромагнит на разрыв.Еще вариант в электромагните есть сердечник,он бывает заедает.Под клапаном есть фильтрующий элемент-если его не меняли давно,то там скорее всего бякой все забито.фильтрующий элемент менял от валенка(войлок) вырезал по размеру.
-
"Но до заливки 20 л моня просто летала"-ты сам ответил на свой вопрос.Я думаю,в твоем случае лучше "100 баксов в минус"потратить,чем после на запчасти плюс работа в разы больше извести.Две-три канистры,шланг и не знаю есть-ли сливное в баке,а так бензонасос снять и через отверстие отсосать(в хорошем смысле слова) бензин.Залить нормального бенза и проверить.
-
Правда в том,что балон заправляется на 85% от полного объема.Первый раз всегда влезает больше,а после-в балоне остаток газа(расходная трубка не доходит до дна балона) и плюс давление.Я у себя поплавок подогнул вверх,чтобы больше влезало,да на рассчитал,теперь отсечка не работает,но уже привык. Nik503 опередил.
-
Можно ПВА,но подольше сохнет,а если быстро,то можно момент в тюбиках,отвинти крышку с тюбика,подбери иглу от шприца,что-бы налезла на резьбу. Момент который быстро сохнет.
-
Ситуация маленько другая,но да простит меня основатель темы,когда брал моню не проверил на дымность,а после где-то месяца езды принюжался к выхлопу-в общем потягивает гарью,но масло за почти 6 тыщ ни разу не доливал,уровень держит.Ездил к спецам с этим вопросом-послали меня открытым текстом со словами "не мешай машине работать".С тех пор забил. В глушаке уже была дырочка-каждое утро при прогреве из нее вытекает энное количество воды,но машина на газе,да и погода вносит свою лепту.
-
у меня вот такой,но он нужен http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=581&osCsid=52486ae04f7127182611457d69bdb14f Посмотри на этом сайте,должен он быть в подкапотном комплекте,если должен,то требуй вернуть,потому что по твоей ссылке он нужен для настройки,пусть даже для первоначальной(если ты сбросишь на заводские настройки).
-
Вспомнил челябинский трактор.
-
Ну я выложил для общего развития,может у кого под рукой что-то подходящее окажется.
