Nasteka
-
Постов
1 921 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nasteka
-
Если машина не перегревается,то шлицы на месте.Выясни,откуда течет,может из под крышки,.
-
АБ однозначно.У меня тоже в миг сдохла,нежданно негаданно.
-
+1
-
Ошибка по бензинке ,по датчику кислорода.Может кат забит.
-
Эта ошибка о рассинхронизации чего то в ТНВД.Или действительно цепь растянута.
-
Обе ошибки по ТНВД.Набери в гугле почитай.
-
Катализатор.
-
Нет.
-
Может ли из за продольных подруливающих машину водить и тянуть в одну из сторон.Менял сайленты в них год назад.Недавно появилась сея проблема.Понять трудно перед или зад водит.Сегодня нагрузил зад и виляние пропало.Когда запрессовывали сайленты показалось,что они очень свободно вошли.
-
А какая разница от обоих контор восстановленные.Раньше надо было взамен свои отдавать или доплачивать от 50 до 100 евро за каждую.И гарантия получается только на бумаге.Скажут,что устанавливали не профи и тд.
-
Не парьтесь не возьмет.Не все китайские VCM IDS прописывают форсунки.
-
Молодец.Другого не подобрать.Удачи тебе.
-
Быстрый ты.
-
SNR у меня в оригинале с стрелкой.И чего ты так сильно удивляешься Возьми комплект аммо. TRW JGM341T Стоит 1300р один.Что это.
-
Решил поменять стойки,купил боге,опоры и подшипники монро.На опорах нет стрелки,как ставить непонятно.Точно монро цыгане делают.
-
Обгонная муфта генератора,не раз уже обсуждали,поищи.
-
Ставь обгонку на генератор,говорят помогает.Да,если шкив феби,то 50 на 50.
-
Шкив коленвала или какой Посмотри ремень прыгает или ровно крутится
-
Муфта компрессора конд.,точнее подшипник.Сьезди ты на диагностику,если самому не определить.
-
Гудеть может шкив,подвесной подшипник,ступичный.
-
Если геомметрия начала клинить,то ее чистки хватит не надолго.Сами ремонтники по турбо говорили.Ничего там выпрессовывать не надо.Сложнее снять,чем разобрать.Ладно,что я тебе тут на мозг капаю.Решай сам.
-
Быстрее всего эта http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/turbo/6944-714467-5014s.html
-
Номер у тебя на турбине есть на табличке.С работой по снятию,установке ремонту выходит почти новая турбина.Внизу тема про катридж,на твою 10 т р на ебэй.
-
1360555,1331076,1116663,1130211.
-
В общем настоящим ремонтом,занимаются только на заводе изготовителе.Остальной ремонт Польша,Прибалтика и Россия.Про Китай молчу.Делают все и почти бесплатно.Катридж в сборе на ебэй от 5 до 10 т.р Родной стоит от 70% от новой турбо.По прокладкам не парься на форды все одинаковые.С гарантией на ремонт определись сразу.Эти конторы все хитрые,если после их ремонта,турбо опять крякнет,будут стараться обвинить тебя.Не то масло,посторонние включения в него,не правильная эксплуатация итд.Доказать обратное тяжело,ведь по гарантии ты поедишь к ним .Оптимальный вариант новая.стоимость только высокая от 30000р или замена картриджа.Вроде ктото уже ставил китайский.Да и то что они позиционируют себя оффами Гаррет,фигня только запчастей В наличии у них 2-3 ходовых турбины,остальное на заказ из Москвы.http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/