ma][i
-
Постов
236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ma][i
-
Господа а ни кто не понял что нужно проверить правильность подключение косы что под черепахой! у меня как то слетела фишка ДПРВ так движка чуть не выпрыгивала и шел черный дым хоть на холодную хоть на горячую, возможно одна форса не работает!. Может обрыв в этой косе!
-
Еще вопрос: когда поставил термос? я когда от Феби ставил сделал одну глупость - я его в ручную отркывал и вуаля через 2-Е недели езды (ЗИМА) он собака умер! шланг начал грется через 2-3 минуты и очень долго прогревался! Расход поднялся с 11л на 15л!
-
ГоЛУПЦЫ МАФ только спиртом и желательно без масел (одекалон не подойдет) - ПРОВЕРЕНО! а Аэрозоль выбирай без ацетона их оч много всяких, что бы не убить внутренню поверхность Дроселя и КХХ.
-
Присоединяюсь! тоже есть смысл! ДПДЗ очень влияет на расход. visla а есть каканить взаимосвязь между ДПДЗ и МАФом или тупо форсы переливают и если давление в норме то почистить форсы и вылечится все? dus26 а свечки как выглядят?
-
если несложно опиши как и чем мыли на станции! Думаю многим будет интересно!
-
Ваша ошибка в том что вы просто брызгали на МАФ! а 6нужно чистить! На термосе от Феби колечко резиновое было?
-
привет! visla только цена что то в 1,5 рубля разная!
-
Ребята спасибо! Но все же чем отличается рабочая часть ЛЗ от фокуса (кстати такая же как и на 10-ке) и на моню??? Не только же формой
-
Меняйте термос (оказывается самый лучший живет 1 сезон, а если в ручную откроешь хоть раз и того меньше!)колечко на термосе проверте может задубелор и пропускает!. Маф нужно очень окуратно почистить спиртом и тут где то есть про то что нужно потереть немного желательно паралоном!!! даже фото есть от способа! А по поводу диагностики вероятно они несмогли протестировать ДТОЖ и ДТВВ они работают в паре (принцип работы одинаков и параметры), поэтому нужно вручную проверить показания и выявить дизертира!
-
Господа у меня есть вопрос по ЛЗ. Достался мне ЛЗ для Фокуса 0 258 006 607 суде по фоткам в екзисте отличия между теми ЛЗ которые подходят к Моне и этой не только в разьеме но и в конфигурации рабочей части датчика, вопрос , подойдет ли вот эта ЛЗ 0 258 006 607 к моне если я переделаю разьем???
-
сдавайтесь уважаемый мастеру пусть снимает кожух ГРМ там будет ясно, но прежде пусть обследует шланги ОЖ на предмет течи (основная находится прямо по эту сторону жвижка).
-
уважаемый! у меня есть подозрение что у вас проблема с MAFом (Датчик Массового Расхода Воздуха), простой тест - снять гофру от корпуса воздухана и подуть в гофру если движка начнет задыхаться и при сильном дутие заглохнет то маф исправен!. еще непомешант его снять и прочистить его спиральки спиртом! Кстати МАФ диагностируется, а вот модуль зажигания(катушка) - нет, тут можно толко с донороской прокатится. (очень советую проверить оную) Господа у меня есть вопрос по ЛЗ. Достался мне ЛЗ для Фокуса 0 258 006 607 суде по фоткам в екзисте отличия между теми ЛЗ которые подходят к Моне и этой не только в разьеме но и в конфигурации рабочей части датчика, вопрос , подойдет ли вот эта ЛЗ 0 258 006 607 к моне если я переделаю разьем???
-
господа с НГ всех мне нужно узнать номерки на Шкив КВ и звездочку КВ для движки 1,6 90лс
-
С НОВЫМ ГОДОМ нужены шкиф КВ и ведущая шестерня РВ желательно Б/У.
-
уважаемый давай номерок а то Екзист не показыват
-
если провал в начале, а потом при движении их нету тогда виновата КАТУШКА 99% из за этого и расход повышен! Она то и не диагностируется а проверяется донором.
-
Проверти колечко на термостате! Вероятнее всего через него пропускает вот и задержка в прогреве. Из выше постов понял что тоже попал на термос, потому как тоже открывал его в ручную, сейчас прогрев затягиватся начал. В чем же причина? Почему?
-
господа с проблемами на морозе!!! У ВАС КАКИЕ СВЕЧИ? я в прошлом году попадал в такую ситуацию когда ставил простые медные свечи НОВЫЕ. в итоге точно так же как и вы заряжал АКБ 2-а раза после этого поставил старые платиновые и все в порядке. Видимо наши движки очень любят хорошие свечки и провода!!!
-
правая фотка - это мертвая свеча, она начала пропускать газы из камеры сгорания. у меня медь ФоМоКо два комплекта из них осталось 2 свечки и это после 2000 км пробега! возможно это и происходит из за богатой смеси - свеча не выдерживает!
-
сомневаюсь что нужно снимать коробку, и сальники там очень надежные стоят, так что если они текут значит там кто то лазил! стоимость замены по екзисту я думаю будет в районе 2500 деревянных не считая работы! сальники от 600 до стоимости оригинала + ступичные гайки +(возможно)пыльники шрусов.
-
по первому - это точно колодки. заменив почти целиком переднюю подвеску, геометрия вернулась обратно, а колодки притерлись, смотри диски тормозные. по второму - меняй заправку и скорее всего придется бензофильтр поменять (тонкой очистки)!
-
спасибо а то уже решил сдаваться к сервисменам на диагностику. будем менять! а можно ли его как нить отремонтировать, ну ремкомплект там или что еще?
-
прокачка не помогает. утром на холодную минуты 3 просто сижу и качаю тормоза, на горячую моня только со второго качка тормозит так что я в баранку влетаю, кстати когда нажимаешь медленно тормозов вообще нету, ну есть но очень слабые. прихожу к выводу что это не воздух а ГТЦ, и еще видимо мембрана уже не к черту, на холдную когда качаю тормоза движка глохнет. кто что знает подскажите!
-
а зачем менял? и что с ним было? у меня после зимы возникла эта проблема, и вот пока на темку ненарвался незнал в чем дело. завтра поеду прокачивать.
-
а лягушка на сцеплении при этом не может давать такой глюк?
