Rostbook

Всем привет. Мой выжимной отжил своё после наводнения нашего города, хватило на 2 месяца его. Теперь педаль провалилась и сцепления соответственно нет. До этого, что там только не кряхтело и не грохотало в сцеплении. Ну вот, вымыв всю смазку, с наступлением морозов, его хватило на пару недель. Так что меня тоже ждёт эта процедура... Ну у меня есть проблема с подрамником левым - он ударен об бордюр и ушёл в зад на пол сантиметра с кривыми теперь болтами, я думаю их вряд-ли выкручу... Кажется проще будет двигатель через верх достать. Короче, вооружусь фотоаппаратом и в перёд.

У меня уже 2 недели вообще сцепления нет. Проезжаю в день по городу около 60 км и в пробках стою. Трогаюсь со стартера, потом переключаюсь на последующие скоростя, ловя обороты двигателя с коробкой и ручка скоростей включается как нефиг делать. А по трассе, так вобще красота.... 1,2,3,4 и 5 и всё это без педали сцепления

Всем привет ещё раз. Сделал я всё пару месяцев назад. Поломка была такая, - из-за удара приводом в трипоид, всё это дело перекосило и так стало колбасить коробку с двигателем. Правый привод, так как закреплён жёстко с колесом. промежуточный вал правого привода не выдержал и всё это дело лопнуло. Ремонт вышел: 1500 резина, 300 шиномонтаж, 1400 левый рычаг, 1000 его замена, 4000 левый привод полностью б/у, 7000 привод правый в сборе, 1500 работа. Итог 16700.

Оооо это моя фотка Вот ещё есть

ну на ваших машинах может и так. на моей, это отдельный блок

http://mondeoclub.ru/forum/topic/87898/page__p__1572901#entry1572901 Попробуй в этой теме посмотри, может что и найдёшь для себя. Правда я там много глупых вопросов задавал, но это было по началу...

Чего непонятного? Бензина мало было в баке, раскачал машину и перестала глохнуть.

у меня тоже было такое. Так она колёсами упёрта в бардюр стояла. Я как только завелась, обороты 1500 2 секунды держатся, а на газ не реагирует, так я пока работает, об бордюр растолкал и сразу перестала глохнуть и на газ реагирует, так я на заправку скорее попёр.

Ну вы уж простите меня, я не знал. Хотя нет. Вот в прямом эфире ссылку просканировал. И ни фига ничего нет

Я конечно извиняюсь.... Но такой вопрос... НАФИГА я фотографировал и писал всё это дело выше???? . Чего непонятного? Зачем опять задавать одни и те же вопросы??? Слабо тему прочитать полностью?

Вобще, в этих машинах, для запуска двигателя, необходимы первоначально несколько вещей, это бензин, искра и датчик коленвала. А всё остальное (кислорода, входящая температура, расход воздуха) подключается позже, для состава рабочей смеси. В первую очередь, без всякой электроники, создаётся необходимое давление топлива, потом пускается стартер, мозги включают форсунки по датчику холла, а также подаётся питание на ВВ катушку и тем самым получаем бензин и искру . А если с первого раза не заводится, это либо слабое давление топлива, либо текущие форсунки, либо свечи. Очень часто люди жалуются, что остановились не надолго, потом заводить, а она не заводится или плохо заводится. Это чаще всего текущие форсунки или слабое давление. Ещё бывает, что с толкача с "пол пинка" Заводится, а со стартера не сразу, это как правило плохая масса двигателя или питание высоковольтной катушки или опять же плохой насос. Для нормального распыла бензина форсункой, нужно нормальное давление в районе 3-х атмосфер. При кручении стартером, напряжение падает на бензонасосе, вот давление и уменьшается и получается что форсунка не распыляет , а "льёт", заливая свечу. Форсунки работают от 5 вольт и выше им падение не страшно, все остальные датчики тоже от 5 вольт кстати :cool: . Неисправность системы также возникает при выходе из строя функциональной катушки, которая находится внутри трамблера. При этой неисправности двигатель невозможно завести стартером, однако, он легко заводится с буксира. Ремонт сводится к замене катушки.

диоД пропускает ток только в одну сторону - от анода (треугольник) к катоду (полоска). И никакой он не предохранитель . википедия Возьми 526 диод, он 2-х амперный, с головой хватит. И денег он в районе 10 руб стоит

Это реле стартера. Оно включает только стартер. Верхние и нижние контакты - это когда стоишь лицом к переду машины (так была сделана фотография). Вам надо сначала, нажать кнопку на пульте, потом снять со скорости :!!: ! И только потом замыкать желательно не тонким проводом эти контакты. Я иммобилайзер совсем не отключил, я вывел кнопку механическую прям около замка зажигания и соеденил её проводом с кнопкой пульта. Советую достать блок и дать людям, которые умеют паять.

при включении зажигания часто мигает, это ждёт нажатия кнопки на пульте. После нажатия, светодиод светит постоянно 3 секунды и начинает дальше мигать, потом через секунд 20, светит всегда. После выключения зажигания, светодиод тухнет на 20-30 сек, потом часто мигает 15 секунд и переходит в своё "охранное " состояние, мигая раз в 2-3 секунды. Artem1903 Что бы не тянуть на галстуке, советую если временно остановился, не выключать зажигание, тогда уедешь потом. Если выключил, то придётся опять ловить момент, когда заработает. А вобще, вскрой этот блок и пропаяй. Про всё остальное, мамы и папы, я если честно, ничего не понял.

Да оно то не сложно, только смысл не вижу. Блок установлен под магнитолой за пепельницей, к нему провода пучёк подходят. Видно их, когда разбирается с левой стороны. На фотках где то здесь у меня есть.

Что спасибо? Помогло?

Зачем асфальт фотографируете?

Поменял . Гудит. Но Оооочень тихо.

У меня постоянно гудит. Вот купил сегодня, 250р\литр, красное такое. Щас поменять хочу.

Чёт я не понял.... помпа тоже расходный материал? Или люди просто уже в азарт входят? Я понимаю грм, оборвался и всё. Ну а помпа?