Rostbook

Не факт. Сам металлический ключ может как антенна работать.

это только малый список болячек форда, эти неисправности, можно хоть каждые 2 года устранять, мой тебе совет - забей! Только с тормозами разберись и всё

Ща тИбе Visla всё нОпишЫт

Может это втягивающее стартера сразу до конца не отводится??? Уверен что в ролике дело? Об бы всегда трещал, а не только при заводке, да и развалился бы уже давно...

Кстати, давление в подходящей трубки от насоса 2 атмосферы. Если чё.

Visla, без обид, выучи русский язык или хотя-бы через Word текст набирай ;)

ок, спасибо

Я 3 штуки подшипников купил, он не только на том ролике стоит, так что я не парюсь по этому поводу, пусть его там хоть заклинит, не фига страшного не будет (проверенно)

visla скажи, а как мне шланг бензиновый соединить с бензиновой трубкой?

Вот здесь в этой теме почти всё я расписал http://mondeoclub.ru/forum/topic/112136/

Ну, и наконец, быз заменён подшипник 6203 на ролике http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997171/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997151/ Ну вот собственно и всё. Я скажу так, понятно что мы тут все такие грамотные, опытные и всё умеем и это дело для "нас" в 5 минут... Но, для многих людей, находящихся не только на этом форуме (а ссылка будет сюда вести со всего интернета, лишь бы человек правильно ввёл текст в поисковик), а и во всём интернете, а уж и тем более для новичка, эта информация я думаю, будет Очень полезна... Надеюсь, я кому-то этим затраченым временем, сидя сейчас за компом, в будущем помогу. На этом всё, отстаньте :D

Делаем новое отверстие на 5,5 для крепления к корпусу http://fotki.yandex....ok/view/997160/ http://fotki.yandex....ok/view/997161/ http://fotki.yandex....ok/view/997162/ http://fotki.yandex....ok/view/997163/ http://fotki.yandex....ok/view/997164/ http://fotki.yandex....ok/view/997165/ http://fotki.yandex....ok/view/997166/ http://fotki.yandex....ok/view/997167/ Готово. http://fotki.yandex....ok/view/997168/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997169/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997170/

http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997154/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997155/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997156/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997157/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997158/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997159/

http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997141/ Была найдена в нашем захламлённом цеху, вот такая железяка http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997145/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997146/ Примерка на место http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997147/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997148/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997149/ Процесс пошёл http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997150/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997152/ http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997153/

Били куплены сразу для замены родных болтов, вот эти калёные 8*25 http://fotki.yandex....ok/view/997172/ И "Г" образный ключ на 8 http://fotki.yandex....ok/view/997125/ Вид с верху http://fotki.yandex....ok/view/997126/ Вон там по середине, это он и есть, болтался в разные стороны http://fotki.yandex....ok/view/997127/ http://fotki.yandex....ok/view/997128/ Удлинитель и головка на 13, в неё вставил купленый ключ на 8, а в него торкс на 40 и примотал изолентой что бы не выпадал, тем самым за пять минут выкрутил родные болты и больше никакого желания у меня, обратно их ставить не было. http://fotki.yandex....ok/view/997130/ http://fotki.yandex....ok/view/997131/ http://fotki.yandex....ok/view/997132/ А перед этим, рожковым ключём на 13 выкрутил болт ролика и снял http://fotki.yandex....ok/view/997134/ Вот он разобранный и вымытый http://fotki.yandex....ok/view/997135/ [ url=http://fotki.yandex.ru/users/rostbook/view/997136/][/url] http://fotki.yandex....ok/view/997136/ http://fotki.yandex....ok/view/997137/ http://fotki.yandex....ok/view/997138/ http://fotki.yandex....ok/view/997139/ Пружина целая http://fotki.yandex....ok/view/997140/

Всем привет . Вот случилась небольшая "беда" с моей старой "лошадью" . Поломалась пружина в натяжителе ремня генератора. Постараюсь кратко описать процесс его снятия и его ремонта. В моём случае, мне повезло, в нём просто развалилось место, где крепится конец пружины в нижней чашке. Так как это случилось неожиданно и как всегда машина нужна была мне срочно, то я не долго думая, залез на сайт "exist", что-бы посмотреть сколько эта приблуда стоит....и, офигел с её стоимости . Стоимость её оказалась от 3000р и до ....(подумал, что накрылись мои планы по покупке новой живой хорошей батарейки для моей "Дони")... Стал прозванивать все имеющиеся авторазборки по немцам, с вопросами об этой части двигательного обвеса , но ни у кого в наличии её так и не оказалась, почти все отвечали, что уже продали! (Я подумал, что как всегда, когда мне что-то понадобилось, то и всем это тоже сразу понадобилось ), ну ладно, бросил я всё это безнадёжное дело, одолжил у брата авто и съездил куда мне нужно на его машине. Когда приехал, прошарив весь интернет (в том числе и этот форум , оказалось, что ещё не так всё безнадёжно ) приступил к разборке, снятию и на следующий день, уже ремонта этого натяжителя. Ну и как всегда, со мной всегда рядом мой друг - фотоаппарат , так что фотки прилагаю, особо их расписывать не буду, единственное скажу, что будут 3 фотки с магазина с новой запчастью, фотки с необходимым инструментом (что-бы не снимать колесо и не корячиться под машиной, всё очень просто (в моём случае) разбирается и снимается с верху, главное иметь не "кривые руки"), некоторые фотографии будут похожи друг на друга и на фотографиях в процессе ремонта, будет использован кусок металла, который вы возможно нигде не найдёте, в моём случае, это была блокировка привода заземления высоковольтного выключателя, но я думаю, что при желании, можно найти другой любой толстый кусочек металла и вырезать с него любую форму (желательно лазером , шучу). Вот ссылка на маленькую видеозапись (13сек), как это всё проявилось. На видео, только приборная панель. http://youtu.be/cYaRbsS6pjw Вот он новый. Его стоимость была 3500. http://fotki.yandex....ok/view/997124/ http://fotki.yandex....ok/view/997123/ http://fotki.yandex....ok/view/997122/

короче, датчик температуры в холодном состоянии от 30 кОм и выше, на горячую 7-8 кОм. При 2 кОм должен вентилятор охлаждения включиться. (прочти мои недавние сообщения, там я это всё делал недавно и фотографии выкладывал)

Ну слава богу, что мы с тобой друг друга поняли .

Мих, я тебя конечно уважаю по форуму, но здесь Вы немного не правы.... Во-первых при 5В и токе в 5мА никакая проводка не портится, а во-вторых, аварийный режим он и в африке "аварийный", поэтому, я человеку и сказал ЗАМКНУТЬ контакты, что бы не вызвать "аварийный режим" у мозга машины. Потому-что при аварийном режиме, отключаются (игнорируются) многие параметры с датчиков! А так, мы просто имитируем нагретый двигатель, без отключения других датчиков и т.д.

Что-бы не слизывать грани с болтов, обзаведись профинструментом :!: Гайку с генератора нужно откручивать на снятом генераторе, зафиксировав ротор генератора.

Проводка не успеет сгореть за столь короткое время. Что бы оплавиться или тем-более оборваться проводнику при к.з., нужно секунд (при токе 60А) 10 при полном коротыше, а там уже и за огнетушителем побежал бы. Пусть проверит преды под капотом и ответит на моё сообщение, тогда сразу станет ясно.

Если же всё-таки, напряжение будет меняться в соответствии с оборотами двигателя, то рекомендую замкнуть (на горячий двигатель) контакты между собой датчика охлаждающей жидкости (сверху термостата), после завода двигателя, включится вентилятор охлаждения, так что не пугайся, это нормально, но двигатель должен запуститься без проблем и работать стабильно без повышения и понижения оборотов, при этом, ещё желательно совсем отключить разъём холостого хода, без него двигатель на горячую прекрасно работает Если-же, изменений по напряжению не будет, то дело не в электрике(электронике). Ну вот как-то так... P.S. На холодный двигатель без клапана холостого хода, двигатель запустится раза с 6-7. И будет ооочень медленно набирать обороты с помощью педали газа.

Ткни щупы тестера в разъём клапана холостого хода и понаблюдай за напряжением которое на него подаётся, будет ли совпадать изменение напряжения с оборотами двигателя? Тогда точно определишь, клапан оборотами управляет или нет. И опять-же вопрос, холодный или горячий так себя ведёт?

Под капотом есть мощный предохранитель ампер на 30, от него и печка и прикуриватель и много чего на управление идёт. Возьми тестер проверь. Вопрос назрел - прикуриватель сам по себе на заведённой коротнул?