Dragun

Да, конечно сбрасывал Спасибо

Подскажите, горела давно лампочка абс, решил разобраться с этой проблемой, сканер ругается по левому переднему колесу, сегодня поменял местами датчики на передних колёсах, сканер по прежнему ругается на левое колесо, значит дело не в датчике, думаю в проводке! Можно ли отдельно купить провод который подходит к датчику новый?

Не из деревни, форум штудировал, если возникают ошибки то у всех по одной! У меня они возникают парой, т.е. у меня не бывает что чек загорелся, а ошибка одна. Если загуглить такая проблема возникает только на тайотах, и проблема сему МАФ, но у нас его нету, поэтому и возникает вопросы

Я думаю что у меня катализатора вовсе нету, потому что машина "пердит" в банку где должен стоять катализатор, есть догадка что до меня его выбили и поставили обратно. Спасибо будем искать. А как проверить лямбды, допустим у меня есть сканер, который показывает их вольтаж, можно ли проверить таким способом их работоспособность? Какие должны быть значения у исправной?

Постоянно загорается чек, считываю сканером одни и те же ошибки p0171 и p0420, и так каждые 50-100 км повторяю, причём чек со временем не гаснет сам, скидываю через сканер, причём машина работает ровно, тянет нормально вроде. Заказал топливный фильтр для начала.. Заправки только лукойл и газпром 95. Сервис мены, причём все, разводят руками говоря менять все в подряд, от насоса до лямбды и всё в этом роде. Какие могут быть мысли?

Подскажите, при включении R ощущается удар, причем не важно с D на R или с P на R, на холодную это не так ощутимо, так же это практически не ощущается после долгого движения вперед при однократном включении R, при повторении данной операции происходит опять же удар. При движении в D толчков нет. Недавно менял частично масло, проблема не ушла. Что это может быть?

Подскажите, а сколько масла от минимума до максимума на щупе?

Спасибо, будем смотреть, обязательно отпишусь

А задние амортизаторы могут давать такой эффект?

Первым же делом проверил давление и колесные гайки) А вот про стрелки по подробнее

Стойки сказали что живые когда меня пружины, пружина была сломана с левой стороны, а кидает на правую. Колеи не было, состояние покрышек 3 сезон

Добрый день, недавно сделал диагностику в которой приговорили две пружины передние(одна из них сломана), и шаровую правую, при замене шаровой выяснилось что шаровая болтается в кулаке. Мастер говорит выработка большая, я купил значит б.у. поворотный кулак, поменяли вроде как не болтается, сделал после замены всех деталей сход развал. После на круговом движении при перестроении с правого в левый ряд машину как бы кинуло, такое ощущение что машина как бы подрулила что ли за меня, или заваливается на правое колесо.. было оочень неприятно, после чего опять произошла такая же ситуация. Приезжаю в сервис с претензиями, а они говорят что у тебя вся подвеска в отличном состоянии, поехал в другой те тоже разводят руками, говорят что всё у тебя хорошо. Помогите куда копать? Страшно же так ездить!!! П.с. Недавно создавал тему что щёлкает что-то при вывернутом руле, форумчане сказали что шрус наружный в один голос, в сервисе не подтвердили, могут ли быть такие проблемы из-за него?

Добрый день! Появились ритмичные щелчки при вывернутом колесе налево! Щелчки происходят только при вывернутом колесе, прямо нет никаких проблем, они ритмичны оборотам двигателя, т.е. пока я даю газу щёлкает, как только я отпускаю газ они пропадают накатом всё тихо! В чем проблема?

Подскажите номерок колпаков литого диска

Подскажите, в чём может быть беда, надувается шланг который идёт к топливной рейке, после регулятора давления топлива, уже поменял, пару шлангов, с начало просто надувался, щас дал течь, хамуты уже не спасают, походу давление большое, с чем это связано?

вчера сделал тест климата показал ошибку 31 High resistance in interior temperature sensor (Высокое сопротивление в объемным датчиком температуры). что за датчик?

[media]http://www.youtube.com/watch?v=KoJiE7_4gE4[/media]

вопрос в том что система абс работает исправно, хотя они взаимосвязаны! и кнопка и лампочка в приборке стоит, и по комплектации вроде есть, но диагностики не происходит при повороте ключа, никаких реакций! и у меня на ум приходит одно, что прошлый хозяин менял этот блок абс и поставил обычный без пбс... может быть такое?

так решение проблемы нашёл?

вопрос актуален, всё один в один как у автора! решение проблемы так и не нашёл...

Всё меняется, просто всё это зависит от твоих финансовых возможностей! По своему опыту скажу, что-то смущает что-то стучит, гремит и т.п. отказывайся от покупки, обслуга этого движка если он убит космическая!

кхх чистить, или менять, звук из-за него, сам недавно мучался с этой проблемой

Диагностика что-нибудь показывала при твоих симптомах?

значит отпишу процедуры которые произвёл! 1.Снял клапан хх... почистил клапан, говна там конечно было прилично! Израсходовал подчти весь очиститель! Порвал прокладку(кстати она стояла криво и перекрывала поток воздуха поступаемый в клапан, сажа накапливалась на ней! Посадил на герметик!). Обнуляю мозги завожу, прогревается всё короче как и было, газую потихоньку, всё нормально, газу даю резко, и короче обороты зависли на отметке 3 тыщ. гул стоит на весь район, потом ещё раз газанул раза 3 и всё пришло в норму, больше такого пока не повторялось! Пока наблюдаю... 2.Пока ковырялся с клапаном хх.. слышу где то шипит, сзади двигателя, и так и сяк короче не мог понять, думал с начало клапан шипит, потом всё таки нашёл где сосало(не знаю точно куда он идёт, короче сзади двигателя стоит какая-то коробочка прикрученная к корпусу, от неё идёт пластмассовый шланг к двойнику или тройнику с боку под дросселем) короче это не шланг а трухля какая-то, беру его а он весь трескается замотал его изолентой весь до куда смог достать,теперь чешу голову как поменять этот шланг, уж очень он в трудно доступном месте находится, машина перестала совсем троить, работает ровно-ровно!