visla

б\у  брать в любом случае делать
комплект грм и помпу менять это по минимуму
 

гладковыбритый

ну тогда понятно что  только ты на хих пузом будешь  только кататься
на 14  катки ставить  185-195   80 р14
либо переходить на  р15  195 70  буджетно
 

по показу температуры, это проводка  датчик нижний или сам прибор в панели, как проверить  снять разъем с нижнего датчика закоротить перемычной если прибор уйдет в красную зону знач прибор и проводка целая
датчик  нижний на стрелку
 
верхний на мозги  и вентиль
 
термостаты  качество не очень часто встречаются

ой дану,  знач читать ты не умееш

на  яму исмотри чего не так

у вас там че в РБ  вообще друзей нету? по машинам?куча
 
по тебешнему диагностику нужно,  общую, там вв часть проверить. давление бенза , датчики прозванить некоторые. метки грм и компрессию. и что нету тем  это все в каждой теме есть. так как  симптомы по всем как раз в куче
 
твой ник  форд про  поэтому  ты и без нас должен был найти все

они все пойдут
 
но  у тебя 1 датчик,  и на клипсе а там в основном по 2 датчика,

да,  правильно тоетсь получается,   это по правильному. так как 1-4  катул на фордовской  и вазовской в разных местах. 
можеш не чего не менять также сажать только учитывай  по цифрам на катухе будет   2-3 будет 1-4 катлом

патро поворотника цена копейки вроде 50р всего,  от тазика  от 9 вроде  почти такой же чутка доработак напильником по усам и все также

я имею ввиду бывало. а не щас

метки везде есзть.  какая разница какая машина?

прокачка так же как и таз 

б\у ремень и  с малым пробегом легко там  и так все понятно, на старом почти или совсем нету номеров   на ремне и  весь  блестящий
 
но  среднем ремне что то будет хоть видно и ремень будет мягче чем старый и  блестящего не будет
 
все зависит сколько ездить. и какого качества запчасти. можно ездить на 1 ремне и 200 тык не снимая, так же как и на масле  по 40 тыс

и перед тем как писать в 10 темах одно и тоже и новые создатвать не проще почитать 1 большую про фары и вставки?

модификация,     комплектация
 
двигло.  указывается. 
 
там 2 варианта в кате. больше нету  все в куче, и разделяется  все  . заходиш вбиваеш вин и получаеш

16

можно сменить насос, от таза  или лубой машине,  цена забыл написать от 500р  нассо в эксисте был  китай.  а так  в магазах от 800р в наличии. сетка от таза 50р
 
насосы все одинаковые не считая  высокопроизводительных, а так  что от таза и  иномарок одни и теже   
 
что касается целеком все от таза и отдругих нет не подъходит. но бывают всборе  корпус  с насосом и датчиком. но цена  заоблачная
 
а что касается менять  и выдернуть штуцера  там  делов на 5 минут,  сжал  разъмные  выдернул  штуцера и все, либо  не  кольца  вставку  нажал и  выдернул  штуцер
 
приезжай поменяю  ) 3 минуты.  протестирую тебе что хочеш, скажу  что на замену  просится если нужно стучи  в Л,С,

голову не поменяеш,  каналы нужно смотреть, пойдут ли гидрики к тебе  хз,  а так  если  что,  тебе в помошь меряются  зазоры. смотриш какие нужны  вроде можно попробывать шайбы от таза подобрать
 
 
так как  валы разные могут быть.  в  ауди с гидриками и  щайбами говорят валы разные стоят, там хз  не мерял вопросом не задавался
 
а там от таза  шайбы  в любом лабазе померял и все

суть вопроса?
 
вынимаеш  штекер что сломан  суеш   провод  во  внутрь припаиваеш и вставляеш штекер на место и одеваеш разъем на катуху

да только но .  если года чуть разные провдка будет другой  отличатся разъемы  и  тд
 
вроде  если память не  парит
то  до  95  шла проводка 3 большие  фишки   у  левой стойки. и круглый  дтож  как Удтвв
 
потом с 95  большой разъем  у левой стойки. и  на дтож  фишка квадратная
 
придется  может просто перетянуть новые  фишки со  своей если что, если менять будеш не все а только часть чего то
так все по  месту смотрет

если саленты   в  подрамнеке  на болтах, знач  натягиваеш  на шаровую  если не как  не натягивается  знач  у тебя  вылез  трипод  - подшипники  из гранаты  привода  возможно в этом  проблемы. а  там мож просто  не натянул. там все легко, сам меняю  рычаги  15 минут  максимум сменить