ты сам головой подумай логически, если в лонжиках есть пропилы или подрамнике он двигается с болтами? а если он на мертво по болтам идет?
так ответ очевиден если по дыркам контрольным не сходится машина получала
даже если написано что центруется по твоему в реале этого нету, тем более это контрольные отверстия при аварии, для вытяжки лонжиков
когда все гайки в лонжиронах не гуляют а приварины типа
купить тестер и прозванивать датчики . прозвонишь и если не будет отличий от заводских то покупать их нет смылса а не брать с разборки
так как это не катуха
куда ты будешь центровать объясни, тем более в эти отверстия броня садится там есть контрольные ответстия а не центровочные и не куда ты подрамник не сдвинишь хоть не пытайся он как встал так и будет стоять
контрольные отверстия после аварии сместился ли подрамник
не только маф
дпдз,
ну и дтож по температуре плюс ко всему лямбда
по топливу форсы проверить как положено давление бенза промыть форсы и промыть камеру сгорония в горшках, причем хреново притертые клапана дают такой же эффект
1 посадка акума либо акуму кранты либо дело в проводке
2 не заводится вариантов куча почему стрельнула катуха, могли приплыть мозги
3 возможно также был забит выхлоп
вот тащить придется в сервис