EvilTwin
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EvilTwin
-
По Москве из наглых : Все тазы с мало-мальским тюнингом аля эмалированное ведро на глушитель, или "везли картошку с дачи, пружины лопнули) - борзеют (иногда барзометры зашкалившие выставляю на нуль путем подрезания (ну если меня подрезали), а если аварийную ситуацию создают - тут уже вступает в бой - тяжелая артиллерия в виде уложить на капот и по щам надовать, чтобы больше так не делал. Фокусы СТ, ПМС, "нету лучше велика, чем тойота селика" и прочие японские корчи - вот там реально барзометры уже полопались... ужас короче. Ну и топ дня - по Зеленограду сужу - Honda Accord - абсолютно все наровят со светофора потягаться.
-
В Зеленограде много мондео, но клубней - мало ))) Если что - 3ка с двумя выхлопными - моя, фоткайте, бибикайте ) С962РА 199
-
Купил приемную трубу и переднюю и заднюю прокладки. Вопрос, нужна ли при замене сварка?? (или она там на резинках держится?
-
тупит - бензонасос перегревается, вот и тупит.
-
А кто-нить знает размер этой гофры?
-
Изношена гофра (разваливает, сечет) новую трубу с этой гофрой покупать - хоть и за 4 т.р - но накладно, bosal - стремно, разборки - тоже не понятно... можно как-нибудь эту гофру заменить?
-
Made in USSR Комунистический фотожоп...Не можеш - научим, не хочеш - заставим.
-
повышенная компрессия говорит о лежачих маслосьемных кольцах.
-
По поводу масел уже много раз обсосано. Масла общего применения для нас - не шибко подходят. Я уже 2-ую замену сижу на Motul 913C (фордомасло) и знаете, очень даже. На лето думаю залить X-Cess (лето то у нас жаркое бывает).
-
про вибрации - чуш... полнейшая. Если бы были какие-либо неконтролируемые вибрации в движках - оппозитники вообще бы не создали (а так - самый тихий в плане трясунов - мотор), мотору губительно только - плохое масло, перегревы, детонации, ну и кривые руки сервисников...
-
Knecht Oc 195 по конструкционнику идет.
-
Все масла API класса - смешиваются между собой. по поводу Motul - для нашего мотора предусмотрено использование специфика, х-цеса и еко-клина с3. -
На мысль о дохлой стойке сервисников еще и пыльник сорванный навел... кароче биде... мой мастер сегодня выходной был.
-
с аммо сервис накосячил... подтеки оказались водой из-за луж... шток хрен утопиш, подвеску потом буду аммо и пружины по кругу менять, т.к стоит ейбах (-30мм) - задолбало уже пасовать там, где проходит ASTRA OPC
-
Меня сам факт, что на 100 тык пробега у машины уже пол подвески подохло - убил просто...
-
Шаровые - живые. Мертвые - задние продольные рычаги (на подходе по крайней мере).
-
Дохлый передний правый аммо, оба опорных подшипника, задние продольные рычаги? Из чего их делают? Я езжу то впринципе - по дорогам не настоль убитым чтобы подвеска к 100 тысячам закончилась... Как думаете аммы (по кругу) + пружины (kayaba)? Нормально? И рычаги сваг?
-
Проверить очень просто - нужно 2 человека. втыкаеться первая передача, один смотрит на движку, второй толкает машину (без фанатизма). Если движка смешается вперед-назад - нижняя подушка, лево-вправо - одна из боковых (коробка+двиг или двиг+лонжерон).
-
Подскажите, какой цоколь у ламп в плафоне салонного освещения?
-
Я буду менять только тогда, когда перестанет схватывать. Делал тест 50км/ч 5 передача (набирает без пробуксовок).
-
Пробуксовок нет - сцепа схватывает уже в самом верху.
-
А по внешним признакам никак? Шумы и т.п?? Пробеш 97 тысяч. Хочется знать, попал я на бабки.. или не очень
-
Как определить, изношен ли маховик? Скоро приближаеться замена сцепления (схватывает уже в самом верху). Не хочется попасть на маховик (сакс все-равно стоит дофига...).
-
какого еще монстра, он ест 12 в городе, тот же самый моня 2.0 - только легче почти в 2 раза
-
опора - это то, куда вставляеться опорный подшипник (он в нем крутиться при поворотах руля). Вчера мне тоже поставили диагноз - оба опорных и опоры, наконечник правый (заменю парой и сделаю сход-развал), опору двигателя нижнюю (серьга с 2-мя резинками под замену), ну и стойки стабилизатора по кругу)... Ну пора уже 100 тысяч близиться. Аммо - живее всех живых (тфу-тфу-тфу, тук-тук-тук) еще родные (пыльник слетел с правого, сказали при замене опорника - поднимут на место). Рулевой наконечник уже ппц проситься (люфты страшные, машину таскает). В среду-четверг припруться все запчасти, буду делать в след выходной свой. И сразу вопрос такой. Задние продольные рычаги (люфт в сайлентблоках) трешин нет, но износ уже значительный. Кто в курсах, сложная замена? Какие достойные неоригиналы можно найти?