Подразмеваеться, что каждое занятие, после всех ОФП - идет техника и т.д. (чтож в бой, не зная куда бить, лететь?) Мне вчера кстати очень хорошо прилетело пяткой в ляжку напряженную... гематома ппц сегодня еле ходил (до столовки на работе на машине поехал (200 метров)
значит отбалансировали галимо, у шруза - выжимаешь сцепу, все пропадает. У меня перед снятием на сервисе, было прогрессирование, даже на 3-ей на 80-ти стал колбасить, убился он окончательно в общем.
я думаю, что это гидравлика выжимного, смотри пока, прогрессирует или нет, и глянь на всякий саму педальку, может она закусывает на возвращении (при возвращении пробуксовки нету у сцепы?? ревет и не едет типа)
ходил я на этого ГП... первые 4 части - экшн и интерес, а остальные - как-то уже начали подсдавать.
еще посмотрел фильм skyline(горизонт), понравился, только в конце - эффект неожиданности такой, который оставляет чувство незавершенного действия, хотелось бы знать, что с человечеством произошло то)
нулевик бери корпусной K&N потом, самые айсовые, только стоят ппц, и еще 1 фишка, перед нулевиком положи что-нить тонкое(тряпочка и т.п) грязь летит меньше, а пропускная не уменьшаеться.
Принципиально не беру на разборках подвесочные и т.п, только крышку багажника 1 раз взял и то со свежей машины. Неизвестно на что нарвешься, выработку не определить на глаз, только по люфтам, а снять-поставить - лишние 1.5 т.р. А тут, купил новый, с хорошими хомутами, пыльниками новыми, смазкой и убрал проблему совсем, не беспоиошься, правый вот ниразу не слетал - ни единого люфта не имеет, как и подвесной подшипник промежуточного вала.