Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

472

Мондео клуб
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    137

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Профили

Форумы

События

Блоги

Новости

История модели

Отзывы и впечатления

Покупка

Ремонт

Всяко разно но полезно

Клубные мероприятия и проекты

Помощь при Дтп

Загрузки

Галерея

Весь контент 472

  1. 472
    Да и тормозуху менять не грех хотя бы раз в 2 года.
  2. 472
    Машина сама 2008 года. В сентябре 2009 выехала из салона. Пробег 232 тысячи. В двигатель не лазил, кроме замены прокладки клапанной крышки. Масло не жрет. Правда, если по трассе идти частенько под 140 - масло уходит где то 0.5 л за 10 тысяч пробега. Но это и на новых движках так бывает.
  3. 472
    Я бы заменил датчик температуры охлаждающей жидкости. У меня была такая же проблема - поменял датчик и проблема ушла.
  4. 472
    За год то вряд ли потечет. А снять-поставить коробку в наших краях всего то 6-7 тысяч. Ну, плюс сам сальник. Т.е. за 60 тысяч можно минимум 6 раз эту операцию проделать.
  5. 472
    Дополню. На 225 тысячах стали с трудом включаться 1 и задняя передачи. Чистка механизма выбора передач полностью со снятием не помогла - механизм был в идеале, можно сказать. Предположили, что это, все таки, шлицы первичного вала - было решено скинуть коробку. Вскрытие показало: 1. толщина диска сцепления 7.5 мм - до заклепок где то 1.5 мм, т.е. еще можно ездить и ездить, сам диск ровный; 2. корзина в идеале; 3. маховик - был небольшой люфт, но я от него никаких шумов и вибраций не ощущал. В итоге, обошелся только смазкой шлицов, даже выжимной менять не стал, прочитав что у некоторых одноклубников сцепление ходит и 370 тысяч, а у меня только 225 )) В результате - передачи залетают буквально от мизинца, плюс бонус - рывок, или "кивок" на первой передаче исчез полностью.
  6. 472
    После смазки шлицов первичного вала проблема с кивком на первой передаче ушла полностью. Шлицы смазывал чтобы первая и задняя включались без проблем. Теперь первая и задняя залетают со свистом и бонус в виде отсутствия кивка
  7. 472
    Дилер ТТС в Чебоксарах - тоже бесплатно поменял эмблему. Правда, пришлось ждать саму эмблему недели три. Но, ребята в курсе 10-летней гарантии на эмблему.
  8. 472
    +1. Именно возле отверстий забора воздуха с внутренней стороны диска грязи было много - часть отверстий была забита почти наглухо. И проявлялось в виде вибрации и подергивания руля в диапазоне скорости 100-110 км. Снял диски, продул все. почистил железной щеткой - проблема ушла. Ничего не вибрирует и не бьет.
  9. 472
    Что самое интересное, у меня датчик тоже показывал в тестовом режиме реальную температуру, но двигатель троил на холодную. После замены датчика - все пришло в норму, датчик брал самый простой -Era 330585 за 300 руб (тоже не верил что проблема в датчике). Сами датчики отличаются по типу крепления - бывают с резьбой, а бывают просто вставляются и фиксируются скобой (как форсунки). У меня стоял как раз датчик со скобой.
  10. 472
    Однако у меня датчик умер
  11. 472
    У меня была проблема - двигатель троил очень сильно на холодную. После 3-4 минут - обороты вставали ровно. Оказался виноват датчик температуры охлаждающей жидкости. Он давал неправильные показания температуры и как следствие мозги давали команду форсункам лить бензина сверх нормы.
  12. 472
    Мне помогла повторная чистка заслонки - безо всяких сбросов
  13. 472
    А может датчик температуры охлаждающей жидкости чудит? Выдает сигнал как при температуре воздуха минус 30. Свечи заливает - отсюда троение. Но это так, гипотеза. P.s. только сейчас увидел что теме более полугода )))
  14. 472
    40. Stardust silver 1781439/1781432
  15. 472
    Как бы банально не звучало, тем не менее - еще раз мыть дроссельную заслонку. Я тоже только таким образом избавился.
  16. 472
    216 тысяч. Все нормально. Ремонта не было. Сцепление родное.
  17. 472
    Опасность одна - потеря управляемости. Считайте, что сейчас у вас не мондео, а волга. Баржа, одним словом. И при плохих сайлентах поперечных рычагов задние колеса могут стоять домиком
  18. 472
    Как вариант - неудачно почистил. Грязь может осталась. Я бы еще раз прочистил, потом клеммы снял бы со свечей, газ в пол и крутил бы стартером - чтобы из цилиндров всю гадость удалить.
  19. 472
    В данном случае религия мне позволила. Если бы не помогло - менял бы уже сальник и масло в кпп. А вот в движок, да, я бы не лил такие присадки )
  20. 472
    Однозначно я бы не утверждал, что это моторное масло. У меня тоже слегка подтекало. Вылечил присадкой в КПП стоп-течь. . купил в би-би авто 49. В результат не верил особо, но помогло ) Нашел, Fenom FN079 Восстановитель герметичности механической трансмиссии FENOM MANUAL TRANSMISSION SEALER 200 мл
  21. 472
    Подтверждаю, подходит от мондео 3. Надо только кронштейн старый оставить. Недавно поставил опору самую бюджетную (за 2400 руб) от 3 мондео AS1126 от фирмы TORQUE Встала как родная. Проехал около 2 тысяч км - все нормально.
  22. 472
    сайлентблоки ?
  23. 472
    Из чего запчасти делать стали... У меня пробег 195 тысяч - задние ступичные до сих пор в порядке. Тысяч 10 назад передние ступичные заменил, т.к. появился небольшой гул. А тут пробег детский и такие проблемы. А может заехать к неофициалам ? Пусть тоже посмотрят. Да и задний ступичный, если что необязательно в Рольфе покупать - там раза в три дороже будет.
  24. 472
    Скорее всего проблемы с вентиляцией коробки. Посмотри вентиляционное отверстие - сапун. Почисти.
  25. 472
    ну как, поменял ?
×
×
  • Создать...