Yuri-nnov

@Ansar,@kacoco, у меня был сильный пластиковый грохот. Заменил впускной коллектор, грохот уменьшился, но все равно остался. Скидывали ремень генератора грохот пропадал совсем. Связь с этим есть какая то?

Какие последствия, если долго ездить с растянутой цепью?

Маловероятно, надо смотреть по месту, даже на Фордовских 2.3 коллекторы немного отличаются. Менял несколько недель назад, пришлось дорабатывать.

Помогите определить что стучит В сервисе говорят, что похоже на заслонки коллектора, но мало ли у кого был похожий звук. http://youtu.be/6inQ834T7kg

Записывался от подсветки ног. Через гофру протаскивал жесткой проволокой, сматывал с проволокой и все это дело изолентой перематывал, чтобы лучше скользило в гофре.

Товарищи, кто менял переднюю подвеску, посмотрите, все в списке числится? Амортизаторы с пружинами упустим... 1 481 341 Ford Втулка подрамника - 2 шт 1541436 Ford Проставка пружины подвески верхняя Ford Mondeo седан IV - 2 шт 33713 01 Lemforder Стойка стабилизатора переднего Ford Mondeo седан IV - 2 шт 36170 01 Lemforder Рычаг передней подвески колеса нижний слева Ford Mondeo седан IV - 1 шт 36171 01 Lemforder Рычаг передней подвески колеса нижний справа Ford Mondeo седан IV - 1 шт 37554 01 Lemforder Подшипник качения, опора стойки амортизатора Ford Mondeo седан IV - 2 шт

Друг, вытаскивай оранжевый фильтр за кольцо. Это сервисный фильтр, вчера сам так зачинил)) На ФФКлубе помогли

В том то и дело, что внутри бачка фильтра нет там где раньше был. А эта оранжевая штука с сеткой похоже и есть фильтр. Это у меня уже 3 бачок, и первый с обновленной конструкцией.

Сегодня получил такой бачок. Как понимаю из трубки торчит фильтр.

Я три дефлектора вытаскивал и чинил. Сверху просовываешь плоскую отвертку и снимаешь дефлектор. Если сломалось ушко: высовываем аккуратно один из двух лепестков и начинаем восстанавливать деталь (т.е. сэкономим по нынешнему курсу около 3,5 т.р.) 1 способ Сломанные ушки восстанавливал с помощью корпуса дискеты (или любой другой >ABS< пластик) и ацетона. Пластик на небольшие кусочки ломаете и заливаете ацетоном в стеклянной банке, обязательно закрыть крышкой, чтобы ацетон не улетучился. Через сутки можно использовать расплавленный пластик, лепить как пластилином недостающий кусочек ушка. Затем чтобы застыл отправляйте восстановленную деталь в теплое место (в моем случае была парная в бане). Как пластик застынет сверлите дырку в ушке сверлом 4 мм. (лучше заранее заметить место где была дырочка). 2 способ Ищем ровный плоский кусочек ABS пластика и из него вытачиваем ушко, аналогичное ушку на лепестке. На полученной заготовке сразу отмечаем где будет просверлена дырочка и сверлим сверлом на 4. На самом лепестке стачиваем ушко, я на наждаке стачивал. Главное не переусердствовать и не сточить лишнего. На плоскую поверхность (у меня была стальная крышка от банки) наливаете не большое количество ацетона. Нижнюю часть нашей заготовки окунаете в ацетон и подержите секунд 20 в нем - пластик подплавится. Немедля состыковываем заготовку с лепестком (естественно в том месте, где было ушко). Ждем полчаса (можно проверить на излом) и вставляем лепесток на место. Собираем все в обратном порядке. 1 способом восстановил 1 деталь, 2 способом 2 детали - уже 2 месяца как все держится и работает. Вот и все. В итоге с 3 дефлекторов сэкономил порядка 10 т.р.

2 года назад менял муфту компрессора, тогда кондер не холодил. Сейчас опять не холодит, походу опять накрылся, надо будет на диагностику съездить.

У дилера, за 5 т.р. со скидкой, обычная цена 8 с копейками Мой просто отказался заводиться, прикурили, заглушил машину часа через 2, толку ноль не подзарядился нисколько.