охотник
-
Постов
2 805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент охотник
-
ага, с яблоками из банки )))) а, чо и выпивка и закуска в одном флако.., тьфу банке )))
-
@влад2701 тебе лучше сюда http://mondeoclub.ru/forum/forum/76/ здесь в основном зажигалки
-
это на прогретой или холодной? тот же вопрос
-
не, в акваланге шланг наружу торчит ))))
-
ага просто интересно, а зачем он тебе нужен?
-
Да уж... Хорошо!
-
че там искать!?
-
Спасибо за Вашу работу! Мастеру Виталию отдельное спасибо за терпение!
-
Здравствуйте! На воскресение есть время на утро от 08.00-10.00? Диагностика ходовой и рулевого Сход развал (если с ходовой все нормально) Обслужить разъем и клемму генератора
-
Блин, надо было подпись глянуть )))) -
как это!? насос то качает? фильтр правильно стоит? подающая трубка это насос, через быстросъемы бензин польется наружу, но никак воздух в систему
-
Вот тебе два точных ответа:
-
Дим, это ты? я тебя не узнаю, особенно по стилю письма ))) ну это же физика: при увеличении оборотов температура всегда будет возрастать, а при их снижении, например, двигаясь с горки накатом - падать, не так? повторюсь: проверяли сканером температура 92-98 град, до срабатывания вентилятора, соответствовала положению стрелки на приборе в зоне от МA до L, включение вентилятора происходило при 98 град на букве L. вторая скорость вентилятора сработала всего один раз, когда диагностировали, больше я ее ни разу не слышал.
-
Ты меня удивляешь, чессслово! Уже миллион раз тему эту обсасывали, а сейчас какие то непонятки возникают... рабочая температура 92-98 град, так? Если стрелка лежит в зоне буквы А, а температура соответствует 92 градусам, то где она перегревается? На трассе точно так же: едешь накатом температура падает, дал оборотов температура поднимается, калибровка прибора и датчика при чем здесь?
-
Нормально, сам знаешь, что все зависит от датчика. Я тоже вначале заморачивался, потом сканером проверили, температура срабатывания вентилятора 98-99 град (первая скорость) и 103 градуса вторая скорость, отъездил так четыре года, проблем не было. вот же правильный ответ
-
"бздынь" будет? )))
-
это правильно, а то потом появляются темы : " ПОМОГИТЕ, КОЛЕСА "ДОМИКОМ" !!!!" Увеличение клиренса как правило сказывается на управляемости и не в лучшую сторону
-
не факт, у меня что на 88 что 92 стрелка всегда была в районе буквы А, а вентилятор срабатывал на букве L
-
не думаю
-
Ответная часть если я не ошибаюсь, это и есть реле-регулятор
-
в это раз сам ставил, как это не абсурдно звучит))) Так и проявилось не сразу, а месяца через три
-
Ты кого криворуким назвал? Меня!? Нуууу... так то да...)))) На самом деле защелка на месте и фишка вставлена до упора.
-
выбор не велик или Вестион (родной) или Китай Какой, подскажи? добро пожаловать в мой клуб! у меня больше полгода такая проблема, но появляется если постоять в пробке, как будто что то нагревается, стоит проехаться немного и лампа гаснет и обороты падают, потом восстанавливаются. В чем дело даже не разбирался, но у тебя как и у меня генератор уходит в аварийный режим, т.е нет связи с мозгами. тема есть, но однозначного ответа я там не нашел. Еще вот что заети, когда лампа горит, если шевелить штекер, то лампа гаснет, так что думаю дело в нем. Если разберешься, то напиши в чем было дело вот тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/67772/
-
Спалил...))) Сегодня даже ветровку напялил и ботинки... на меху)))