DM Rocker
-
Постов
165 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DM Rocker
-
После сброса "мозгов" машина едет лучше,но со временем проблемы возвращаются.......
-
Он там один-единственный ,не ошибётесь.Номинал - 3 Ампера.
-
Проверить колхозный ксенон.Если при его включении отваливается климат - ф топку его......
-
У меня сложилось стойкое убеждение,что все работы связанные с рассоединением разъёмов (даже на неработающем двигателе) нужно производить при отключенной "массе" или на худой конец при снятом предохранителе "мозгов". Тогда и не будет глюков......
-
Себе поставил нештатный Альп вот так : Цвет подсветки - зелёный.Смотрится нормально. А это защита от "пионеров" : Крышка садится на место за счёт хорошей подгонки размера враспор.На кочках и прочих ямках не выскакивает.
-
Сюда наверное более уместно запостить: Вот так получилось всё прикрыть в багажнике от любопытных взоров "пионэров".....
-
Может кому пригодится? А кто-нибудь знает фирму производитель компрессора? И марку его соответственно. На корпусе компрессора была какая-то наклейка,но в процессе отмывки - очистки она пострадала и прочтению не подлежит.Хочу попробовать заказать нормальные кольца - прокладки в московской специализированной фирме по ремонту и обслуживанию кондеев. Если кто-нибудь из москвичей окажет помощь в приобретении нужных колечек и пересылке в Воронеж,буду премного благодарен и возмещу расходы . Отпишите в ЛС кто сможет помочь....... А ресивер-осушитель(тот что под крылом стоит) при разгерметизации и разборке системы надо менять? Какие ещё показания к замене этого элемента системы кондиционирования?
-
Прикупил другие динамики ДЛС Иридиум 8".Стало лучше.Обшивки не резал. это подики. - это дверь. - это динамики.
-
Инструкция - это такая книжка которую открывают в двух случаях : когда совсем нечего делать и когда всё уже сломано.....
-
Может быть стравить всё-таки чуть чуть фреона?
-
Ремкомплект задних тормозов есть.Там идут резинки направляющих и пыльник цилиндра. В Экзисте можно заказать.
-
Муфта клацает на непрогретом двигателе.Это нормально или нет? Радиатор промыт насколько это возможно. На прогретом двигателе кондей не отключается. Масла при разборке пролито не было. Перед установкой компрессора влил 50 грамм приблизительно. В процессе вакуумизации системы масло страдает?И его нужно заливать после этой процедуры или без разницы? Может быть стравить немного фреона из клапана высокого давления? Я перезвоню.С ,уважением,Дмитрий.
-
Сплен в дверь клеить не к чему(особенно вовнутрь).....Если уж очень хочется,то лучше Битопласт приклеить(поролон с водоотталкивающей пропиткой).ИМХА опять-таки..... Почти закончил свой инстал.Попробую наделать фоток и выложить оформление багажника.
-
И радиаторы бы неплохо промыть.ИМХО станет легче дышать машинке.
-
8000 рублей разницы(с оригиналом) можно и на бензин потратить.Месяца на два мне бы хватило кататься......
-
Ну вот первые ркзультаты.Вакуумирование прошло успешно.Минут 20 покурили - показания манометра не изменились. Стало быть вакуум держит. Загрузили фреон.Но мерного прибора(скока вешать в граммах) у кодейщика не было ,поэтому пришлось ориентироваться по давлению.Он сказал ,что при 4000 и выше оборотов двигателя не должно быть отсечки по высокому давлению. Масло нигде не сифонит,теперь нужно по городу кондей обкатать.Ну заодно и посмотрим как долго проживут резинки. Во как-то так. Ещё один вопрос : пока двигатель не прогрет до нормальной температуры(утром,первый пуск) при включении кондея у меня муфта щёлкает (вкл-выкл),так должно быть или в чём-то проблема? После прогрева прилипает стабильно.
-
Залил в снятый компрессор масла,покрутил его вручную,масло слил - чистое как слеза....... А какое должно быть давление в системе при заглушенном и заведённом двигателе(с работающим кондеем)? После того как покурим ,что проверить(на предмет утечек) и как?
-
В моём случае дребезжала сетка,которая прикрывает сверху гофру..... Прихватил по краям двумя металлическими хомутами - стало тихо. Дребезжала он как раз после включения кондея,когда обороты ХХ поднимались до 900..... Входила в резонанс ,так сказать.....
-
Купил и поставил сегодня чёрные резинки ,походу импортные(не знаю правда чьи).Завтра приедет кондейщик будем заправлять и проверять систему на жизнеспособность..... Один ньюансик....Мог стронуть улитки друг относительно друга....Чем черевато? Вручную компрессор вроде крутится легко,без заеданий.Даже пару раз аыплюнул чопик,которым я заткнул отверстия для трубок....
-
Вот у меня все зелёные стояли.И в компрессоре , и на трубках ,которые к компрессору подсоединяются...... Ремонтом компрессоров как таковых всерьёз у нас почти не занимаются,так кустарщина...... А почему чёрные долго не живут?
-
Фреона в системе было ещё приличное количество.Кондей включался и даже холодил. Стравил его из верхнего золотника.Потом , когда ослабил трубки,что- то ещё зашипело,но не фреон. Открутил ,снял компрессор.Трёхлапым съёмником стянул муфту.Снял верхнюю крышку(снимать её нужно только когда корпус стоит вертикально,иначе все шарики убегут!).На ней в специальной проточке резиновое кольцо- прокладка. По ходу ей уже пришёл каюк.....Больше там травить масло неоткуда.Завтра поеду искать подходящую резинку по магазинам,может что похожее найду.Вот такая эпопея пока.......
-
Масло течет из-под передней крышки.Возможно ли стравить фреон,снять шкив,а затем снять только переднюю крышку? Вероятно какому-то уплотнению от старости пришёл капут.Заменить на что-то похожее ,на герметик посадить и собрать в обратной последовательности.Никто не делал подобных процедур самостоятельно? Самое главное -трубки неохота откручивать......
-
В общем проблема с компрессором.Сегодня изучал последствия переезда бордюра из-под машины и обратил внимание на компрессор кондея.На стыке передней крышки и корпуса висит большая зелёная "сопля".Похожего случая поиском не обнаружил.Как можно победить?И можно ли (новый компрессор стоит почти 37 рублей и месяц доставки).Известные мне сервисы за ремонт не берутся(дюже хлопотно,а результат непредсказуем).Разборок нормальных в городе нет.... Через неделю хотел стартануть на море,но видно не судьба..... Вообще можно ли эксплуатировать авто с такой проблемой(если не включать кондей).Не заклинит он без масла(если оно по чуть утекать будет)? Помогите советом как быть?
-
Подскажите,а погибший или погибающий синий наиболее ярко проявляется на каком остатке бензина ? Меньше 20 литров стараюсь не оставлять.
-
Компа на борту нет.Расход определяется по пробегу и скушанным литрам...... Если не затруднит в ЛС сбросьте результаты сравнения.(и туда же номер телефона контактного , если пообщаться вдруг приспичит......)