im@c

примерно так...откручиваешь два винта что под линией багажника, снимаешь фары...вынимаешь из боковин бампер (не до конца ессно, а чтоб открылось место где отверстие под штырь), тонким шилом делаешь две дырочки в краях где заводом предусмотрена пластиковая перемычка (в которую вставляется штырь из крыла)...а дальше я взял толстую скрепку для бумаг канцелярскую (большие такие)...отломал кусок и сделал скобу в форме буквы П...один конец вставляешь в отверстие которое сделал (которое ближе к пассажирской двери)...ставишь на место боковину и чемнить узким цепляешь и вставляешь во второе отверстие второй конец скрепки. Для удобства этот конец загибаешь чуть чуть (чтоб хвост остался не большой)...обычной отверткой получается - проверено на обоих местах...в итоге боковины как родные...уже год катаюсь так...при должной сноровке процедура занимает минут 10 на все

присоединюсь к теме...вопрос с боковинами (чтоб не торчали) - решил...а вот сзади провисает... и толком никуда ничего и не приделаешь на нашем бампере...

трос газа ищется активно!!!

Форпик в Текстилях (мастера Юра и Сергей) - очень вменяемые и рукастые... у Коммикса - последнее время там мелкие ремонты...на ТО скоро поеду тоже туда видимо

может кто из наших? синий СТ с московскими номерами (не запомнил цифры) с 12 по 14 число в Солонцово... очень удивился...обнаружить за 50 км от Москвы рядом со своим аппаратом близнеца (тока другого цвета) - удача))... и еще один Стшник в субботу 19 числа на ТТК от Варшавки до Автозаводской правым рядом шел...тоже синий...цифры тоже не запомнил))) у меня вообще ощущение что СТ не 3 десятка на город а больше...куда ни приеду - вижу...ГДЕ ЭКСКЛЮЗИВ!!!!?))

а тут ничего не меняется)))))...все десятые доли выщитываете?))) а меня на днях лансер порвал на флаги...прям со светофора...мощный скотина...лошадей 150 или скока там на 2 литрах...про то что он был 1,6 даже думать не хочу...я правда курил и по телефону говорил, но первую передачу честно выкрутил до конца - потом стало неудобно переключаться...он ушел а я остался...а вы говорите...машина зверь... харош меряцца с разными ведрами - давайте уже замутим замеры СТ против СТ...заодно оценим потери при разной стпени ушатанности и практические навыки стводов ;-)

на 18" нормально...сам удивлялся...более аккуратно просто ездить приходится...а так - ничем особенно не отличается от "поменьше" клиренс - для города нормально...бордюры забудь, сугробы - тоже...а так - авто как авто...ну чуть-чуть ниже обычного городского тока не совсем понятно нафига ST если смотрел в сторону "повыше и побольше"...

у меня 225)))

я ставил...углепластик...полноценная, полностью закрывает весь низ...чтобы гофры не касались - под ST с защитой идут проставки...заказывал в NYM на Волгоградке год назад - что то вокруг 4 тыщ вышло...везли недели 2 где то....

как правило - 3-4 тысячи часов нагара...после - рекомендуют менять у самого ксенон 4 года работает - млин...НИФИГА не видно!!!! хотя цвет не изменился...тоже думаю сменить лампы а то стремно по области в темноте кататься

поставь Philips Colour Match - они как раз 5000...

я тоже брал год назад под зиму - никакого дискомфорта от кол-ва лошадей не испытал...такшта не теряйся - если хороший вариант найдешь - бери смело

у меня 111 000...предыдущий хозяин менял сцепу на 70 тыках, синхроны коробки тогда же...плюс обслуга ообычная... я после покупки (80 000) - полное ТО со сменой всех жидкостей (включая масло в коробке) и фильтров, колодки-диски успел поменять...вроде все... подвеска, б/насос, генератор - все родное и работает тьфу*3...сейчас обслуга раз в 10 000 (масло, фильтры, диагностика - но по ней пока ничего не вылезло особо)

пробег 111 500 - ничего не облезло...даже не задумывался что могут облезать...

все на что-нибудь влияет...насколько критично - не берусь судить...контроллер по любому будет считывать ошибку и система будет работать в "не совсем правильном режиме"...

это датчик кислорода...влияет на показатель экологичности выхлопа и горящий чек...ставится пламягас с обманкой и проблема решается кардинально...

46 кузов мечта моя...но денег будет стоить больше чем СТ в сходном варианте (и годом будет сильно старше...я когда покупал - в 550 тыщ входила 2,5 но год 2001 а то и 2000)...да и на обслуге будет подороже... мазда6 - в рашу официально возили максимум 2,3 литра (мпс не берем в расчет)...3 литра будет америкос видимо? оно тебе надо? з/ч в любом разе какие то чисто свои есть...на заказ...нафига такая экзотика? да и если он лопает масло как тот же 2,3 атмо - нунах... 3,0 мондео - их наверное еще меньше чем СТ, при том что з/ч там тоже свои (много своего по крайней мере)...2,5 - нормальная овощевозка))...звезд с неба не хватает...я думал в ее сторону но не стал в итоге... СТ как уже сказали отличается обвесом, колесами, салоном...и имха очень сбалансированно выглядит - без лишнего пафоса но отличия видны сразу после рестайла в основном косметика обновилась...единственный плюс - рестайл будет свежее годом)))) хотя это тоже немаловажно... по ресурсу - движок там проверенная временем шестерка от мавра...при любви и ласке ходит много и проблем не доставляет...сцепа у кого как - как ездить будешь - это расходник всежки...з/ч вроде любые есть либо так, либо на заказ (по срокам не особо долго - мне на клапан ГУРа обьявили доставку 2 недели - пара звонков инашел день в день...было бы желание)... индивидуальных деталей нет - машина всежки приспортивленная поэтому на ней жгли так или иначе...вот и смотри на предмет ушатанности и битости сильной (ибо мелочевка - это норма городской эксплуатации)...по коррозии - проблем нет...есть несколько сколов - как был грунт/металл - так и есть...не ржавеет, не вспучивается и не прогрессирует... по комфорту - сравню с 39 кузовом - там потише на мой слух...в мазда шестерке - так же как и в СТ...вобщем не так уж и шумно в СТ...после мазды3 - для меня это было просто ВАУ...щас попривык конечно, хотелось бы еще потише но музыка рулит... вот как то так наверное...

ушки сопливые...очень тонкая перемычка...я вместо нее толстую скрепку поставил - эффект намного лучше))) а в бампере отверстие - не совсем к краю - достаточно места получается...да и натяжка не такая чтоб пластик рвало...вобщем пока держится - посмотрим... а стяжки - тонкие - не выдерживают - проверял...а широкие - места надо много

мои 5 копеек...особенно интересно будет СТводам... на нашем бампере изнутри подштамповок не нашел - соответственно за усилитель не зацепишь... снял фару, ближе к углу бампера сделал шилом отверстие, взял два крючка из проволоки (плотной, чтоб не разгибалась)...один крючок - в бампер, один зацепил за "окно" куда фара встает (если смотреть на посадочное место - я делал правую сторону - будет справа снизу рядом с отверстием для внешнего нижнего винта фары)...их стянул шнуром витым (любой шнурок вобдем пойдет, не сильно тонкий - хоть от ботинок)...получается такая диагональ...длина стяжки - пара-тройка сантиметров...затягивать поддерживая бампер в нужном положении...в итоге - фара встает на место без проблем, бампер не висит, все зазоры выровнены...снаружи не видно...пусть колхоз но зато быстро и просто...буду делать вторую сторону - попробую зафотать...

он уже полгода продается а то и больше...видать не только "по правой стороне"

в 2005 вроде...хрома добавили...задние фонари прозрачнее стали...ну и так по мелочи...ручка кпп другая стала...мощность вроде 226 стала (дорестайла вроде 220 было хотя могу ошибаться)

*скромно* а мне красный нравится...особенно сочетание с черным кузовом...каждый день - с удовольствием сажусь прям)) а ценник дааа...хорош...хоть и дорестайл

а то что на авто ру висит - все посмотрел уже?

+1...было тоже самое...продувка-промазка с полным снятием замка решила все вопросы...

борисовские пруды - люблинка у220оу синий....тутошний?