im@c

ну я хз...типа снять клему-отключить клему на клапане/дросселе...подождать 20 минут, все подключить, завести, подержать обороты на 3000 ну и тд...мало ли)) тогда не понятно - чего то выше то ниже ХХ стоит...клапан новый, все трубки на месте - проверил, на ходу проблем нет...только при сбросе газа - то чуть выше зависнет, то чуть ниже...мистика...

раскопал в инете сайт по запчастям - оказался в наличии...денег 3887 + прокладка 326 (ее у спринтов нашел) но рано радовался...все работает, все хорошо, гудения нет, поехала поживее по ощущениям... но ХХ все равно нет-нет да и плывет (если брать за эталон 750 оборотов - плавает в рамках половины следующего деления +/-)...то чуть выше зависает, то чуть ниже... я вот что подумал...появилось это ровно после мойки дросселя и старого клапана...после снятия-установки ничего не делали, а я где то краем глаза читал что дроссель и кхх обучают после отключения клемм...так ли это? как это делается? что отключить, что включить, какие обороты подержать итд...

кто владеет каталогами з/ч посмотрите плз номера...один есть в наличии, второй на заказ...вроде как оба говорят подходят но не хочу лажанутся 4138506 или 4383663 WIN WFO4XXGBB45K7O1O4 ___________________________ нашел в наличии 4383663, завтра заберу... вопрос еще один...на картинках к датчику еще и прокладка идет (4385001), у себя я такой не наблюдаю да и нет ее нигде в наличии...без нее как? можно? или у всех стоит - один я такой без прокладки?)) ___________________________ победил...нашел клапан, нашел прокладку, заменил - все ок)) единственное на родном клапане сверху выбито 19...на новом 22...визуально одинаковые, новый - 4383663 финис...может от даты выпуска зависит? новый чуть ли не мартовский этого года

что посоветует коллективный разум? попробовать помыть его еще раз и если не поможет - менять, или сразу менять? или забить вообще?)))))))))))

тут http://www.shintyre.ru/ сколько искал - у них было дешевле всего...звони уточняй наличие только

про вес не скажу - не взвешивал)) по грыжам - пока нету...за прошлый сезон бывало что попадал в ямы - держатся в этом купил 4 новых V12 а прошлогодние определил на запаски (раз уж я так люблю их пробивать))))) кстати - по состоянию протектора за сезон - как новые...я доволен есичо...а учитывая что это самый недорогой вариант нынче в нашем размере (брал пару недель назад по 5 400) - вдвойне приятно...

100% датчик...либо разъем не подключен, либо оторвалось что-то...подлезь посмотри

млин... если клапан - заменю конечно (кстати почем наш родной и альтернатива с мавра?) но т.к. это не системная тема - приехать и показать не получится...а менять детали просто так - накладно... чего делать? ждать пока гудеть будет постоянно? попробовать снять/помыть?

у меня тоже с оборотами некоторая ерунда...до 1000 нормально а ниже меееееедленно падают...и все началось после мойки КХХ... но по ощущениям - звук идет спереди от колеса с водительской стороны...ну так показалось (открытое окно + отбойник отражающий звук слева)...вывешу покручу посмотрим...но по логике - если что-то в ступице - звук бы был и в каких то других режимах...а тут - ни в других, ни в том же (в итоге так и не смог повторить)

еду седня по мкад в пробке, курю в открытое окошко...и ни с того ни с сего слышу низкое такое гудение (как в пустую пивную бутылку дуешь - такое точно)...появилось пару раз на 1-2 передачах под сброс газа в диапазоне между 3000 и 2000...выше нет, ниже - пропадает само...на прочих передачах ничего в любом диапазоне, на разгоне ничего в любом диапазоне и передаче...очканул, доеду думаю до работы - там в подземном гараже поезжу послушаю...доехал...гонял машину во всех режимах, и прямолинейно, и с поворотами, и первую до 4 тыщ и сбросил, и вторую так же, и на холостых - НИЧЕГО... может быть конечно рядом кто то ехал и гудел в подходящий момент...но меня терзают смутные сомнения... кто что мыслит? диски-колодки норма, резина новая, стойки новые, по последнему осмотру пару-тройку месяцев назад никаких проблем в ходовой. при парковке постоянно цепляю днищем (видимо частями выхлопной) об бордюр (так получается - место дурацкое) - может там что-то отходит и гудит, а потом на ходу само как то чинится?))) или ступичный? других звуков или вибраций нет вообще (скрипы, хрусты итд)...

я свою брал с пробегом 80 тык и возрастом 2 года 10 месяцев....сейчас пробег 148 (2,5 года катаю с покупки, ежедневно)...надо не пробег а состояние смотреть - иные и с минимальным пробегом убиты, а если владелец следил за машиной - он за каждый винтик ответит и расскажет что и как...

не было в базе комбинированного салона...база красная была, а вот центр перешивали...и фиг знает почему...либо вытерли настолько (что может говорить о жесткой многолетней эксплуатации), либо могли передние подушки стрелять (и восстанавливали все, заодно решили "тюнинг")...либо просто желание хозяина

ХХ 1000 стабилизация горит отчего то... седла перешивались...

поинтересуйся плз при случае что почем...

пасиб, но мне скорее полировка...подкраска обычно после делается бесплатно - ну обещают по крайней мере так)) убирать сколы покраской - так там всю машину облить проще...

Други, нужны рекомендации авта черная, от возраста уже паутинки по лаку + сколы (до гурнта, местами довольно большие) + потеки известки (пара-тройка тонких вертикальных полос) хочу одним махом все убрать и сколы закрасить чтоб в глаза не бросались (кисточка-краска) порекомендуйте где сделают недорого и с душой?

обновлю тему... когда с тросом газа занимался - перед этим мыли дроссель и КХХ...после после мойки этого клапана пошли гулять обороты... ну не то что гулять - при сбросе газа падают до 1000 нормально и дальше снижаются меееееедленно...стоят то чуть выше, то чуть ниже 750 (+/- милиметр) при разной погоде... нашел трубку не воткнутую (похожа на ту что Толик показывает) - воткнул ободрав все руки)) теперь стоят ровно всегда но под сброс падают с 1000 так же непредсказуемо медленно и рывками как то... до мойки клапана такого не было 100% еще момент - когда мыли дроссель и проверяли обороты - мастер крутил винт регулировочный...мож его перекрутили чутка или недокрутили?... или всежки воздушная проблема и надо искать где подсасывает?

тема закрыта....замена дисков и колодок решила все вопросы PS - как же здорово на летней резине да на больших блестящих дисках))))))))))))))

хз...не было гула, скрежета и прочего когда ступичный умирает...и скрип - один в один колодочный никаких звуков и потом скрип когда уже стер все колодки окончательно ну завтра покопаюсь - посмотрю что там

Эта...имеется скрип сзади...слышен особо - при повороте направо всегда, особенно если вваливать в поворот (скрип из левого заднего колеса) и при проезде какихнить лежачих полицейских (не всегда) стойки живы точно...из под пружины слегка вылезла резинка которая накручивается на полвитка первых...втулки стаба менял не так давно, в остальном подвеска вроде была без проблем самое главное - практически на 100% стерты колодки и диски (завтра еду менять как раз)...может это быть от дисков-колодок?

тоже задумался сменой всех резиновых шлангов-трубок... где то тоже посасывает - обороты не совсем стабильны чего денег стоит заказать все патрубки а? ну плюс минус...чтоб хоть ориентироваться на что-то

+1 за V12 прошлым летом их взял на замену порванным - на удивление доволен...неплохая резина, цепкая, дождь и посуху - хорошо едет

мои поздравления))) по лобовухе - если без подогрева то самый дешевый вариант что я видел (родной Сан Гобен сикурит тока без фордовского клейма) стоил что то типа 6-7 тыщ с установкой.. в царицыно официалы секурита сидят - дешевле не видел...

постараюсь)) хотя зима - холодно разбирать))

мне когда смотрели сказали что от обычного подходят по партнамберу