im@c

насколько я знаю да...часть обвеса - пороги, задний/передний бампера и спойлер

прикольно...наверное самое подходящее... высоко, маленькое все но одному или на двоих отлично а больше у меня редко бывает едет приятно даже не крутя пока обкатываю...турба с 2 тыс...пинок есть...момента хватает чтоб не переключаться вниз на любой передаче... кресла конечно после рекары не айс...но в целом отличная городская зажигалка парковался к бордюру по привычке медленно...ткнулся колесами...вышел...места между бордюром и бампером еще вагон...на стехе такого не было))) вобщем если забить на имидж маленького авто-все не плохо...а т.к. я изначально хотел маленький но быстрый и повыше-считай попал в точку

а я таки купил турбоджука на палке))) прикольный аппарат...места мне много не надо...высокий, шустрый...вобщем доволен...

это я помыл...накануне...пока доехал плюс снег...в итоге так получилось))))))...пересниму конечно...но был бы хоть какой интерес

неа...мой с красным салоном в барахолке висит и на автору

соратники...не пойму ничего...обьява неделю висит...просмотров дофига и ни одного звонка... ценник вроде адекватный поставил... не сезон чтоли?

стандартный фордовский идет на все комплектации и движки...на сайте даже тут есть

я тоже выставил...надо фотки сделать а то чета не активно)) хорошая машина...4 года верой и правдой...делали бы новые - купил бы не думая...из всего на чем ездил - очень нравится...

видел тебя несколько раз...ты у дома 12 к 3 паркуешься))) обращайся - расскажу с удовольствием)))

потенза была на мазде - очень не нра...дубовая, шумная... второй год на вентусе V12 - доволен слов нет...держит отлично, по воде не плывет особо, посуху - выше всяких похвал, ямы-кочки - держит до последнего...вобщем за свои деньги 100% согласен - лучший выбор в соотношении цена-качество

Евгений, приветствую! st220, раздражает нестабильный ХХ клапан менян прошлым летом (загудел таки), потом почти сразу авто стояло больше полугода (генератор накрылся - времени заняться не было), сейчас все сделано, все поменяно - машина бегает...но! симптомы: заводится без проблем, прогревочные обороты в норме, по мере прогрева опускаются на заводские обороты ХХ. На ходу при выжиме сцепления обороты могут свалиться сильно ниже ХХ, например до 400-500 и потом вернуться к стандартным...редко но бывает что падает ниже, вплоть до того что заглохнет (было уже пару раз). А может весь день ездить без проблем...Включение климата на баг не влияет (иногда кажется даже что с климой стабильнее работает - ХХ повышен из-за муфты кондея, поэтому не падают совсем низко)...Разгон без нареканий, на ходу провалов нет...появились не сильные вибрации (тут я грешу на катушку с проводами - пробег 160 тыщ - еще родные). Сделано: Свечи менял, инжектор мыл - не сказать чтобы пропало совсем но стало чуть лучше чем было ДО этого...или кажется генератор новый, акку новый, ремни, ролик натяжения новые, фильтра/масла/жидкости поменяны все бак снят, вымыт внутри + сетки MAF снимал, смотрел - кристально чист КХХ снял - практически девственный, но для спокойствия помыл - ситуация не изменилась в целом... прокладки впуска поменяны патрубки визуально все целые, все на месте но снимаются-одеваются некоторые легко - может там подсасывает конечно... Вопросы: - катушка с проводами может давать нестабильный ХХ? - цена вопроса на катушку и провода на СТшку (если WIN нужен - ДЕКАБРЬ 2005, в базе есть у вас - номер 136) - если это подсос воздуха на впуске (патрубки уже старые, может где то сечет, хотя явных дыр-трещин нет) - можно у тебя проверить? побрызгать специально обученным средством ...и еще - если менять все патрубки на впуске - там их штук 7-10 вроде - започем встанет (все же на заказ)... ну и традиционно - мысли, советы, рекомендации)))) Вадим

эти варианты в россию не шипят... большемеры такие обычной почтой очень сомнительно что пропустят...а экспедиторские - скорее всего возьмут доплату за габарит (хотя я не видел кузовщину которую высылают вообще...только местные доставки)...

кхх новый...врядли в нем беда, хоть и стояла машина...симптомов то нет вообще - все ровно, только вчера по жаре выплыло...в остальное время - все ок но посмотрю... а по сцепе - может там побрызгать-подмазать чем то - мало ли - застоялось за время и эта копка (или что там) не отрабатывает нормально...было ощущение что эти баги появлялись в зависимости от педалей сцепы и тормоза...т.е. уже нейтраль, уже остановился, и в момент отпускания сцепы и выжатом тормозе - пляска стрелок...

да я на генератор то и не грешу))) благо новый вопрос - с чего такие скачки получаются с оборотами и прочим...в зарядке дело точно не может быть - и генер, и аккум - все новое, ремни новые (с натягом проблемы нет)... попробую действительно покопать в сторону проводов и катушек

кхх считай новый маф возможно...а егр разве на V6 есть??

вот про них думал тоже...провода и катушка еще родные...возможно в них дело как раз...буду копать, спасибо!

друзья, не обойдите мнением пожалуйста сылка на пост в st`шной ветке http://mondeoclub.ru/forum/topic/95076/page__view__findpost__p__2041589

други, советуйте... Сергей, твой совет тоже пригодится! итак...машину после простоя отдал в сервис, все заменили что нужно, ездит замечательно, все ок... радоваться бы да не тут то было... сегодня по жаре (причем не сильной...градусов 27-28) в пробке следующее: первая передача, трогаемся, тормозим...как обычно...только после нескольких циклов после торможения и перехода на нейтраль стали погуливать обороты ХХ...не сильно но все же...и один раз при падении аж до 500 моргает пару раз лампа АКБ, движок чуть ли не глохнет, дал газку, поднял чутка обороты и все устаканивается...выбрался из пробки, поехал - все ок. когда едешь - проблем ноль из потребителей работал только ближний и магнитола генератор НОВЫЙ, аккум новый (клемы затянуты), ремни новые, натяжной ролик новый, свечи, прокладки впуска и КХХ менял незадолго до того как машину поставил на прикол длительный, фильтра, все жижи - новые, бак вымыт со снятием и промывкой всего (сетки, насос итд), патрубки все на месте (ничего не соскочило), оба радиатора новые (т.е. охлаждение в норме), чек не горит, тяга ломовая, работает ровно может конечно от температуры за бортом (предыдущие дни было прохладнее - все идеально было)...но что тогда будет когда +35 и климат еще работает?? вообще встанет, спалив гену и аккум предварительно?? чезанах????? хочу ездить уже нормально а не по сервисам... какие мысли?

сколько уже про него говорено-переговорено... открываешь капот...на магистрали после воздушника видишь блестящий цилиндр с подходящей к нему проводкой...это он и есть...примерно так выглядит

а у кого делал? а то я нацелился на новый

клапан, клапан...под сброс низкий "пароходный" гул...проходили у меня был в диапазоне выше 2500 оборотов мыл, чистил..в итоге заменил

клапан холостого хода меняй. мойки дросселя итд не помогут

доброго дня просчитайте более менее определенный бюджет (на круг - зч + работа, кроме того что куплено уже (генер, ремни, ролик - по ним работа соответственно) на следующее: st220, у вас обслуживалась - замена генератора (привезу новый) - замена обоих ремней + натяжной ролик (у вас уже купил, вожу в багажнике)) - замена масла - все фильтра - замена тормозной жидкости + жидкости ГУР - съем б\бака, внутренняя его промывка, промывка б\насоса и сеток (замена сеток на что-то подходящее если очень нужно будет) - ну и завести по уму после этих манипуляций и долгого простоя (привезу на эвакуаторе, чтобы не рисковать) машина стояла 8 месяцев без движения - в августе генератор шалить начал - так и поставил, все руки не доходили, до того проблем не было, все что было вылечил на тот момент...надеюсь обойтись малой кровью (вышеуказанным), но в любом случае нужно будет полностью все осмотреть (не столько слесарка, сколько на предмет возможных течей итд) и пожалуйста сориентируйте по графику работы в майские - записываться буду по тлф, но хочется понимать какие дни как работаете