Уточнил в сервисе: они сейчас ставят металлическое кольцо.
Сегодня был в другом сервисе в Раменском, там предложили за 85К след ремонт: установка мастер-кита с восстановленным сцеплением. В Балашихе в эти деньги предлагают ремонт без замены сцепления. Даже и не знаю, что делать...
@Last-bb
Посмотрим что скажут мастера в Балашихе, они тоже рекомендовали фильтр внутренний сменить. По работам сказали будет 70-90К, неслабо так...
На след неделе поеду
Беда не приходит одна: при диагностике турбины увидел, что с коробки уже течёт масло, так что сальник видимо кончился. Пробег 160 тысяч, так что пора бы уже
Подскажите алгоритм действий: меняем сальник, ставим модифицированное металлическое кольцо, так?
И киньте плиз в личку телефон мастера из Балашихи, видимо, к нему поеду.
Когда стоит заморачиваться с заменой сальника и сопутствующих запчастей? Сейчас на стыке коробки и ДВС заметное запотевание, но капель масла нет. Само запотевание есть уже довольно давно. Коробка работает нормально.
@Dionis-spb Последние 10000 км заливаю в основном АИ-95 на Татнефти. Пробег 145 ткм. Езжу в основном по 50-100 км за раз, 50 % трасса, 50 % город. Масло 5W20 кастрюль, раз в 15 тыс меняю. Средняя скорость по БК 46 км/ч, поэтому не вижу смысла менять масло чаще.
Суть проблемы: на холодную первые 15-20 минут движения машина подергивается. В основном проявляется на скорости 80-100 км/ч при езде на небольших оборотах, внатяг на малом газу - 1500-2000 об/мин.
Ощущаются небольшие удары под педалью и машина подергивается, передача при этом не меняется, так что не коробка скорее всего.
Сканер подключали, ошибок нет. Компрессия в двигателе 11 во всех цилиндрах. Свечи в нормальном состоянии. Мастер сказал, что, возможно, дело в ТНВД. Какие еще могут быть варианты?
Тоже заметил, что машину подколбашивает на холодную. Прямо пятой точкой чувствую небольшие удары в первые 15-20 минут движения на малых оборотах. В прошлый раз подобное замечал перед кончиной муфты VCT. Пробег 145 ткм
@Dreamart К сожалению, это не бред. Первый раз проблема ушла как раз после шиномонтажа, но со временем проявилась снова. Сегодня при мне мастер протянул все гайки, каждую удалось затянуть еще примерно на четверть оборота ключа, после этого дребезг колес ушел.
Зимой купил вот такие колесные гайки. С виду симпатичные, никаких крышек, литой корпус. Через месяц после того, как поставил, появился дребезг при торможении. Оказалось, что гайки постепенно ослабевают, после затяжки дребезг пропал. Таким образом, их использование небезопасно.
Подскажите, плиз, код родных литых гаек или проверенного аналога. Но только без колпачков, с ними уже намучался.
Пробег 138 ткм. При торможении резком слышен металлический скрежет справа (типа как тых-тых-тых). Также проявляется иногда при начале движения. Колодки и диски менял недавно. Что может быть?