Берешь провод с лампочкой на 12 вольт один конец на массу вторым тыкаешь на контакты замка двери, в любом случае какой либо контакт сработает замок откроется, если нет то точно также но только провод набрось не на массу а на "+" аккомулятора и повтори процедуру. Я таким способом прозванивал контакты замка при установке сигнализации.
У меня такой гул идет от ремня вспомогательных агрегатов, на рабочем двигателе побрызгал ВД-кой на ремень все проходит. Гул появляется постоянно из за загрязнения ремня грязью от луж. Поэтому поводу я сильно не заморачиваюсь. Надо защиту ставить на двигатель.
антибукс точно есть ранее работал. при пробуксовке еще лампочка на панели мигала в виде колеса и брызг из поднего, сейчас перестало и постоянно горит поэтому ищу проблему, думаю в этом дивайсе., но вот какраз то трос идет из салона??????
Перекопал форум так и не понял где находися исполнительный механизм антибукса, кто говорит возлебочка омывателя, кто с противоположной стороны, подскажите кто сталкивался где эта штука есть и если можно как выгляти. Спасибо.
Протестирована катушка зажигания омметром, во всех случаях сопротивление по норме, но при этом неработает 2-я свеча, тоесть искра слабая и не постоянная (искра проверялась на разных свечах с разными ВВ проводами) понятно что катушке хана, тогда к чему все эти сказки про тест ометром или может не в катушке дело. Может у кого была такая проблема... подкинте идею а то катушку заменить не дешевое дело.
Облазил вель форум, у всех практически один совет на плахое периключение передач на холоде - меняй масло. Я все понимаю, что масло густеет на морозе и т.д. но почему у меня плохо включается только вторая скорость, а остальные как по маслу без проблем и усилий. Может дело не в масле коробки. У кого может была такае же болезнь, подскажите решение. А все начелось после замены сцепления. Лето отъездил без проблем. А теперь на холоде 2-я скорость ну не впихнуть ни как.
После снятия тросов привода переключения передач стала плохо включаться 2-я скорость. Кто знает как отрегулировать правильно без приспособлений. Сколько не пробовал не получается.
После ночи завадится со второго а иногда и с третьего раза, т.е. троит при заводке. Но патом весь день нормально. Свечи проверены, менял с донора тоже самое, провода также проверял, форсунки тоже. В чем проблема, кто сталкивался подскажите идею.
Все одинаково, я менял сцепу месяц назад. Для снятия сцепы нужно только вытащить полуоси из каробки для этого нужно только снять шаровую опору из амортизатора и отвести колесо в сторону от коробки. Полуоси выйдут вместе с колесом. Все коробка свободна.
При замене сцепления шрузы трогать необязательно.! Я менял но только с ямы. Без ямы сложновато.
Пошаговые действия могу описать но только при работе с ямы.