Rewizor
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rewizor
-
Когда у меня второй раз стали плохо включать скорости (по маслу я был на 100% в уверен), снял сцепление поменял диск почистил, и на всякий случай купил еще литруху долить, так и стоит не востребованная.
-
Спорить не буду, два раза сливал масло, 1 раз менял сальник, второй диск сцепления, для хранения заливал масло в две емкости по литру.
-
Мы ушли от темы.
-
Машина в гараже стояла, на своих ногах, а попободу объема коробки мне хватило 2-х литров. На счет спецификаций не спорю - 2,6л. Трансмиссионное масло по спецификации Ford ESD-M2C186-A или WSD-M2C200-C
-
А форум и нужен что бы предложить варианты решения проблемы. У меня ровно 2 литра зашло до пробки. Тоесть слил 2 литра и залил два литра, пока переливаться не стало.
-
Комма стоит у нас 7$ литр нужно 2 литра. Покрайне мере если поискать по инету заказывал.
-
Это масло стоит столько же сколько и обычное, ни чем не отличается по цене. Себе заказывал знаю. Покрайней мере в РБ.
-
Еще как вариант, клинит диск сцепления на шлицах, причины разные могут быть засорились шлицы от продуктов износа диска. Это легко проверить, включаешь 5 передачу немного отпускаешь сцепление, потом включаешь заднюю, если получилось вклють заднюю после этой манипуляции без проблем, точно диск клинит.
-
Вот как раз то если не найти нужного масла, масло для автомата временно подойдет, так как вязкость позволяет. Ездить можно и на подсолнечном масле, но на долго тебе этого хватит. А человек мог походу слижком вязкое масло залить и все, скорость не втыкнуть, зимой это масло даст о себе знать.
-
Скажи, ты масло менял или нет, и на этом споры можно заканчивать. А принемать решение только тебе. Две причины тебе описали.
-
Читай внимательно, как только я залил нужное масло проблемы не стало, причем тут износ.
-
Детский сад какой то. -
Сообщений на форуме много оставил а вот про форд ты мало знаешь. Это праблема на форуме не однократно уже обсуждалась. И про масло в каробку в том числе. Как раз то при помощи форума проблему с маслом (коробкой) и решил.
-
Я в свое время наткнулся на спецов, сход сделали при этом люфт потшибника был и водило. Специ разные бывают, и криворукие тоже, не проверяли перед регулировкой.
-
Человек про шаровые опоры дне писал. А шарик разбитый ой как может так водить.
-
Еще раз повторю, для этих каробок масло больше на "воду" похоже по вязкости. И масло маркируется на бутылках (МТХ-75). Коробка сильно чуствительна к качеству масла.
-
Может он тросы и трогал но скорее всего и масло заменил. Как вариант мой пример решения проблемы.
-
Я расказал тут свой случай, я не трогал тросы в своей коробке, слил масло, заменил сальник, ЗАЛИЛ МАСЛО НОВОЕ, все скорости не включаются, слил новое масло залил старое все НОРМАЛЬНО.
-
Верить мне или не верить, вам решать. А задняя у него плохо включается потому что нет синхронизаторов. А при некачественном масле не втыкнуть скорость. ПРОВЕРЕНО!
-
У тебя не такая каробка.
-
Ну ребята мало вы о технике своей знаете. Еще раз говорю в коробку МТХ-75 нужно только родное масло лить. 90% проблем в нем.
-
После замены сальника поменял масло которое предложили, менял три раза пока не вернулся к родному. Летом еще ни чего а зимой скорость не втыкнуть было. Теперь все нормально
-
Эти коробки очень привеледливы к маслу. Не то масло и скорости плохо включаются. А зимой вообще не в тыкнешь. Для них специальное масло делают.
-
У тебя коробка МТХ-75?
-
Шаровые опоры проверь. Разбиты.