Johnspb
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Johnspb
-
какой смысл здесь наяривать на азиата?
-
Тоже озадачен выбором сервиса (СПб) для замены масла в АКП. Аларм озвучил порядка 15 т.р. за замену 4 литров, меняют только частично, полной замены нет. Кто-нибудь пользовался услугами http://mtl-garage.ru/? За полную замену порядка 14 т.р. (работа + масло 12 литров), льют Мотюль и Валволайн, меняют все сразу, аппаратно...
-
На мой авто 2018 года упорно не дают обновление, ответ один: "Повторите попытку позже"
-
у меня аналогично, уже несколько недель выдает ту же фразу... Авто 2018 года, не обновлялось...
-
да, интересно, забил ВИН другого Мондео, появилась информация б использовании последних версий ПО и карт, по моему ВИНу тишина, придется ждать...
-
по логике, если софт один, то обновления для всех моделей с Синк должны выйти, или не факт?
-
походу не работает хостинг... ничего не подгружает, просит повторить попытку позже...
-
Не находит обновления или сам авто по ВИН номеру, только на этом сайте можно обновиться?
-
можно и поднять, потом сидеть как на табуретке, упершись головой в потолок... а что делать с задним диваном? там изначально посадка глубокая, не каждому понравится, особенно тем, кто с кроссовера пересаживается....
-
скорее все так и есть...
-
под низкой посадкой, я имел ввиду низкое расположение водительского кресла, бросилось в глаза по сравнению с М4...
-
- мелкий багажник, задний диван очень тесный, низкая посадка в авто... + полный привод, 8АКП (хотя расход все равно конский)
-
СПб, ЭБ (200 лс), только город, в режиме утром на работу, вечером - обратно, с прогревами, 16 литров... М4 экобуст потреблял 14-15 при таком режиме... зато по трассе не вылезал из 8,4 литров, с климатом и загрузкой, при трафике 120-130, с прострелами до 160 по М11 Думаю нормально, современные немцы экономичнее, но цена уже другая...
-
Катал Тигуан 2,0 ТД 150 л.с. - динамики показалось явно маловато... менеджеры в салонах утверждают что чипуется на 190 л.с. в легкую, в свое время также говорили про чип Мондео 2,5 на старте продаж... Кодиак 2,0 бенз 180 л.с. не впечатлил...
-
мне столько за 12-15 лет не проехать, наверное...
-
спасибо Катал сразу обе, сначала 2,5, и сразу после нее 3,5, ожидал более мягких переключений 8АКП более мощной версии - не заметил, АКП толкалась ощутимо на обоих... Дизайн на любителя, очень мелкие значки на панели, в том числе система распознавания дорожных знаков. Про версию 3,5 - да, едет получше чем 2,5, но оно того не стоит, 2,5 в большинстве случаев хватит, расход на 3,5 после моего тест-драйва поднялся до 17,8 кажется, был меньше, хотя особо не жег, если жечь будет буксовать и кушать под 20 литров, при баке в 60 литров, надо ли оно? Корейцы в этом плане честнее снарядив Оптиму 70 л., а Г80 77 л. баком. задний диван в богатых версиях не раскладывается, т.е. оптимальную комплектацию Элеганс Сэфети с 3,5 не получить. Ценник в ноябре 2018г. на 3,5 был объявлен в районе 2,4 млн + впаривали допов на 100 т.р., при этом привезти обещали январь-февраль, авто было бы собрано 2018г. Про Каско, угоняемость, шумоизоляцию и так все знают, еще помню показалось не лояльной кредитная программа Тойота банка
-
полгода выбирал авто на замену М4 ЭБ, смотрел и катал: Мазду 6, Пассат, СуперБ, Киа Оптиму, Камри 2,5 и 3,5, Тигуан ТД, Шкоду Кодиак 2,0, Генезис Г 80, Киа Стингер, Эксплорер, Хонду ЦРВ, СантеФе, Соната... даже до Туарега добрался в старом кузове, удалось покатать все 3 комплектации, что вспомнил на вскидку... по каждой марке остались свои положительные и отрицательные резюме, самыми конкурентными показались СуперБ и Пассат... В итоге М5 в максималке, кроме 18 колес...
-
со слов дилера, дают перекатывать с сохранением гарантии 1 т.км. или 1 мес., т.е. ТО должно быть не реже чем через 13 мес. или 15 999 км. странно что дилер затупил с ТО...
-
да ну, какие 14... недавно ездил по М11, скоростной режим 120-160 км.ч. с редкими прострелами до 180, с климатом, 3 чел + багажник, привез по чекам 8,6-8,9 литра, правда ЭБ... в городе ниже 12 не получалось, обычно 13-14, правда не экономлю... по комплектации советую брать не ниже Титаниума, много плюшек сразу появится...
-
Ну раз так все раздражает, зачем сидеть на форуме и накидывать?
-
а можно подробнее, какие прошивки и чем лучше?
-
ну вообще-то вопрос стоял вжаривали на авто или нет, расход и средняя скорость один из способов это предположить, на тест-драйвовых М5 ЭБ (все в СПб) я не видел расхода больше 18 литров..., а все эти варианты: "подменки, поджопники", а может в авто вообще трахали кого-то, тогда что?
-
если расход от 20 литров, то с таким ценником задумался бы... скинуть бы 100-150 т.р...
-
если по состоянию нареканий нет, я бы рассмотрел такой вариант, с торгом... можно глянуть средний расход на компьютере (если не сбрасывали) тогда станет понятно как на ней катались... в случае покупки после физ лица, также не будет уверенности что не вжаривали, т.к. многие не уделяют внимания обкатке... в итоге, какая суммарная скидка от нового?
-
хз, никогда не смотрел на выхлопные трубы... исправный ЭБ масло не потребляет, никогда не доливал... помимо диагностики, советую обратить внимание как обслуживался авто, периодичность ТО и смены масла, а также режим эксплуатации город/трасса (отчасти это видно по среднему расходу и скорости на бортовом компе), при должном уходе и если не вжаривать постоянно, турбина ходит больше 120 т.км. если ТО планируете проводить раз в 15 т.км., советую между ТО менять масло в двигателе. я пользовался дилерским сервисом: https://www.ford.ru/owner/service-and-maintenance/service-promotions/oil-services
