diman416
-
Постов
704 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент diman416
-
так ты ж писал выше что они головку снимать будут! неужели не посмотрели клапана? -
sala mab я тут выкладывал свой отчет по снятию и чистке клапанов с фото на стр.24 этой темы до моих были и еще отчеты в этой теме,поиск рулит
-
gabber78 а как вы прокомментируете тот факт что в европе с 2 литров официально снимают как 140 так и 163 л.с. при том же железе, отличие только в программе лично я уже год на "гаражной" прошивке ,многие другие тоже ,негативных отзывов пока не было но отмечу, что эксплуатация у меня отнюдь не в режиме "педаль газа намертво прикручена к полу" DPF нет,евро-3,при резком ускорении кратковременно поддымливает (но не как тепловоз\пароход)
-
Дашин Папа в теме про клапан ЕГР поищи,там есть отчеты-отзывы москвичей о его прошивке по их рекомендациям я Колю пригласил к нам в Ленинград,приезжал 2 раза в том году,прошил еще около десятка машин тема в питерской ветке была: http://mondeoclub.ru/forum/topic/128941 негативных отзывов о его прошивке пока не видел правда,не знаю никого с 2.2 мотором,кто у него прошивался в личку напиши ему,он ответит подробно
-
vi66 именно одна эта деталь по данному финису и приходит в оригинальной заводской упаковке заказывал у дилера в рольфе (выше уже писал,в отчете)
-
Дашин Папа а что, Коля (trainer) 2.2. не прошивает? мои 2 литра едут отлично ,после его прошивки год назад...
-
fazer ну у нас 500руб просили за болванку,дешевле не нашел а этот эксклюзив изготовил сам бесплатно за 15 минут в гараже деньги сэкономил ,да и самому приятно сделать что-то своими руками
-
я тут себе на М4 из жала в брелоке при помощи старого советского набора "Юный техник" (3 планки с отверстиями и 6 болтов-гаек) изготовил вот такой ключик Т-образная часть жала идеально зажимается планками между верхним и нижним рядом винтов и закручивается намертво еще одна маленькая планка так же крепится в качестве ушка т.к. перед затягиванием гаек следует проверить поворотом ключа в личинке ,чтобы планки не шкрябали по пластику дверной ручки и следовательно подогнать планки по месту - после сборки обработать напильником! и вот вам стильный ключ в индустриальном дизайне,приятной тяжестью удобно ложащийся в руку! такой случайно не потеряешь появилась и возможность закрыть заведенное авто,без манипуляций со стеклоподъемником возможно и владельцам М5 этот рецепт пригодится
-
dyker мне хватило силовых и сигнального RCA из стандартного набора проводов (5 метров) но тянул наоборот силовой по правому через заглушку в ногах пассажира RCA и remote по левому усилитель я бы в пенопласт не клал - все-таки ему нужна вентиляция в седане лучше крепить снизу к металлу полки,или как у меня,непосредственно на короб сабвуфера
-
Orix кстати,спустя почти год - какое впечатление сложилось о Колиной прошивке? а то смотрю - блюфин вдруг продвигаешь )) мы вроде одновременно прошлой весной у него прошивались - тем летом отлично себя показала его прошивка но я с начала зимы не ездил,стояла в гараже вот собираюсь вскоре наконец выехать на кАД и позажигать,освежить впечатления
-
себе на летнюю 235\45\18 качаю на холодную 2.4 по кругу по личному опыту - оптимально для быстрой езды по трассе не забывайте что с ростом температуры внутри шины через определенное время давление поднимается ,в моем случае до 2.6-2.7 (стоят внештатные ДД с дисплеем в салоне,показывает температуру и давление онлайн)
-
SRX два ляма??? данунах, за такие то деньги... за два ляма уже можно базовый хюндай-дженезис взять с V6 и 8АКПП а это уже другой класс а база там - как топ в мондео
-
в разделе кузов\салон в теме про easyfuel уже обсуждали похожий случай засоряется дренажная трубка (дырочка под горловиной) попробуй ее продуть-прочистить
-
за 1,8 точно брать новый Мондео не стоит ибо за 1,9 уже можно взять Хюндай- Дженезис с 3.0V6-249л.с. на классическом заднеприводе с 8акпп и полным набором плюшек бизнес-класса... на своем дорестайле за 6 лет накатал аж 21000км (в режиме выходного дня) и как минимум столько же еще намотаю,менять ни на что не собираюсь форд нынче для меня умер, с новыми ценами и моделями...
-
Cергей 45 а от ПСА 2.2 форсунки не подходят? по аналогии с клапаном ЕГР,который ,один и то же, стоит ощутимо дешевле в упаковке французов,чем оригинальный
-
за умеренную плату предоставлю одноклубникам полностью аутентичный ФМ-4, для коллективных фотосъемок на его фоне без аварий и перекрасов,100% оригинал,рамки клуба имеются
-
дискуссия становится интересной хотелось бы узнать мнение Николая... столь ли принципиально каким образом отключен ЕГР ? важен результат мне кажется вопрос тут более в стоимости а какова по нонешнему курсу валют дельта: забугорный чип-бокс VS прошивка от trainer?
-
а догрев в Мондео как реализован?по сигналу от температурного датчика под капотом или от отдельного на самом котле? т.к. на моне не смотрел а на Транзите у меня штатный ППП именно так работает (только по таймеру,без режима догрева) если вышел датчик на котле из строя или проводка к нему и многие (я в том числе) просто этот датчик спецом отключают чтобы ППП лишний раз сам не запускался автоматом впустую (например когда надо машину в гараж перегнать)
-
IVD это система курсовой устойчивости (она же ESP) не очень понятно какая тут связь с подвеской по факту-то точно есть там эта регулируемая подвеска ?
-
в той расшифровке что ты привел - обычная подвеска и колеса 17е колеса конечно могли потом поменять ,но адаптивную подвеску поставить - вряд ли скорее всего ВИН не от той машины,может напутал чего?
-
я думаю чтобы ровно легло - придется еще менять вкладыш пенопластовый+ коврик+ (если есть) доп.вкладыш под блок безключевого запуска\доступа (кейлесс) я сам это проходил не так давно (на седане) только в обратном направлении (от полноразмерки к докатке) - смотри чуть выше мой отчет по нонешним ценам выйдет небюджетно,тем более на универсал (на них даже не знаю есть ли пенопласты под полноразмерку?) я бы на твоем месте ,если не катаешься постоянно с забитым багажником - купил бы незадорого запаску в сборе (на форумах новую можно за 3.тыс сторговать) и кинул ее в багажник не трогая докатку я вот докатку положил ,а полноразмерку оставил в гараже - если приспичит на дальняк ехать - тоже кину ее в багажник - и будет 2 запаски
-
насколько я знаю,Николай только фордами занимается
-
я купил недавно готовые светодиодные плафоны в сборе от китайского мондео включаются в штатный разъем,светят прекрасно,не мигают обошлись 1460 рублей (пара) с доставкой из мск в спб,брал на ФФКлубе тут http://ffclub.ru/topic/227457/jump_1520/#comments
-
разница между магнатеком А5 желтым и магнатеком А5 проф зеленым только в том что в последний добавлена присадка которая позволяет увидеть утечки при помощи УФ-лампы,что и придает маслу цвет сам лью в мондео формулу с новья (замена раз в год через 5тыс,т.к. пробеги малые), в транзит лил и формулу и магнатек А5 (замена раз в 10тыс,примерно раза 3 в год) - никаких отличий в поведении мотора не заметил весной планирую залить в мондео мотюл с фордовским допуском 913-d , т.к. летом чипанул движок и стал больше "отжигать" на трассе мотюл все же позиционируется как масло именно для таких случаев,вот и проверим ,стоит ли оно того
-
я когда менял свой 315й на новый,воздухан вообще не трогал снимал только обе половинки верхнего кожуха АКБ. ближняя легко снимается ,а вот с дальней пришлось повозиться - там защелки тугие внизу - потребуется фонарик и отвертка с длинным плоским лезвием и на морозе снимать без фанатизма а то и поломать можно после снятия кожухов АКБ вынимается в проем,под углом и вверх